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| Outras estações: | |||||||||||||||||||||||||
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| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||
| ... Cabrália Duartina Esmeralda ... 
Tronco oeste CP-1970 
IBGE-1970 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 1999 ... |
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| Sobre o autor Links |
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| Cia. Paulista de
Estradas de Ferro (1925-1971) FEPASA (1971-1976) |
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 DUARTINAMunicípios de Piratininga (1925-1926) Duartina (1926-), SP |
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| Ramal de Agudos - km | SP-0114 | ||||||||||
| Linha-tronco oeste - km 392,954 | Inauguração: 07.09.1925 | ||||||||||
| Uso atual: demolida | sem trilhos | ||||||||||
| Data de construção do prédio atual: c.1929 (já demolido) | |||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: O chamado tronco oeste da Paulista, um enorme ramal que parte de Itirapina até o rio Paraná, foi constituído em 1941 a partir da retificação das linhas de três ramais já existentes: os ramais de Jaú (originalmente construído pela Cia. Rio-clarense e depois por pouco tempo de propriedade da Rio Claro Railway, comprada pela Paulista em 1892), de Agudos e de Bauru. A partir desse ano, a linha, que chegava somente até Tupã, foi prolongada progressivamente até Panorama, na beira do rio Paraná, onde chegou em 1962. A substituição da bitola métrica pela larga também foi feita progressivamente, bem como a eletrificação da linha, que alcançou seu ponto máximo em 1952, em Cabrália Paulista. Em 1976, já com a linha sob administração da FEPASA, o trecho entre Bauru e Garça que passava pelo sul da serra das Esmeraldas, foi retificado, suprimindo-se uma série de estações e deixando-se a eletrificação até Bauru somente. Trens de passageiros, a partir de novembro de 1998 operados pela Ferroban, seguiram trafegando pela linha precariamente até 15 de março de 2001, quando foram suprimidos. | |||||||||||
| A ESTAÇÃO: O nome original
da localidade era Santa Luzia do Serrote, e o nome de Duartina
foi dado em 1925 para seguir a seqüência alfabética (após C
de Cabrália) da Cia. Paulista, como homenagem ao padre
Duarte, bispo de Botucatu. A estação foi
inaugurada em 1925, ainda no ramal de Agudos. A partir de 1941,
passou a fazer parte do tronco oeste. Seguiu em atividade até 01/05/1976,
com a substituição do trecho Bauru-Garça pela variante atual,
mais curta e que corre mais ao norte. Nos anos 1990, foi demolida
pela Prefeitura, depois de ter servido como estação rodoviária, e,
no seu lugar, construído uma rotatória, "porque interrompia a passagem
da rua para a nova estação rodoviária". O armazém continua de
pé, transformado em fábrica de móveis. (Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local, 1999; Ricardo Frontera; O Diario de S. Paulo, 11/12/1942; Cia. Paulista: relatórios anuais, 1872-1969; O Estado de São Paulo, 1976; IBGE, 1970; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 31.07.2011 | |||||||||||
