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| Outras estações: | |||||||||||||||||||||||||
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| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||
| ... Rio dos Campos Engenheiro Ferraz Pai Matias ... 
Mairinque-Santos ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 1969 ... |
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Sorocabana
(1939-1971) FEPASA (1971-1998) |
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 ENGENHEIRO
FERRAZ Município de Itanhaém, SP |
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| Mairinque-Santos - km | SP-0310 | |||||||
| Inauguração: 21.09.1939 | ||||||||
| Uso atual: abandonada | com trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: 1939 | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: Projetada desde 1889, a Mairinque-Santos, linha que quebraria o monopólio da SPR para ligar o interior ao litoral foi iniciada em 1929 e terminada em 1937, com a ligação das duas frentes, uma vindo de Santos e outra de Mairinque. É uma das obras ferroviárias mais reportadas por livros no Brasil.Já havia, no entanto, tráfego desde 1930 nas duas partes, e o trecho desde Santos até Samaritá havia sido adquirido em 1927 da Southern São Paulo Railway, operante desde 1913. Com o fim da Sorocabana e a criação da Fepasa, em 1971, a linha foi prolongada até Boa Vista, no fim dos anos 80 (retificação do antigo ramal de Campinas). Houve tráfego de passageiros entre Mairinque e Santos até cerce de 1975, e mais tarde entre Embu-Guaçu e Santos, até novembro de 1997. A linha opera até hoje sob a administração da Ferroban. | ||||||||
A ESTAÇÃO: Chamada, durante
a construção da estrada, de Chapéu, a estação
foi inaugurada em 1939, dois anos depois da abertura do ramal, já
com o nome - Engenheiro Ferraz - de um dos engenheiros que
trabalharam na construção do ramal. Isso é o que se deduz dos
relatórios da Sorocabana, mas o fato é que isso pode
não ter sido exatamente a realidade: as fotos de 1939 ao pé
da página foram tiradas entre 1938 e 1939 pelo chefe da estação
nessa época. Estaria aberta já em 1938? O nome Chapéu
foi usado - aparece na placa nas fotografias (Chapeo). Ainda
teria então este nome pelo menos até 1939? Veja as fotos
lá embaixo. Notar também que a estação
era outra: um pequeno prédio de madeira, que pode até
ser dois predios juntos, como palafitas - o piso não  ACIMA:
Locomotiva RSD-8 Fepasa nº 3502, ex CM, descendo a serra com o trem
de passageiros (Trem dos Índios). O carro de passageiros é
um Busch. A casinha ao lado da linha NÃO é a estação,
mas o local é muito próximo à estação
de Engenheiro Ferraz (Foto Coaraci Camargo em 14/4/1979). ABAIXO:
Entrada do pátio - o trem vem chegando de Evangelista de Souza
- da estação de Engenheiro Ferraz. Notar a inclinação
(Foto William --, novembro de 2007). tocava o chão. O local tem um difícil acesso por carro, estando situada no início da descida da serra do Mar. A estação de alvenaria que substituiu o prédio de madeira (o que deve ter acontecido não muito tempo após a abertura da estação, por ter esta o mesmo estilo de outros prédios do ramal) hoje (2009) está em ruínas. (Fontes: Wanderley Guevara Fernandes; Coaraci Camargo; William - , 2007; Ricardo Koracsony; Carlos Roberto Almeida; Relatórios oficiais da E. F. Sorocabana, 1875-1969; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 26.07.2010 | ||||||||
