Home Estações em SP: A B C D E F G H I JK L M N O P Q R S T U VXY Mogiana em MG Estações da linha: ... Horto Corrupira Louveira ... Tronco CP-1935 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 1996 ... Em outros estados: AL AP BA CE ES GO MA MG MS MT PA PB PE PI PR RJ RN RO RS SE SC SP       Sobre o autor Links		Cia. Paulista de Estradas de Ferro (1896-1971) FEPASA (1971-1998) CORRUPIRA Município de Jundiaí, SP Linha-tronco - km 10,460 (1958)   SP-0011     Inauguração: 01.07.1896 Uso atual: demolida   com trilhos Data de construção do prédio atual: n/d (já demolido)     HISTORICO DA LINHA: A linha-tronco da Cia. Paulista foi aberta com seu primeiro trecho, Jundiaí-Campinas, em 1872. A partir daí, foi prolongada até Rio Claro, em 1876, e depois continuou com a aquisição da E. F. Rio-Clarense, em 1892. Prosseguiu por sua linha, depois de expandi-la para bitola larga, até São Carlos (1922) e Rincão (1928). Com a compra da seção leste da São Paulo-Goiaz (1927), expandiu a bitola larga por suas linhas, atravessando o rio Mogi-Guaçu até Passagem, e cruzando-o de volta até Bebedouro (1929), chegando finalmente a Colômbia, no rio Grande (1930), onde estacionou. Em 1971, a FEPASA passou a controlar a linha. Trens de passageiros trafegaram pela linha até março de 2001, nos últimos anos apenas no trecho Campinas-Araraquara.   A ESTAÇÃO: A estação de Corrupira ficava no km 69 da estrada velha de Campinas, atrás de casas que em sua maioria dão frente para a rodovia. Ela foi demolida após 1986, quando já estava em ACIMA: A escadaria da estação e o farol abandonado do pátio já sem desvios são duas das poucas coisas que ainda resistem em Corrupira (Fotos Artur Silva, em março de 2008). ABAIXO: Casa da vila ferroviária remanescente em 16/9/2011 (Foto Artur Silva). mau estado. De acordo com a descrição da própria FEPASA na época, o prédio era de madeira, com cobertura de chapa. "Na estação Corrupira, ou seja o local onde existia, o que sobra em março de 2008 é o farol onde existia a cabina de comando, e apesar da estação ter sido demolida, algumas partes ainda resistem à destruição do homem, como a velha escada feita pela CP e um poste antigo que servia energia para as edificações ferroviárias" (Artur Silva, 03/2008). (Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Artur Silva; Filemon Perez; FEPASA: Relatório de Instalações Fixas, 1986; Cia. Paulista: relatórios anuais, 1875-1969; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht)       A estação em 1918. Foto Filemon Peres Em 1986, já em ruínas. Relatório de Instalações Fixas, Fepasa Em 15/05/1996, o local aproximado da estação demolida. Foto Ralph M. Giesbrecht             Atualização: 21.09.2011
Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.