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| Outras estações: | |||||||||||||||||||||||||
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| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||
| Indice de estações ... Prudente de Morais Calsete ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: S/D ... 
Linha do Centro - 1931 ... |
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| Sobre o autor Links |
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| RFFSA (1997) FCA (1997) |
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 CALSETEMunicípio de Sete Lagoas, MG |
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| Ramal de Calsete - km 6 | MG-0378 | |||||||
| Inauguração: 1997 | ||||||||
| Uso atual: abandonada | com trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: 1987 | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A variante de Sete Lagoas foi aberta em 1997 para desviar o tráfego ferroviário de dentro da área urbana da cidade de Sete Lagoas. Nesta altura, a FCA já era a responsável pela operação das linhas na região. Junto com a variante construiu-se um ramal para a nova estação de Calsete. | ||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação
de Calsete foi inaugurada em 1997. Foi construída pela RFFSA
e situa-se num pátio de carregamento de calcáreo e gusa e é a ponta
de um ramal da linha principal (ex-Linha do Centro, que a partir de
Calsete, desapareceu com a construção de uma
variante). O nome Calsete origina-se de uma grande empresa
de siderurgia (gusa) de Sete Lagoas. O pátio foi construído
para atendê-la. O trecho é remanescente da antiga linha do Centro
que passava pela estação antiga de Sete Lagoas,
que foi erradicada nos anos 1990 a partir do final daquele pátio,
mais precisamente antes da passagem de nível que se segue a
ele (a qual cruza a estrada que liga Sete Lagoas a Prudente
de Morais e região). Hoje (2011), depois de usada apenas por um
ano pela FCA, está abandonada. Aqui é onde a Vale pega minério
de ferro de caminhões na linha interior. Também é
aqui o último ponto da bitola mista entre aqui e o pultimo
ponto onde as grandes locomotivas como as DDM45´s, as BB´s e as Dash
podem rodar. A estação está abandonada, mas os
trens ainda vão ali para pegar minério de ferro, carvão
e ferro. (Fontes: Pedro Paulo Rezende; Gutierrez Lhamas Coelho) |
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| Atualização: 22.10.2011 | ||||||||
