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| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||
| ... Renato Werneck Cafelândia-velha Paredão ... 
Tronco NOB - 1935 ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: N/D ... |
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Noroeste do Brasil (1908-1954) | ||
 CAFELÂNDIA-VELHA
(antiga PENNA)Município de Cafelândia, SP |
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| Linha-tronco - km 124,302 (1949) | SP-4288 | |
| Inauguração: 16.02.1908 | ||
| Uso atual: demolida | sem trilhos | |
| Data de construção do prédio atual: 1922 (já demolido) | ||
| HISTORICO DA LINHA: A Estrada de Ferro Noroeste do Brasil foi aberta em 1906, seguindo a partir de Bauru, onde a Sorocabana havia chegado em 1905, até Presidente Alves, em setembro de 1906. Em janeiro de 1907 atingia Lauro Müller, em 1908 Araçatuba e em 1910 atingia as margens do rio Paraná, em Jupiá, de onde atravessaria o rio, de início com balsas, para chegar a Corumbá, na divisa com a Bolívia, anos depois. O trecho entre Araçatuba e Jupiá, que até 1937 costeava o rio Tietê em região infestada de malária, foi substituído nesse ano por uma variante que passou a ser parte do tronco principal, enquanto a linha velha se tornava o ramal de Lussanvira. Em 1957, a Noroeste passou a fazer parte da Refesa. Transportou passageiros até cerca de 1995, quando esse transporte foi suprimido. Em 1996, a Refesa deu a concessão da linha para a Novoeste, que transporta cargas até hoje. | ||
A ESTAÇÃO: A estação de
Penna foi inaugurada em 1908, tendo mais tarde sido alterado
o seu nome para Cafelândia. No projeto, a estação,
antes da inauguração, chamava-se Monjolo. Em
1954,  ACIMA: A cidade de Cafelândia em 1939. A linha contorna a área urbana da cidade, em primeiro plano (Foto do Instituto Geográfico e Cartográfico de São Paulo, 1939). ABAIXO: Antigo pátio da estação velha,d esativada em 1954. Sem trilhos, sem estação, a plataforma está à esquerda, coberta por mato. À direita, velhos armazéns. Ao fundo, casas ferroviárias e a caixa d'água (Foto Daniel Gentili em 14/4/2009).  com
a abertura da variante de Lins, a estação recebeu um novo prédio
na variante (*RNOB-1954). A estação desativada
foi demolida e hoje (2009) somente sobram o armazem, a caixa d'água
e a antiga plataforma coberta pelo mato. (Veja também CAFELÂNDIA-NOVA)
(Fontes: José H. Bellorio; Daniel Gentili, 2009; Instituto Geográfico e Cartográfico de São Paulo, 1939; Relatório oficial da E. F. Noroeste do Brasil, 1954; Relação de estações oficial da Noroeste, 1949; mapas - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 11.01.2011 | ||
