Home Outras estações: A B C D E F G H I JK L M N O P Q R S T U VXY Mogiana em MG Estações da linha: ... Mário Souto Engenheiro Marsilac Evangelista de Souza ... Mairinque-Santos - 1937 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 1998 ... Sobre o autor Links		Estrada de Ferro Sorocabana (1934-1971) FEPASA (1971-1998) ENGENHEIRO MARSILAC Município de São Paulo, SP Mairinque-Santos - km 74,000 (1937)   SP-0303     Inauguração: 05.04.1934 Uso atual: demolida   com trilhos Data de construção do prédio atual: 1934 (já demolido)   HISTORICO DA LINHA: Projetada desde 1889, a Mairinque-Santos, linha que quebraria o monopólio da SPR para ligar o interior ao litoral foi iniciada em 1929 e terminada em 1937, com a ligação das duas frentes, uma vindo de Santos e outra de Mairinque. É uma das obras ferroviárias mais reportadas por livros no Brasil.Já havia, no entanto, tráfego desde 1930 nas duas partes, e o trecho desde Santos até Samaritá havia sido adquirido em 1927 da Southern São Paulo Railway, operante desde 1913. Com o fim da Sorocabana e a criação da Fepasa, em 1971, a linha foi prolongada até Boa Vista, no fim dos anos 80 (retificação do antigo ramal de Campinas). Houve tráfego de passageiros entre Mairinque e Santos até cerce de 1975, e mais tarde entre Embu-Guaçu e Santos, até novembro de 1997. A linha opera até hoje sob a administração da Ferroban.   A ESTAÇÃO: Durante a sua construção, tinha o nome de Embura, mas foi inaugurada em 1934 já com o nome atual, que homenageia um dos engenheiros projetistas do ramal, que ainda trabalhou muitos anos na Paulista, depois disso. Seu nome era José Alfredo de Marsillac - com dois "ll", mesmo - e era quase cego, devido a um acidente na época da construção do trecho. Continuou, entretanto, com seus projetos e livros até falecer, em 1981. A estação foi construída já em alvenaria, ao contrário das estações da época, que tinham sempre uma provisória, de madeira. Já antes de 1986 a estação foi demolida; no seu lugar hoje há um campinho de futebol. Alguns metros antes, foi construída uma nova estação, chamada pelos habitantes do longínquo bairro de Marsilac de "estação nova". Em 1998, a estação já tinha sido demolida: o tráfego de passageiros no trecho foi suprimido no final de 1997. (Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Carlos Roberto de Almeida; E. F. Sorocabana: Relatórios anuais, 1920-69; Guia Geral de Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht)       A segunda estação, em 19/02/1996. Foto Carlos Roberto de Almeida Em 09/05/1998, a segunda estação de Marsilac já demolida. Foto Ralph M. Giesbrecht               Atualização: 26.07.2010
Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.