Home Outras estações: A B C D E F G H I JK L M N O P Q R S T U VXY Mogiana em MG Estações da linha: ... Cabrália Duartina Esmeralda ... Tronco oeste CP-1970 IBGE-1970 Sobre o autor Links		Cia. Paulista de Estradas de Ferro (1925-1971) FEPASA (1971-1976) DUARTINA Municípios de Piratininga (1925-1926) Duartina (1926-2008), SP Ramal de Agudos - km   SP-0114 Linha-tronco oeste - km 392,954   Inauguração: 07.09.1925 Uso atual: demolida   sem trilhos Data de construção do prédio atual: c.1929 (já demolido)   HISTORICO DA LINHA: O chamado tronco oeste da Paulista, um enorme ramal que parte de Itirapina até o rio Paraná, foi constituído em 1941 a partir da retificação das linhas de três ramais já existentes: os ramais de Jaú (originalmente construído pela Cia. Rio-clarense e depois por pouco tempo de propriedade da Rio Claro Railway, comprada pela Paulista em 1892), de Agudos e de Bauru. A partir desse ano, a linha, que chegava somente até Tupã, foi prolongada progressivamente até Panorama, na beira do rio Paraná, onde chegou em 1962. A substituição da bitola métrica pela larga também foi feita progressivamente, bem como a eletrificação da linha, que alcançou seu ponto máximo em 1952, em Cabrália Paulista. Em 1976, já com a linha sob administração da FEPASA, o trecho entre Bauru e Garça que passava pelo sul da serra das Esmeraldas, foi retificado, suprimindo-se uma série de estações e deixando-se a eletrificação até Bauru somente. Trens de passageiros, a partir de novembro de 1998 operados pela Ferroban, seguiram trafegando pela linha precariamente até 15 de março de 2001, quando foram suprimidos.   A ESTAÇÃO: O nome original da localidade era Santa Luzia, e o nome de Duartina foi dado para seguir a seqüência alfabética da Paulista, como homenagem ao padre Duarte, bispo de Botucatu. Foi inaugurada em 1925, ainda no ramal de Agudos. A partir de 1941, passou a fazer parte do tronco oeste. Seguiu em atividade até 01/05/1976, com a substituição do trecho Bauru-Garça pela variante atual, mais curta e que corre mais ao norte. Nos anos 90, foi demolida pela Prefeitura, depois de ter servido como estação rodoviária, e, no seu lugar, construído uma rotatória, "porque interrompia a passagem da rua para a nova estação rodoviária". O armazém continua de pé, transformado em fábrica de móveis.       A estação de Duartina nos anos 30. Foto cedida por Ricardo Frontera Placa da estação, anos 1930. Acervo do Museu Histórico Municipal de Duartina, cedida por Ricardo Frontera A estação nos anos 1930. Acervo do Museu Histórico Municipal de Duartina, cedida por Ricardo Frontera A estação de Duartina nos anos 1940. Acervo do Museu Histórico Municipal de Duartina, cedida por Ricardo Frontera Festa em Duartina, 1947. Foto cedida por Ricardo Frontera Festa em Duartina, 1947. Foto cedida por Ricardo Frontera A estação de Duartina nos anos 1940. Foto cedida por Ricardo Frontera Estação de Duartina, anos 50. Foto dos arquivos do Museu da Companhia Paulista, em Jundiaí Em 10/10/1999, só sobrou o armazém. Foto Ralph M. Giesbrecht       Atualização: 29.03.2008
Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.