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Cia. Carris de Ferro
de Santo Amaro (1886-1900)
Light and Power (1900-1914?) |
 ENCONTRO
Município de São Paulo, SP |
| Tronco - km 8,1 (1890) |
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SP-3889 |
| Altitude: - |
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Inauguração: 13.01.1886 |
| Uso atual: demolida |
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sem trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: 1886? |
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| HISTORICO DA LINHA: |
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A ESTAÇÃO: A estação
do Encontro foi inaugurada em 1886. Segundo Pedro Masarolo
(1971), nessa estação havia um chefe
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que manobrava o tráfego
das composições que vinham de Santo Amaro
e também dava linha para os trens procedentes da cidade,
com um telefone ligado às estações de
Vila Mariana e de Volta Redonda. Possuía caixa
de água e depósito de lenha e estava localizada no local do
atual cruzamento da avenida Jabaquara
À ESQUERDA: No final de 1911, era
péssimo o estado da estação, que ainda
funcionava (O Estado de S. Paulo, 25/12/2011).
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com a avenida dos Bandeirantes, próximo à atual Praça Moyses
Kuhlmann. A estação tinha 2,24 m de frente por 2,50 m de fundo e uma
plataforma de 7,30 m de comprimento. Era edificada em tijolos e coberta
com telhas de zinco, ocupando uma área de 90m², incluindo o terreno
cercado com mourões torneados em peroba e arame farpado. Foi provavelmente
desativada em 1914, quando a Light inaugurou a linha de bondes que
na prática era uma retificação da linha antiga
e que passava, a partir do atual
ACIMA: A estação do Encontro,
em um mapa mais antigo de divisão de terras (Acervo Wanderley
Duck). ABAIXO: A estação
do Encontro, segundo coloca Wanderley Duck na fotografia do ano 2000,
acima, teria sido edificada no retângulo mostrado acima, one
hoje a avenida dos Bandeirantes cruza com a avenida Engenheiro Arruda
Pereira, no final da avenida Jabaquara. A Bandeirantes passa por baixo
da outra avenida. Note-se que a linha do tramway, no sentido de Santo
Amaro, passava dentro de terras que hoje pertencem à pista
do Aeroporto de Congonhas, no centro da foto (Acervo Wanderlay Duck).
Instituto Biológico (na esquina das avenidas Conselheiro Rodrigues
Alves com a atual Ibirapuera, na Vila Mariana) muito longe do traçado
original, tendo sido então eletrificada e com bondes. Deve
ter sido demolida logo após, sem função, mas
isto é apenas uma hipótese ainda sem comprovação.
(Fontes: Wanderley Duck; Acervo Light; Pedro Domingos
Masarolo: O Bairro da Vila Mariana, Prefeitura Municipal de São
Paulo, Secretaria de Educação e Cultura, Departamento
de Cultura, 1971) |
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A estação do Encontro. Acervo Light
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| Atualização:
09.02.2015
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