Home Outras estações: A B C D E F G H I JK L M N O P Q R S T U VXY Mogiana em MG Estações da linha: Indice de estações ... Poços Mundo Novo Piritiba ... Linha Iaçu-Bonfim, 1953 ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: N/D ... Sobre o autor Links		Cia. Chemins de Fer Federaux du L'Est Brésilien (1923-1935) V. F. F. Leste Brasileiro (1935-1975) RFFSA (1975-1994) MUNDO NOVO (antiga BARRA) Município de Mundo Novo, BA Linha Centro-Sul - km 647,294 (1960)   BA-3067     Inauguração: 16.02.1937 Uso atual: depósito   sem trilhos Data de construção do prédio atual: n/d   HISTORICO DA LINHA: A linha Senhor do Bonfim-Iaçu foi entregue ao tráfego ferroviário aos poucos. Enquanto de Senhor do Bonfim, na linha Centro, a linha foi sendo construída desde 1917, quando o primeiro trecho chegou a Pindobaçu até 1937, quando chegou a Barra (Mundo Novo), de Paraguassu (Iaçu), na linha Sul, a linha saiu para alcançar Itaíba em 1928 e Flores (Rui Barbosa) em 1951. Trens de passageiros circulavam pelos dois ramais isolados um do outro desde o início. Bastante próximas, Flores e Barra foram unidas e em 1953 a linha já funcionava em toda a sua extensão. Por ela andava o "Trem da Grota", extinto em 1977. O próprio ramal foi suprimido depois disso (oficialmente, em 1994) em condições não muito bem explicadas, pois era uma variante que encurtava a linha Norte-Sul no País, além de evitar o gargalo do rio Paraguassu, em Cachoeira, na linha Sul. Hoje nada mais existe dessa linha a não algumas das antigas estações.   ACIMA: A linha Iaçu-Bonfim, conforme projeto do ano de 1910. Iaçu na época ainda se chamava Sítio Novo, na linha da Central da Bahia, ao sul. A construção se deu a partir dos anos seguintes, e os primeiros trechos foram entregues em 1917, partindo dos dois extremos do projeto. O trajeto final não foi muito diferente do que aparece no mapa. A linha, no entanto, somente veio a ficar pronta com a junção dos dois ramais que partiam de Iaçu e de Bonfim, no ano de 1951, quando as prioridades já eram diferentes e a situação das ferrovias em todo o Brasil já não era nada promissora. Notar que as linhas de Mundo Novo para o oeste e de Jacobina para o leste jamais foram construídas (Mapa do livro Viação Ferrea da Bahia, de Elpídio de Mesquita, 1910). A ESTAÇÃO: A estação de Mundo Novo foi inaugurada em 1937. A data exata consta da Enciclopédia dos Municípios Brasileiros, do IBGE, vol. XXI, de 1960. É desta obra a descrição do município, nessa mesma época: "O município de Mundo Novo situa-se numa zona de criação melhorada de gado bovino, contando para isto com vários fatores favoráveis: a maior umidade do solo, permitindo melhor cultivo de plantas forrageiras, o traçado do "caminho do gado" que, partindo do vale do São Francisco, cruza esta região em demanda a Feira de Santana e, por fim, a estrada de ferro que a comunica com a capital do Estado. Pelo ramal da Leste Brasileiro o gado da região é transportado para Salvador. Trata-se de um município revestido pela "mata de cipó", a qual tem sido bastante devastada para dar lugar à expansão dos pastos de capim colonião, cada dia mais extensos". A estação de Mundo Novo permaneceu como ponta de linha do ACIMA: Ao centro da foto, a estação de Mundo Novo, na localidade de Barra, em 1957. O bairro, a 6 km da sede do município, está ao fundo (Foto Enciclopédia dos Municípios Brasileiros, IBGE, vol. XXI, 1960). trecho ferroviário que partia do norte, de Senhor do Bonfim, via Jacobina, durante 14 anos, até a junção deste com o trecho que vinha do sul, de Iaçu, via Itaberaba. Também se chamou por algum tempo Barra do Mundo Novo - aliás, este é o nome que ainda ostenta no dístico, em 2008. Teve trens de passageiros até por volta de 1978, pelo menos é o que se subentende dos Guias Levi. "Eu morava na Barra, povoado onde fica a estação, que está em pé até hoje, na época do trem ainda existente. Este realmente parou em fins dos anos 1970, inclusive os cargueiros. Eu estudava em Senhor do Bonfim e pegava o trem todos os dias. Era o Trem da Grota, sempre misto, com 3 carros de passageiros: o de 1ª, com poltronas estofadas, o de 2ª, com assentos de madeira e o TRENS - De acordo com os guias de horários, os trens de passageiros - sempre mistos - pararam nesta estação de 1923 a 1977. Ao lado, um destes trens está próximo à cidade de Jacobina, nos anos 1960. Clique sobre a foto para ver mais detalhes sobre esses trens. Veja aqui horários em 1964 (Guias Levi). ACIMA: Mapa dos anos 1950 mostra a linha passando pelo município de Mundo Novo. Notar a estação com o nome de Barra, distante da sede (IBGE: Enciclopédia dos Municípios Brasileiros, vol. VII, 1960). carro-restaurante, que podia ser usado pelos passageiros da 1ª classe. Os últimos trens que por lá passaram já foram com locomotivas Diesel. O povoado, Barra, como é chamado popularmente, ou Barra do Mundo Novo, nome oficial, e que fica a 6 km da sede do município (Mundo Novo), até hoje por estrada de chão, na época sobrevivia do trem. O movimento era muito grande, havia hotéis e pensões pois os trens que saíam de Senhor do Bonfim e de Iaçu se cruzavam na Barra, e, segundo ele, por volta de 6 da tarde, e seguiam viagem somente no dia seguinte, obrigando os passageiros ao pernoite na vila, o que gerava esse grande movimento. Tão grande que chegou a se cogitar a mudança da sede do município para lá, a estação por isso chegou a se chamar somente Mundo Novo (embora jamais a sede tenha sido passada para lá). Depois da supressão dos trens, o povoado perdeu muito em importância e hoje é um local pouco procurado, tendo a população decrescido bastante também. A estação hoje serve de depósito e ainda pertence à RFFSA, sendo utilizada por terceiros. Os trilhos realmente foram retirados, aos poucos" (Depoimento de Wellington, de Mundo Novo, BA, em 5/12/2005). (Fontes: Wellington, de Mundo Novo, 2005; Elpídio de Mesquita: Viação Ferrea da Bahia, 1910; IBGE: Enciclopédia dos Municípios Brasileiros, vol. VII e XXI, 1960; www.mundonovoba.com.br; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Guias Levi, 1932-80; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht)       A estação de Mundo Novo, em 2008... ...depredada e com uma placa de oficina mecânica... ...em fotos do site www.mundonovoba.com.br       Atualização: 17.12.2010
Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.