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de estações ... Ferrugem Gameleira Calafate ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2006 ...  Linha do Paraopeba - 1931 ...
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Central do
Brasil (1917-1975) RFFSA (1975-1996) |
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 GAMELEIRAMunicípio de Belo Horizonte, MG |
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| Linha do Paraopeba - km 633,753 (1928) | MG-1214 | |||||||
| Inauguração: 20.06.1917 | ||||||||
| Uso atual: abandonada | com trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: 1917 | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A linha do Paraopeba, assim chamada porque durante boa parte de sua extensão acompanha o rio do mesmo nome, foi construída em bitola larga, provavelmente para aliviar o tráfego de trens entre o Rio de Janeiro e Belo Horizonte que até sua abertura tinha de passar pela zona de mineração da Linha do Centro, até General Carneiro, onde saía a linha para a capital mineira. Além disso, até então havia baldeação para bitola métrica em Burnier, o que dificultava as operações principalmente dos trens de passageiros entre as duas capitais. A linha do Paraopeba, saindo da estação de Joaquim Murtinho, foi aberta até a estação de João Ribeiro em 1914 e até Belo Horizonte em 1917. Dali a General Carneiro foi mantida a bitola de métrica no trecho já existente. Com isso se estabelecia a ligação direta sem baldeações entre o Rio e Belo Horizonte. O trem de passageiros trafegou por ali até 1979, quando, depois de uma ou duas tentativas rápidas de reativação, foi extinto. O movimento de cargueiros continua intenso até hoje, com a concessionária MRS, até a estação do Barreiro, próxima a BH, e depois com a FCA até General Carneiro, agora sim com bitola mista, métrica e larga. | ||||||||
A ESTAÇÃO: A estação
da Gameleira, aberta com a linha em 1917, hoje está
totalmente abandonada. Existe uma outra estação com
o mesmo nome, bem mais recente e próxima a ela, na linha do
metrô de Belo Horizonte. Essa linha acompanha em grande
parte do seu percurso, as linhas da antiga Central (linha do Paraopeba)
e da RMV (linha de Divinópolis). Aliás, é
justamente num ponto bastante próximo da estação
da Gameleira que as duas linhas, a ex-Central e a ex-RMV, se
separam. O metrô segue acompanhando a linha da  ACIMA: Cargueiro da RFFSA passa lentamente em frnte à estação ainda em "boa forma" em 1985 (Autor desconhecido). RMV no sentido da estação de Eldorado. Iniciadas as obras do metrô, que vai paralelo à linha até o Barreiro, o telheiro e a plataforma à frente da estação - que aparece numa das fotos abaixo - foram removidos. Em janeiro de 2007, uma ação civil pública obrigou a FCA e a RFFSA (que havia sido extinta dias antes por medida provisória) a recuperarem a estação em 20 dias. De acordo com o laudo técnico do IEPHA, o imóvel sofreu uma série de intervenções, dentre elas a destruição parcial de janelas, paredes e telhado. Entretanto, ainda conserva suas principais características estilísticas. Em dezembro de 2009, a estação continua como estava: abandonada. (Fontes: Pedro Paulo Rezende, 1999; Renato Cobucci; O Estado de Minas, 12/2009; J. E. Buzelin; "Liminar garante preservação da Estação Ferroviária da Gameleira", 25/01/2007; Max Vasconcellos: Vias Brasileiras de Comunicação, 1928) |
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| Atualização: 22.10.2011 | ||||||||
