Home Outras estações: A B C D E F G H I JK L M N O P Q R S T U VXY Mogiana em MG Estações da linha: ... Campo Grande Eletrocloro Rio Grande da Serra ... SPR-1935 Sobre o autor Links		E. F. Santos-Jundiaí (1950-c.1990) ELETROCLORO (antiga ELDORADO) Município de Santo André, SP Linha-tronco - km 37,915   SP-0136     Inauguração: 02.10.1950 Uso atual: abandonada   com trilhos Data de construção do prédio atual: n/d   HISTORICO DA LINHA: A São Paulo Railway - SPR ou popularmente "Ingleza" - foi a primeira estrada de ferro construída em solo paulista. Construída entre 1862 e 1867 por investidores ingleses, tinha inicialmente como um de seus maiores acionistas o Barão de Mauá. Ligando Jundiaí a Santos, transportou durante muito anos - até a década de 30, quando a Sorocabana abriu a Mairinque-Santos - o café e outras mercadorias, além de passageiros de forma monopolística do interior para o porto, sendo um verdadeiro funil que atravessava a cidade de São Paulo de norte a sul. Em 1946, com o final da concessão governamental, passou a pertencer à União sob o nome de E. F. Santos-Jundiaí (EFSJ). O nome pegou e é usado até hoje, embora nos anos 70 tenha passado a pertencer à REFESA, e, em 1997, tenha sido entregue à concessionária MRS, que hoje a controla. O tráfego de passageiros de longa distância terminou em 1997, mas o transporte entre Jundiaí e Paranapiacaba continua até hoje com as TUES dos trens metropolitanos.   A ESTAÇÃO: A estação foi aberta em 1950 com o nome de Eldorado. Em 8/9/1966, passou a se chamar Eletrocloro devido à fábrica (hoje Solvay) que desde 1947 fica junto à linha e à estação. Está desativada há anos. Os ramais que saíam da linha principal da E. F. Santos-Jundiaí ainda estão ativos: "Sou morador Acima, a estação (com o nome errado), à direita, e, alguns metros antes, a saída dos desvios, ainda usados para o recebimento de sal (Mapa de 1992, cortezia Rafael Asquini). da cidade de Ribeirão Pires onde utilizo diariamente os trens da linha D (Rio Grande da Serra-Luz). Com relação à estação Eletrocloro, trabalhei na Solvay de 2000 a 2006 e utilizei diversas vezes aquela passarela que está na foto do site, para efetuar manutenção na estação de captação de águas que fica do outro lado da linha férrea. O desvio é utilizado desde da fundação da fábrica para trazer a sua matéria-prima principal: sal. Durante o tempo em que estive por lá diariamente os vagões da MRS descarregavam toneladas de sal que são armazenadas num galpão encostado à linha férrea, alguns metros a frente do ponto em que foi tirada a foto de Wilson Santis Jr (abaixo)" (Vlademir dos Santos Oliveira, 03/2008).       A estação, ao fundo, em 2002. À direita, saída do desvio da atual Solvay. Foto tirada em direção a Paranapiacaba, por Luiz Rafael de Souza Pátio da estação, em 6/11/2004. Note o desvio que entra na fábrica, hoje não utilizado. Foto Wilson de Santis Jr.               Atualização: 26.07.2010
Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.