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| Indice de estações ... Laranjeiras Riachuelo São José da Mata ... 
Linha Norte em Sergipe (1940) ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: N/D ...
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| Sobre o autor Links |
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| Cia. Chemins de
Fer Federaux du L'Est Brésilien (1914-1935) V. F. F. Leste Brasileiro (1935-1975) RFFSA (1975-1996) |
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 RIACHUELOMunicípio de Riachuelo, SE |
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| Linha Norte - km 457,063 (1960) | SE-4242 | ||||
| Altitude: 8 m | Inauguração: 22.03.1914 | ||||
| Uso atual: em pé, possívelmente abandonada (2009) | com trilhos | ||||
| Data de construção do prédio atual: n/d | |||||
| HISTORICO DA LINHA: Inicialmente chamado de ramal de Timbó, a linha que ligaria a estação de São Francisco, em Alagoinhas, a Sergipe foi aberta em 1887 até a localidade de Timbó, atual Esplanada. Dali para a frente foi sendo prolongada aos poucos a partir de 1908, atingindo Aracaju em 1913, Cedron em 1915 e Propriá somente em 1920, às margens do rio São Francisco. Para se ligar com a linha vinda do Recife naquele ponto, então, somente em 1972, quando a ponte sobre o rio foi construída permitindo a interligação ferroviária direta com o Nordeste. | |||||
A ESTAÇÃO: A estação
de Riachuelo foi inaugurada em 1914, no trecho aberto entre
Aracaju e Rosário do Catete. A cidade já
existia como município desde 1874. "Devido ao grande
crescimento econômico, principalmente pelo cultivo da cana, em 6 de
maio de 1872, o povoado Pintos é transformado em Freguesia de Nossa
Senhora da Conceição do Riachuelo e dois anos depois seria transformada
em Vila de Riachuelo e deixando assim de pertencer ao município de
Laranjeiras. Nesta época seu poder econômico superou Maruim e Laranjeiras,
vivendo assim uma grande fase na indústria açucareira. Com a implantação
da República, a vila passa a ser cidade e vive seus momentos áureos
até o início do século passado. Devido à facilidade dos portos
e à chegada das ferrovias em Aracaju, Riachuelo entra em declínio
tornando-se assim um
 ACIMA: Fotografia tomada pouco antes da entrada do pátio da estação de Riachuelo. A mancha branca à esquerda da linha parece indicar uma estação (Foto Renata Benia em 15/11/2008). ABAIXO: Foto tomada já dentro do pátio da estação (Foto Marcio Andrei).
eram bastante sortidos e considerados os melhores da região do Cotinguiba.
Apesar da riqueza, não possuía uma estrutura arquitetônica muito boa
e o calçamento das ruas era irregular. Foi a terceiro município a
ser eletrificada pela Companhia Hidroelétrica do São Francisco e por
isso possuía um excelente Cine-Teatro Municipal" (Wikipedia,
entrada em 19/2/2009). A estação ficava (fica)
a seis quilômetros do centro da cidade, em zona rural, no entroncamento
da linha da Leste Brasileiro com o ramal da usina Central Riachuelo.
Um pequeno troley com motor a gasolina corria sobre os trilhos da
ferrovia particular da Usina Central (ver mapa abaixo) para ligar
a cidade à estação, com um horário que
obedecia aos horários regulares dos trens da Leste. Foi assim
até pelo menos o final dos anos 1950, quando a estrada que
ligaria a sede à estação ficou pronta. Os trens
de passageiros na linha pararam em 15 de março de 1977. Em
1982, foi aberta uma fábrica de  ACIMA: Às margens do rio Sergipe, a fábrica da FAFEN. Entre ela e o rio, o final do ramal que vem da estação de Riachuelo (Autor e data desconhecidos). fertilizantes da FAFEN no município, às margens do rio Sergipe. Logo então foi construído um ramal para atender à fábrica, no sentido oposto do antigo ramal da usina. Este ainda existe, não se sabe se funcionando ou não. A VLI chegou a carregar na fábrica, pelo menos até por volta de 2009. A estação de Riachuelo era em 2009 a última da linha por onde passava o trem cargueiro da FCA vindo do sul, pois era ali que eram carregados produtos químicos das fábricas do polo petroquímico. A linha da antiga Leste, da estação para o norte, foi abandonada pela VLI, que tinha sua concessão até a estação de Propriá, fim do ramal, ás margens do rio São Francisco. Se olharmos a fotografia acima, temos a impressão de ainda existir ao fundo um predio de estação. Porém, o pátio estava já bastante abandonado e dando a impressão de pouco uso. Havia vagões estacionados, não se sabendo pela foto de estavam operacionais ou se simplesmente largados ali. 
ACIMA: A linha da Leste Brasileiro vem do sul e
em um determinado ponto tem uma bifurcação para oeste
no mapa., que era da Usina Central, com ainda uma derivação
mais ao sul para um local de nome São José (ponta de
outro ramal a sudoeste). A sede do município estava nesta linha.
A estação da Leste, por sua vez, estava a seis quilômetros
da cidade, na junção das duas ferrovias, não
muito distante do rio Sergipe (IBGE:
Enciclopédia dos Municípios Brasileiros, vol. n, 1960).
ABAIXO: No mapa atual abaixo, o ramal da usina já não
mais existe; porém, há pelo menos uma rodovia que liga
a cidade à estação. Reparem o pátio desta,
em forma de triângulo de trilhos; dele parte, desde provavelmente
1982 um ramal para a fábrica da FAFEN, na ponte deste, logo
após uma curva de 90 graus e junto ao rio Sergipe (Google Maps,
2015). 
(Fontes: IBGE: Enciclopédia
dos Municípios Brasileiros, 1958; Wikipedia, 2009; Guia Geral
das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Guias Levi, 1932-79; Mapa -
acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 24.11.2015 | |||||
