Laranjeiras -- Estações Ferroviárias do Estado de Sergipe

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Indice de estações
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Ibura
Laranjeiras
Riachuelo
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Linha Norte em Sergipe (1940)
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ESTIVE NO LOCAL: NÃO
ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO
ÚLTIMA VEZ: N/D
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Em outros estados:
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Cia. Chemins de Fer Federaux du L'Est Brésilien (1914-1935)
V. F. F. Leste Brasileiro (1935-1975)
RFFSA (1975-1996)

LARANJEIRAS
Município de Laranjeiras, SE

Linha Norte - km 445,768 (1960)

SE-2579

Altitude: 6 m

Inauguração: 22.03.1914

Uso atual: abandonada e em ruínas (2014)

com trilhos

Data de construção do prédio atual: n/d

HISTORICO DA LINHA: Inicialmente chamado de ramal de Timbó, a linha que ligaria a estação de São Francisco, em Alagoinhas, a Sergipe foi aberta em 1887 até a localidade de Timbó, atual Esplanada. Dali para a frente foi sendo prolongada aos poucos a partir de 1908, atingindo Aracaju em 1913, Cedron em 1915 e Propriá somente em 1920, às margens do rio São Francisco. Para se ligar com a linha vinda do Recife naquele ponto, então, somente em 1972, quando a ponte sobre o rio foi construída permitindo a interligação ferroviária direta com o Nordeste.

A ESTAÇÃO: A estação de Laranjeiras foi inaugurada em 1914, no trecho aberto entre Aracaju e Rosário do Catete. A cidade já existia como município desde 1832. Depois da privatização da linha em 1997, Laranjeiras era a penúltima estação da linha por onde passava o trem cargueiro da FCA vindo do sul, que estaria seguindo até a estação de Riachuelo, onde carregava produtos químicos das fábricas da região. A estação já estava em ruínas em 2009. Os trens de passageiros na linha pararam em 15 de março de 1977. Os cargueiros da concessionária não passam por ali mais há anos. Em 2014, a estação estava em ruínas, sem qualquer perspectiva de recuperação.

ACIMA: Acidente em 18 de março de 1946, entre as estações de Laranjeiras e de Riachuelo em 1946. O trem de passageiros dirigia-se para Capela. O trem, superlotado de passageiros, perdeu os freios ao descer uma rampa em velocidade excessiva. CLIQUE SOBRE A FOTO PARA TER MAIS DETALHES (Noite Ilustrada, 25/3/1946). ABAIXO: A estação e suas ruínas em 2010 (Foto Sydney Corrêa).

		TRENS - De acordo com os guias de horários, os trens de passageiros pararam nesta estação de 1914 a 1977. Veja aqui horários em 1964 (Guias Levi).

		ACIMA: O local da estação é próxima à sede do município, mas não está assinalada no mapa (IBGE: Enciclopédia dos Municípios Brasileiros, vol. n, 1960). AO LADO: A via férrea sofre com as chuvas que causaram a inundação dos rios Cotinguiba e Tramandaí em 1930 (Folha da Manhã, 12/6/1930).

(Fontes: Fernando da Silva Rodrigues; Gutierrez L. Coelho; Jaciara Andrade; Sydney Corrêa; Folha da Manhã, 1930; IBGE: Enciclopédia dos Municípios Brasileiros, 1958; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Guias Levi, 1932-79; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht)

A estação em 1956. Foto da Enciclopédia dos Municípios Brasileiros, IBGE, 1958	A estação em ruínas em 2010. Foto Sydney Corrêa	A estação em ruínas em 2010. Foto Sydney Corrêa
A estação em 22/10/2011, Foto Gutierrez L. Coelho	A ex-estação em abril de 2014. Foto Fernando da Silva Rodrigues

Atualização: 15.02.2016

Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.