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| Outras estações: | |||||||||||||||||||||||||
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| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||
| ... Casqueiro Cubatão Areais ... 
SPR-1935 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2001 ... |
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| Sobre o autor Links |
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| São
Paulo Railway (1867-1946) E. F. Santos-Jundiaí (1946-1975) RFFSA (1975-1996) |
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 CUBATÃOMunicípio de Cubatão, SP |
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| Linha tronco - km 12,300 (1935) | SP-0023 | ||||||||||
| Inauguração: 16.02.1867 | |||||||||||
| Uso atual: centro cultural | com trilhos | ||||||||||
| Data de construção do prédio atual: n/d | |||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A São Paulo Railway - SPR ou popularmente "Ingleza" - foi a primeira estrada de ferro construída em solo paulista. Construída entre 1862 e 1867 por investidores ingleses, tinha inicialmente como um de seus maiores acionistas o Barão de Mauá. Ligando Jundiaí a Santos, transportou durante muito anos - até a década de 30, quando a Sorocabana abriu a Mairinque-Santos - o café e outras mercadorias, além de passageiros de forma monopolística do interior para o porto, sendo um verdadeiro funil que atravessava a cidade de São Paulo de norte a sul. Em 1946, com o final da concessão governamental, passou a pertencer à União sob o nome de E. F. Santos-Jundiaí (EFSJ). O nome pegou e é usado até hoje, embora nos anos 70 tenha passado a pertencer à REFESA, e, em 1997, tenha sido entregue à concessionária MRS, que hoje a controla. O tráfego de passageiros de longa distância terminou em 1997, mas o transporte entre Jundiaí e Paranapiacaba continua até hoje com as TUES dos trens metropolitanos. | |||||||||||
A ESTAÇÃO:
A estação de Cubatão, uma das mais antigas do Estado, foi aberta
juntamente com a linha da SPR em 1867. Já no ano seguinte, um novo
prédio foi construído para substituir o anterior, "muito acanhado".
Em 1898, entre a estação de Cubatão e a localidade de Pilões,
foi aberto um ramal particular com 15 km de linhas, sendo 4 km de
ramal lenheiro e 1 km para transportar  ACIMA: A velha passarela metálica da São Paulo Railway foi mantida em seu lugar, apesar da demolição da estação para a construção da atual (Foto Marcos Antonio Nobrega, 12/9/2008). papel da Cia. Fabril do Cubatão. Pertencia à City of Santos Improvements Co.. Tinha 6 locomotivas e 45 vagões; transportava passageiros também, cobrando 500 réis para todo o percurso; transportava também frutas e madeira. A estação de Cubatão fica afastada do centro da cidade, e tem hoje um prédio mais moderno... e feio. Fica na estrada velha para Santos. (Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local, 2001; Paulo Mendes; Luiz Rafael de Souza; Antonio Gorni; Cacilda T. Costa: O Sonho e a Técnica; SPR: Relação oficial de estações, 1935; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 31.05.2009 | |||||||||||
