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Sussuí
Cândido Mota
Assis
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Tronco EFS - 1935
IBGE-1973
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ESTIVE NO LOCAL: NÃO
ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO
ÚLTIMA VEZ: N/D
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Sorocabana Railway
(1916-1919)
E. F. Sorocabana (1919-1971)
FEPASA (1971-1998) |
CÂNDIDO
MOTA (antiga JACU)
Município de Cândido Mota, SP |
| Linha-tronco - km 585,909 |
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SP-1064 |
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Inauguração: 1916 |
| Uso atual: moradia |
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com trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: 1955 |
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| HISTORICO DA LINHA: A E. F. Sorocabana
foi fundada em 1872, e o primeiro trecho da linha foi aberto em 1875,
até Sorocaba. A linha-tronco se expandiu até 1922, quando atingiu
Presidente Epitácio, nas margens do rio Paraná. Antes, porém, a EFS
construiu vários ramais, e passou por trocas de donos e fusões: em
1892, foi fundida pelo Governo com a Ytuana, na época à beira da falência.
Em 1903, o Governo Federal assumiu a ferrovia, vendida para o Governo
paulista em 1905. Este a arrendou em 1907 para o grupo de Percival
Farquhar, desaparecendo a Ytuana de vez, com suas linhas incorporadas
pela EFS. Em 1919, o Governo paulista voltou a ser o dono, por causa
da situação precária do grupo detentor. Assim foi até 1971, quando
a EFS foi uma das ferrovias que formaram a estatal FEPASA. O seu trecho
inicial, primeiro até Mairinque, depois somente até Amador Bueno,
desde os anos 20 passaram a atender principalmente os trens de subúrbio.
Com o surgimento da CPTM, em 1994, esse trecho passou a ser administrado
por ela. Trens de passageiros de longo percurso trafegaram pela linha-tronco
até 16/1/1999, quando foram suprimidos pela concessionária Ferroban,
sucessora da Fepasa. A linha está ativa até hoje, para trens de carga. |
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A ESTAÇÃO: A estação foi
inaugurada com o nome de Jacu, em 1916 (embora haja uma
fonte que considere a data de 27/10/1914 como a da abertura, os relatórios
da Sorocabana somente citam a estação a partir de 1916). Em 01/08/1918,
teve o seu nome alterado para Cândido Mota, secretário
da Agricultura do Estado na época. Em 1920, as condições da
estação eram péssimas, pois a estação era "um pardieiro", de
acordo com o relatório do Estado, novo dono da Sorocabana a partir
daquele ano. Em 1922, foi finalmente construído o novo prédio.
O edifício antigo foi demolido em 1925. Em 1955, mais um novo edifício
foi construído para a estação, pela Construtora Toledo Artigas.
Infelizmente, muito feio;

ACIMA: O povo aguarda o trem na estação
de Cândido Mota, nos anos 1930 - data estimada. ABAIXO: No pátio
da estação, nos anos 1930, toras, principal produto
de exportação de Cândido Mota durante os primeiros
tempos. Depois que a floresta acabou, o movimento caiu (Acervo Biblioteca
Municipal de Cândido Mota).
deveria ter sido mantido o anterior, a julgar somente pela beleza.
"Trabalhei na ferrovia durante 10 anos, de 1984 à 1994. Fui auxiliar
de estação em Cândido Mota naquela estaçãozinha hoje abandonada. Meus
pais ainda moram lá, mas sempre que passo pela estação meus pensamentos
retrocedem no tempo por alguns minutos. Também trabalhei durante 4
anos em Presidente

ACIMA: A Sorocabana embarcando em Cândido Mota:
anos 1960 (Autor desconhecido).
Prudente e em um período curto nas cidades de Regente Feijó,
Martinópolis, Ibirarema, Botucatu e Rubião Junior e Lençóis Paulista.
Existem coisas que não conseguimos explicar, principalmente quando
se trata da história e como o tempo, com a ajuda do ser humano, consegue
apagar as coisas numa velocidade a qual não percebemos." (Vicente
F. Araújo Jr., 10/2002) A estação está cheia
de lixo em volta, abandonada e servindo de moradia para mendigos.
(Fontes: Daniel Gentili; Rafael T. Simabuko; Fabio Vasconcellos; Carlos
R. Almeida; Vicente Araújo Jr.; E. F. Sorocabana: relatórios
oficiais, 1900-69; IBGE: Enciclopédia dos Municípios
Brasileiros, 1958; Biblioteca Municipal de Candido Mota; Mapa e planta
- acervo R. M. Giesbrecht) |
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Desenho da estação (de 1922) em 1929. Acervo Ralph
M. Giesbrecht |

A estação nos anos 1930. Comparar com o desenho
ao lado. Avervo Biblioteca Municipal de Cândido Mota |

A estação nova, em 1956. Foto da Enciclopédia
dos Municípios Brasileiros, IBGE, 1958 |

A plataforma da estação com o trem de passageiros
em 1992. Foto Carlos R. Almeida |

A plataforma do armazém, com a cobertura destruída,
em 09/2001. Foto Carlos R. Almeida |

A plataforma da estação, em 09/2001. Foto Carlos
R. Almeida |

A feia estação, abandonada, em 2007. Foto Fabio
Vasconcellos |
A estação emparedada, em 5/6/2011. Foto Daniel
Gentili |
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| Atualização:
20.12.2011
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