A ESTAÇÃO: A estação foi inaugurada com o nome de Jacu, em 1916 (embora haja uma fonte que considere a data de 27/10/1914 como a da abertura, os relatórios da Sorocabana somente citam a
estação a partir de 1916).

Em 01/08/1918, teve o seu nome alterado para Cândido Mota, secretário da Agricultura do Estado na época.

Em 1920, as condições da estação eram péssimas, pois a estação era "um pardieiro", de acordo com o relatório do Estado, novo dono da Sorocabana a partir daquele ano.

Em 1922, foi finalmente construído o novo prédio. O edifício antigo foi demolido em 1925.

Em 1945, a cidade reclamava, em artigo da Folha da Manhã de 18 de setembro, que a estação local "não pode dar vazão ao movimento existente, por ser pequena e antiquada. Espera-se que a direção da estrada de ferro faça construir um edifício que possa comportar o movimento do município".

Em fevereiro de 1946 e depois, em janeiro de 1947 (ambos relatados em pequenas notas da Folha da Manhã da época), as promessas da ferrovia continuavam, mas nada foi realizado para resolver as reclamações; somente em 1955, mais um novo edifício foi construído para a estação, pela Construtora Toledo Artigas, e inaugurado com a prença do então governador paulista, Lucas Nogueira Garcez. Infelizmente, muito feio; deveria ter sido mantido o anterior, a se julgar somente pela beleza.

"Trabalhei na ferrovia durante 10 anos, de 1984 à 1994. Fui auxiliar de estação em Cândido Mota naquela estaçãozinha hoje abandonada. Meus pais ainda moram lá, mas sempre que passo pela estação meus pensamentos retrocedem no tempo por alguns minutos. Também trabalhei durante 4 anos em Presidente Prudente e em um período curto nas cidades de Regente Feijó, Martinópolis, Ibirarema, Botucatu e Rubião Junior e Lençóis Paulista. Existem coisas que não conseguimos explicar, principalmente quando se trata da história e como o tempo, com a ajuda do ser humano, consegue apagar as coisas numa velocidade a qual não percebemos" (Vicente F. Araújo Jr., 10/2002).

Em 2016, depois de anos abandonada, o prédio e o pátio da estação foram recuperados e hoje abrigam uma associação de artesãos e também um paly-ground. Triste fim para uma estação de bastante importância para a Sorocabana e para a FEPASA.

ACIMA: Em 1951, a cidade reclamava da estação, que à época estava prestes a completar 30 anos. Infelizmente, a qualidade da reportagem é ruim. O fato, porém, é que a estação, construída em 1923, foi substituída em 1956 (Folha da Manhã, 24/8/1951). ABAIXO: A Sorocabana embarcando em Cândido Mota: anos 1960 (Autor desconhecido).



ABAIXO: Trem rápido (sucessor do velho Ouro Verde) em Cândido Mota, anos 1970 (Acervo Joaquim Antonio Martini).