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Sussuí
Cândido Mota
Assis
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Tronco EFS - 1935
IBGE-1973
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ESTIVE NO LOCAL: NÃO
ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO
ÚLTIMA VEZ: N/D
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Sorocabana
Railway (1916-1919)
E. F. Sorocabana (1919-1971)
FEPASA (1971-1998) |
CÂNDIDO
MOTA (antiga JACU)
Município
de Cândido Mota, SP |
| Linha-tronco
- km 585,909 |
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SP-1064 |
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Inauguração: 1916 |
| Uso atual: moradia |
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com
trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: 1955
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| HISTORICO
DA LINHA: A E. F. Sorocabana foi fundada em 1872, e o primeiro trecho
da linha foi aberto em 1875, até Sorocaba. A linha-tronco se expandiu
até 1922, quando atingiu Presidente Epitácio, nas margens do rio Paraná.
Antes, porém, a EFS construiu vários ramais, e passou por trocas de
donos e fusões: em 1892, foi fundida pelo Governo com a Ytuana, na
época à beira da falência. Em 1903, o Governo Federal assumiu a ferrovia,
vendida para o Governo paulista em 1905. Este a arrendou em 1907 para
o grupo de Percival Farquhar, desaparecendo a Ytuana de vez, com suas
linhas incorporadas pela EFS. Em 1919, o Governo paulista voltou a
ser o dono, por causa da situação precária do grupo detentor. Assim
foi até 1971, quando a EFS foi uma das ferrovias que formaram a estatal
FEPASA. O seu trecho inicial, primeiro até Mairinque, depois somente
até Amador Bueno, desde os anos 20 passaram a atender principalmente
os trens de subúrbio. Com o surgimento da CPTM, em 1994, esse trecho
passou a ser administrado por ela. Trens de passageiros de longo percurso
trafegaram pela linha-tronco até 16/1/1999, quando foram suprimidos
pela concessionária Ferroban, sucessora da Fepasa. A linha está ativa
até hoje, para trens de carga. |
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A ESTAÇÃO:
A estação foi inaugurada com o nome de Jacu, em 1916 (embora
haja uma fonte que considere a data de 27/10/1914 como a da abertura,
os relatórios da Sorocabana somente citam a estação a partir de 1916).
Em 01/08/1918, teve o seu nome alterado para Cândido Mota, secretário
da Agricultura do Estado na época. Em 1920, as condições da
estação eram péssimas, pois a estação era "um pardieiro", de
acordo com o relatório do Estado, novo dono da Sorocabana a partir
daquele ano. Em 1922, foi finalmente construído o novo prédio.
O edifício antigo foi demolido em 1925. Em 1955, mais um novo edifício
foi construído para a estação, pela Construtora Toledo Artigas.
Infelizmente, muito feio;

ACIMA: O povo aguarda o trem na estação
de Cândido Mota, nos anos 1930 - data estimada. ABAIXO: No pátio
da estação, nos anos 1930, toras, principal produto
de exportação de Cândido Mota durante os primeiros
tempos. Depois que a floresta acabou, o movimento caiu (Acervo Biblioteca
Municipal de Cândido Mota).
deveria ter sido mantido o anterior, a julgar somente pela beleza.
"Trabalhei na ferrovia durante 10 anos, de 1984 à 1994. Fui auxiliar
de estação em Cândido Mota naquela estaçãozinha hoje abandonada. Meus
pais ainda moram lá, mas sempre que passo pela estação meus pensamentos
retrocedem no tempo por alguns minutos. Também trabalhei durante 4
anos em Presidente Prudente e em um período curto nas cidades de Regente
Feijó, Martinópolis, Ibirarema, Botucatu e Rubião Junior e Lençóis
Paulista. Existem coisas que não conseguimos explicar, principalmente
quando se trata da história e como o tempo, com a ajuda do ser humano,
consegue apagar as coisas numa velocidade a qual não percebemos."
(Vicente F. Araújo Jr., 10/2002) A estação está
cheia de lixo em volta, abandonada e servindo de moradia para mendigos.
(Fontes: Relatórios oficiais da Sorocabana, 1900-1969; Vicente
Araújo Jr., 2002; Enciclopédia dos Municípios
Brasileiros, IBGE, 1958; Carlos R. Almeida, 2001; Ralph M. Giesbrecht;
Fabio Vasconcellos, 2007; Biblioteca Municipal de Candido Mota; Rafael
T. Simabuko, 2009; Mapas e desenho - acervo R. M. Giesbrecht) |
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Desenho da estação (de 1922) em 1929. Arquivos
Ralph M. Giesbrecht |

A estação nos anos 1930. Comparar com o desenho
ao lado. Avervo Biblioteca Municipal de Cândido Mota |

A estação nova, em 1956. Foto da Enciclopédia
dos Municípios Brasileiros, IBGE, 1958 |

A plataforma da estação, com a cobertura destruída,
em 09/2001. Foto Carlos R. Almeida |

A plataforma da estação, em 09/2001. Foto Carlos
R. Almeida |

A feia estação, abandonada, em 2007. Foto Fabio
Vasconcellos |
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| Atualização:
28.02.2009
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