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| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||
| ... Quilômetro 177 Campinas-EFS ... Saída para o ramal de Pádua Salles (1924-1960): Instituto ... 
ramal de Campinas-1935 
Guia de Campinas-1990 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2008 ... |
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Sorocabana (1924-1971) | ||||||||
 CAMPINAS-SOROCABANAMunicípio de Campinas, SP |
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| Ramal de Campinas - km | SP-0643 | |||||||
| Inauguração: 15.04.1924 | ||||||||
| Uso atual: demolida | sem trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: 1924 (já demolido) | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: Em 1873, foi entregue pela Ituana a sua linha-tronco ligando a estação de Jundiaí da SPR a Itu, com bitola de 96 cm. A anexação da Ituana pela Sorocabana em 1892 alterou todo a história. O trecho foi prolongado até Mairinque, a bitola foi ampliada para 1 metro e o trecho entre Mairinque e Francisco Quirino foi prolongado até Campinas, dando origem ao ramal de Campinas. Em 1924, o ramal foi unido à partida da ex-Funilense, na nova estação da Sorocabana em Campinas. O ramal transportou passageiros até 1976. Durante os anos 80, o ramal foi sendo progressivamente desativado, à medida que se entregavam os trechos da variante da Fepasa unindo a estação de Boa Vista a Mairinque, em Guaianã. Em fins dos anos 80, o ramal já não existia mais, arrancando-se os trilhos restantes e passando-se a usar somente a variante. | ||||||||
| A ESTAÇÃO:
O ramal de Campinas chegou a Sete Quedas em 1914, mas
passou a chegar realmente ao centro de Campinas somente em
1919, utilizando a estação principal da Mogiana, Guanabara.
Somente em 1924, a Sorocabana inaugurou a sua estação própria, cerca
de um quilômetro antes de Guanabara, no bairro de Bonfim.
A partir de 1924, também a Funilense, incorpo-rada pela Sorocabana
em 1921, passou a sair dessa estação, e durante alguns anos, a Sorocabana
considerou a linha Mairinque-Campinas-Pádua Salles como uma
linha somente (ramal de Pádua Salles). "A 15 de abril
de 1924, foi suprimido o trecho de Carlos Botelho a Guanabara, na
E. F. Funilense, com 1.200 m e inaugurada a linha de ligação
da referida via férrea, com a E. F. Sorocabana, na extensão
de 695 m, entre a rua Bonfim e a nova estação desta
última, em Campinas" (Mensagem ao Presidente Carlos
de Campos, 14/7/1926, p. 96). A estação, que também era conhecida
como Vila Bonfim, foi desativada em 1971 e infelizmente demolida
em seguida, situando-se mais ou menos no mesmo ponto onde hoje existe
uma estação do VLT de Campinas, de nome Barão de Itapura.
Sobraram até hoje por ali a casa do chefe da estação
e o armazém. "O armazém é utilizado atualmente
como albergue da Prefeitura e a casa do chefe ainda tem a mesma finalidade,
só que sem estação, rs. A foto do armazém
é de agosto de 2004 e a da casa é de janeiro de 2005.
A estação foi demolida para aprofundar o nível
(uns 8 metros) e dar passagem ao prolongamento da av. Barão
de Itapura; vindo por esta via, sentido Centro, o armazém está
localizado à esquerda e a casa está à direita,
antes da rodoviária" (Carlos A. Filetti, 05/2005). (Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Carlos A. Filetti; José David de Castro; O Correio Popular; Mensagem ao Presidente Carlos de Campos, 1926; E. F. Sorocabana: relatórios oficiais, 1920-69; Guia de Campinas, 1990; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 25.08.2009 | ||||||||
