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E.
F. de Baturité (1873-1909)
Rede de Viação Cearense (1909-1975)
RFFSA (1975-1997)
CBTU/Metrofor (1997-2009) |
 PROFESSOR
JOÃO FELIPE
(antiga ESTAÇÃO CENTRAL DE FORTALEZA)
Município
de Fortaleza, CE |
| Linha-tronco
- km 0 (1960) |
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CE-3154 |
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Inauguração: 30.11.1873 |
| Uso atual: estação
de trens metropolitanos |
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com
trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: 1880
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| HISTORICO
DA LINHA: A linha-tronco, ou linha Sul, da Rede de Viação
Cearense surgiu com a linha da Estrada de Ferro de Baturité,
aberta em seu primeiro trecho em 1872 a partir de Fortaleza e prolongada
nos anos seguintes. Quando a ferrovia estava na atual Acopiara, em
1909, a linha foi juntada com a E. F. de Sobral para se criar a Rede
de Viação Cearense, imediatamente arrendada à
South American Railway. Em 1915, a RVC passa à administração
federal. A linha chega ao seu ponto máximo em 1926, atingindo
a cidade do Crato, no sul do Ceará. Em 1957 passa a ser uma
das subsidiárias formadoras da RFFSA e em 1975 é absorvida
operacionalmente por esta. Em 1996 é arrendada juntamente com
a malha ferroviária do Nordeste à Cia. Ferroviária
do Nordeste (RFN). Trens de passageiros percorreram a linha Sul supostamente
até os anos 1980. |
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A ESTAÇÃO:
Antiga Estação Central de Fortaleza, foi inaugurada
| A edificação da
Estação de Fortaleza da Estrada de Ferro de Baturité, projetada
e construída com planta do engenheiro Henrique Foglare, no local
do antigo cemitério de São Casemiro praticamente com mão-deobra
dos retirantes da seca de 1877 em terreno que pertencia à sesmaria
de Jacarecanga, de procedência da família Torres que fez doação
a uma sociedade de oficiais do exército para o exercício de
soldados. A Confraria de São José declarou-se dona da região
e mais tarde a aforou à via férrea de Baturité. A obra teve
sua pedra fundamental lançada em 30 de novembro de 1873, mas
somente foram iniciadas as obras em 1879, sendo, assim, inaugurada
em 9 de junho de 1880, em frente ao antigo "Campo da Amélia".
Mantém-se praticamente inalterada até os dias de hoje. O edifício
desenvolvendo-se em um único pavimento, e domina completamente
o espaço urbano da praça. A fachada do bloco central possui
colunas sobre pedestal encimado por frontão triangular, e escadaria
demarcando o acesso ao interior do edifício. As fachadas contíguas
possuem fenestração com aberturas em arco pleno, arrematadas
superiormente por cornijas e platibandas (VASCONCELOS, Amarílio
de & FOGLARE, Henrique (1881). O prolongamento da Estrada de
Ferro de Baturité ao Cariri e os Açudes na Província do Ceará.
[Relatório]). |
em 1873 pela E. F. de Baturité.
Em 1880 o prédio atual foi entregue substituindo a
primitiva estação. Em 1946 passou a se chamar
Professor João Felipe, um
engenheiro ferroviário cearense que foi também
Ministro das Relações Exteriores. Desta estação
partem duas linhas de trens metropolitanos (um pela antiga
linha Norte e
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outro
pela antiga linha Sul/tronco), antes administrados pela CBTU
e agora pela Metrofor. A estação foi reformada e se encontra
limpa e em bom estado de conservação e com vigilância
ostensiva. A partir de maio de 2009, com a retomada das obras
do Metrofor, a estação passou a atender somente
os trens que saem e chegam da linha Norte (sentido Floresta).
É um dos prédios de estação mais
antigos do Brasil ainda de pé e em funcionamento.
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"A liturgia da partida de um trem da CBTU em João Felipe
chega a ser comovente. Em primeiro lugar, uma sirena toca por
três vezes. Nesse momento, a venda de passagens é interrompida,
provavelmente para evitar que retardatários cheguem correndo
no momento da partida do trem e que ocorra algum acidente. Alguns
instantes depois, o sino (que pode ser visto em frente ao escritório
da CBTU, entre duas janelas, mostrado na foto acima) toca uma
vez. Depois de algum tempo, a locomotiva toca seu apito uma
vez. E, pouco depois, a composição entra em marcha"
(Antonio Gorni, julho de 2009). |
(Fontes: Antonio Gorni, 2004-9; Mário Sandrini;
Vasconcellos, Amarílio de & Foglare, Henrique: O prolongamento da
Estrada de Ferro de Baturité ao Cariri e os Açudes na Província do
Ceará. [Relatório], 1998; Illustração Brasileira, 1922;
Revista REFESA, 1970; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil,
1960; Mapa - acervo R. Giesbrecht). |
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A estação em 1905. Autor desconhecido |
A estação Central de Fortaleza, em 1922. Foto
Revista Ilustração Brasileira |
Fachada da estação, em 1970. Foto Revista Refesa,
julho/agosto de 1970 |
Plataformas da estação com trens metropolitanos
de Fortaleza, em 2004. Foto Antonio Gorni |
Gare da estação Professor João Felipe,
em 2005. Foto Mário Sandrini |
Estação Professor João Felipe, em 2005.
Foto Mário Sandrini |
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| Atualização:
08.07.2009
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