| Home | |||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Outras estações: | |||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||
| Indice
de estações ... Acuruí Caem Paus Secos ... 
Linha Iaçu-Bonfim, 1953 ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: S/D ... |
|||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
| Sobre o autor Links |
|||||||||||||||||||||||||
| Cia.
Chemins de Fer Federaux du L'Est Brésilien (1918-1935) V. F. F. Leste Brasileiro (1935-1975) RFFSA (1975-1994) |
||||||||
 CAEMMunicípio de Caem, BA |
||||||||
| Linha Centro-Sul - km 630,550 (1960) | BA-3302 | |||||||
| x | Inauguração: 12.10.1918 | |||||||
| Uso atual: em pé; uso não conhecido | sem trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: n/d | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A linha Senhor do Bonfim-Iaçu foi entregue ao tráfego ferroviário aos poucos. Enquanto de Senhor do Bonfim, na linha Centro, a linha foi sendo construída desde 1917, quando o primeiro trecho chegou a Pindobaçu até 1937, quando chegou a Barra (Mundo Novo), de Paraguassu (Iaçu), na linha Sul, a linha saiu para alcançar Itaíba em 1928 e Flores (Rui Barbosa) em 1951. Trens de passageiros circulavam pelos dois ramais isolados um do outro desde o início. Bastante próximas, Flores e Barra foram unidas e em 1953 a linha já funcionava em toda a sua extensão. Por ela andava o "Trem da Grota", extinto em 1978. O próprio ramal foi suprimido depois disso (oficialmente, em 1994) em condições não muito bem explicadas, pois era uma variante que encurtava a linha Norte-Sul no País, além de evitar o gargalo do rio Paraguassu, em Cachoeira, na linha Sul. Hoje nada mais existe dessa linha a não algumas das antigas estações. | ||||||||
A ESTAÇÃO:
A estação de Caem foi inaugurada em 1918. "O
desbravamento desse território iniciou-se no final do século XIX por
garimpeiros em trânsito para as minas de ouro de Jacobina. À
margem do rio da Prata, posteriormente denominado rio Caém, foram
construídas residências e uma igreja formando o "Sítio Papagaio".
Iniciando-se a construção do ramal ferroviário em 1910, verificou-se
o deslocamento em massa de operários à procura de trabalho na via
férrea, surgindo cabanas em toda a  ACIMA: Ponte ferroviária próxima a Caem, em foto de 2008 (Foto Roosevelt Reis). margem da estrada. Quando concluído o ramal em 1918, as famílias dos operários se aglomeraram nas imediações daquele sítio onde se edificou a estação, cuja placa de identificação continha a inscrição "Caem", uma homenagem ao engenheiro construtor da ferrovia e sua esposa, naturais da cidade francesa de Caem" (www.pfldabahia.org.br). A estação ainda está de pé e relacionada como bem cultural baiano. Não sei seu uso (www.censocultural.ba.gov.br), mas estava sendo reformada em julho de 2008, infelizmente com descaracterização e construção de um anexo. (Fontes: Eliel Ferreira Magalhães; Roosevelt Reis; www.censocultural.ba.gov.br; www.pfldabahia.org.br; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
||||||||
|
||||||||
| Atualização: 28.02.2010 | ||||||||
