|
|
|
Cia.
Chemins de Fer Federaux du L'Est Brésilien (1920-1935)
V. F. F. Leste Brasileiro (1935-1975)
RFFSA (1975-1994) |
 JACOBINA
Município
de Jacobina, BA |
| Linha Centro-Sul
- km 558,948 (1960) |
|
BA-2406 |
| |
|
Inauguração: 27.06.1920 |
| Uso atual: demolida |
|
sem
trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d (já
demolido) |
| |
| HISTORICO
DA LINHA: A linha Senhor do Bonfim-Iaçu foi entregue ao tráfego
ferroviário aos poucos. Enquanto de Senhor do Bonfim, na linha
Centro, a linha foi sendo construída desde 1917, quando o primeiro
trecho chegou a Pindobaçu até 1937, quando chegou a
Barra (Mundo Novo), de Paraguassu (Iaçu), na linha Sul, a linha
saiu para alcançar Itaíba em 1928 e Flores (Rui Barbosa)
em 1951. Trens de passageiros circulavam pelos dois ramais isolados
um do outro desde o início. Bastante próximas, Flores
e Barra foram unidas e em 1953 a linha já funcionava em toda
a sua extensão. Por ela andava o "Trem da Grota",
extinto em 1978. O próprio ramal foi suprimido em 1984 (oficialmente,
em 1994) em condições não muito bem explicadas,
pois era uma variante que encurtava a linha Norte-Sul no País,
além de evitar o gargalo do rio Paraguassu, em Cachoeira, na
linha Sul. Hoje nada mais existe dessa linha a não algumas
das antigas estações. |
| |
ACIMA: A linha Iaçu-Bonfim, conforme
projeto do ano de 1910. Iaçu na época ainda se
chamava Sítio Novo, na linha da Central da Bahia, ao
sul. A construção se deu a partir dos anos seguintes,
e os primeiros trechos foram entregues em 1917, partindo dos
dois extremos do projeto. O trajeto final não foi muito
diferente do que aparece no mapa. A linha, no entanto, somente
veio a ficar pronta com a junção dos dois ramais
que partiam de Iaçu e de Bonfim, no ano de 1951, quando
as prioridades já eram diferentes e a situação
das ferrovias em todo o Brasil já não era nada
promissora. Notar que as linhas de Mundo Novo para o oeste e
de Jacobina para o leste jamais foram construídas (Mapa
do livro Viação Ferrea da Bahia, de Elpídio
de Mesquita, 1910). |
A ESTAÇÃO: A
estação de Jacobina foi inaugurada em
1920 como ponta de linha do ramal que saía de Senhor
do Bonfim. Teve trens de passageiros até por volta
de 1978, pelo menos é o que se deprende dos Guias
Levi; numa das fotos abaixo, pode-se ver um carro de passageiros
junto à plataforma. Havia linhas dos dois lados da
estação, que surgia depois de uma grande curva
da linha para atingi-la. (Fontes: Enciclopédia
dos Municípios Brasileiros, vol. XXI, IBGE, 1958; Guia
Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Guias Levi, 1932-1980;
Viação Ferrea da Bahia, de Elpídio de
Mesquita, 1910; Tibor Jablonski; Eduardo Coelho).
|
|
| |
|
|
Estação de Jacobina, possivelmente anos 1940.
Autor desconhecido |
Estação de Jacobina, provavelmente anos 1970.
Foto Tibor Jablonski, cedida por Eduardo Coelho |
Estação de Jacobina, provavelmente anos 1970.
Foto Tibor Jablonski, cedida por Eduardo Coelho |
|
| |
|
|
| Atualização:
03.01.2009
|
|
