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Rede de Viação
Cearense (1932-1975)
RFFSA (1975-1997) |
CROATÁ
Município de São Gonçalo do Amarante, CE |
Linha Norte - km 73,008 (1960) |
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CE-4352 |
Altitude: 65 m |
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Inauguração: 30.12.1932 |
Uso atual: abandonada (2022) |
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com trilhos |
Data de construção do
prédio atual: n/d |
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HISTORICO DA LINHA: A origem
da linha Norte foi o trecho da E. F. de Sobral que ligava Sobral a
Ipu (havia o trecho inicial, de Camocim a Sobral, que virou ramal).
Em 1909, toda a E. F. de Sobral (Camocim-Ipu) foi juntado com a E.
F. de Baturité para se criar a Rede de Viação
Cearense, imediatamente arrendada à South American Railway.
Em 1915, a RVC passa à administração federal.
A linha da antiga E. F. de Sobral chega a seu ponto máximo
em Oiticica, na divisa com o Piauí, em 1932, dezoito anos antes
de Sobral ser unida a Fortaleza pela E. F. de Itapipoca (1950). Esses
dois trechos passam então a constituir a linha Norte. Em 1957
passa a ser uma das subsidiárias formadoras da RFFSA e em 1975
é absorvida operacionalmente por esta. Em 1996 é arrendada
juntamente com a malha ferroviária do Nordeste à Cia.
Ferroviária do Nordeste (RFN). Trens de passageiros percorreram
a linha Norte até o dia 12 de dezembro de 1988, sobrando depois
disso apenas cargueiros e trens metropolitanos no trecho Fortaleza-Boqueirão. |
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A ESTAÇÃO: A estação
de Croatá foi inaugurada em 1932.
Com a extensão
posterior da linha para Crateús e depois para o Piauí,
a estação passou a fazer parte da linha Sul da Rede
de Viação Cearense.
A estação ainda estava de pé em 2022, abnandonada e ameaçando ruína.
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TRENS - Os trens de passageiros pararam nesta estação
de 1920 a 1988. Na foto, trem do ramal em Amanaiara (1956).
Clique sobre a foto para ver mais detalhes sobre esses trens.
Veja aqui horários
em 1954 (Guias Levi). |
(Fontes: Revista Illustração
Brasileira, 1922; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960;
Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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Estação de Croatá em 2011. Foto Paulo Regis
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A estação ameaçando ruína em 2022. Foto Marconi Paulo |
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Atualização:
12.05.2022
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