Home Outras estações: A B C D E F G H I JK L M N O P Q R S T U VXY Mogiana em MG Estações da linha: ... (-1924) Carlos Botelho Instituto Barão Geraldo ... (1924-1960) Campinas-EFS Instituto Barão Geraldo ... Ramal de P. Salles - 1935 Sobre o autor Links		E. F. Sorocabana (1899?-1960) INSTITUTO Município de Campinas, SP Ramal de Pádua Salles - km 4,352   SP-2099   Inauguração: 1899? Uso atual: demolida   sem trilhos Data de construção do prédio atual: n/d (já demolido)   HISTORICO DA LINHA: A Cia. Carril Funilense foi inaugurada em 18/09/1899 pela Cia. Agrícola Funilense, de Funil (hoje Cosmópolis), com bitola de 60 cm, saindo do centro de Campinas e chegando até a atual Cosmópolis, na época chamada de Barão Geraldo de Rezende. Em 1904, por parte de um empréstimo não honrado, o Governo do Estado ficou com a ferrovia. Em 1906, a bitola foi ampliada para a métrica; em 1913, a ferrovia já chegava ao seu ponto máximo, em Pádua Salles, margem do rio Mogi-Guaçu. Em 01/09/1921, a Sorocabana incorporou a linha, que em 1924 passou a sair da nova estação da EFS em Campinas, e com o nome de Ramal de Pádua Salles, com 93 quilômetros. A linha foi fechada no início de 1960, tendo os trilhos arrancados pouco tempo depois. Hoje são bem poucos os resquícios da velha Funilense.   A ESTAÇÃO: Não consegui identificar a data da inauguração da parada Instituto. Segundo os relatórios da Sorocabana da época, esteve fechada nos anos de 1926 e 1927, porque se pretendia retificar a linha na saída de Campinas, fato que não se consumou. Em 1928, o posto foi reaberto. A foto abaixo mostra o que deve ter sido a estação, em terras da Fazenda Santa Elisa. Foi desativada junto com a linha, em 1960. "A tal da parada Instituto era ao lado do Instituto de Educação que fica (ainda existe) no Km 5 (contado da estação da EFS), era na saída da cidade, no início da estrada (hoje avenida) que vai dar em Barão Geraldo. Logo depois do Instituto Agronômico havia uma chave e a Funilense fazia um curva para a direita e seguia em uma linha quase reta até a parada Instituto, depois era uma festival de curvas e rampas" (Tony Belviso, 01/2005). Já segundo a Profª Marli Marcondes, em seu trabalho digitalizado “Estrada de Ferro Funilense” à disposição no Centro de Memória da Unicamp, "a E. F. Funilense possuiu muitas chaves, ou seja, desvios destinados a atender o transporte de cargas, não sendo parada obrigatória para os trens, e foi a Chave Instituto uma das mais importantes na história da ferrovia. (*Esta Estação, provavelmente, ficava bem próxima de onde é hoje a Av Theodureto de Arruda Camargo no Bairro Vila Nova). Foi criada junto com a linha Campinas-Cosmópolis pois deveria atender às pesquisas da Estação Agronômica de Campinas, criada em 1897, hoje Instituto Agronômico, que fazia experiências agrícolas nas fazendas Santa Elisa e Monjolinho, terras adquiridas pelo governo do Barão Geraldo de Rezende. A Chave Instituto continuou a funcionar mesmo após a incorporação da Cia. Funilense pela Sorocabana em 1924 pois servia para transportar passageiros, principalmente professores e funcionários de regiões distantes". Portanto, há uma série de dúvidas para se localizar exatamente a posição da antiga parada.       A foto ao lado mostra o que deve ter sido a parada, ou estação, de Instituto, aparentemente em final de construção do prédio. Há dúvidas se é isso mesmo, mas no livro no qual ela está inserida... ...afirma-se que ela estava na linha férrea que cortava a Fazenda Santa Elisa, em Campinas. Foto extraída do livro Chão Fecundo, de Vitu do Carmo e Zuleika Alvim, 1987             Atualização: 20.04.2008
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