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E. F. Melhoramentos
(1898-1903)
E. F. Central do Brasil (1903-c.1965)
E. F. Leopoldina (c.1965-1975)
RFFSA (1975-1996) |
 AVELAR
Município de Pati do Alferes, RJ |
| Linha Auxiliar - km 137,535 (1928) |
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RJ-1274 |
| Altitude: 486 m |
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Inauguração: 28.03.1898 |
| Uso atual: desconhecido |
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com trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d |
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| HISTORICO DA LINHA: A chamada
Linha Auxiliar foi construída pela E. F. Melhoramentos a partir de
1892 e em 1898 foi entregue o trecho entre Mangueira (onde essa linha
e a do Centro se separam) e Entre Rios (Três Rios). O traçado da serra,
construído em livre aderência e com poucos túneis, foi projetado por
Paulo de Frontin, um dos incorporadores da estrada. Em 1903, a E.
F. Melhoramentos foi incorporada à E. F. Central do Brasil e passou
a se chamar Linha Auxiliar. Ferrovias foram incorporadas a ela, assim
como ramais construídos, dando origem à Rede de Viação Fluminense,
que tinha como tronco a Linha Auxiliar, sendo tudo gerido pela Central.
Na mesma época, o ramal de Porto Novo, que saía de Entre Rios, teve
a sua bitola estreitada para métrica e tornou-se a continuação da
Linha Auxiliar até Porto Novo, onde se entroncava com a Leopoldina.
No final dos anos 1950, este antigo ramal foi incorporado à E. F.
Leopoldina e a Linha Auxiliar passou a terminar de novo em Três Rios,
onde havia baldeação. A linha, entre o início e a estação de Japeri,
onde se encontra com a Linha do Centro pela primeira vez, transformou-se
em linha de trens de subúrbios, que operam até hoje; da mesma forma,
a linha se confunde com a Linha do Centro entre as estações de Paraíba
do Sul e Três Rios, onde, devido à diferença de bitolas entre as duas
redes, existe bitola mista. Nos anos 1960, toda a linha passou para
a Leopoldina. A linha da Auxiliar teve o traçado alterado nos
anos 1970 quando boa parte dela foi usada para a linha cargueira Japeri-Arará,
entre Costa Barros e Japeri, ativa até hoje, bem como para
trens metropolitanos entre o Centro e Costa Barros. Entre Japeri e
Três Rios, entretanto, a linha está abandonada já desde
1996. |
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A ESTAÇÃO: A estação
de Avelar foi inaugurada em 1898. Seu
ACIMA: A estação de Avelar com o trem
da RFFSA. Anos 1980? (Foto Alexandre Rezende).
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nome vinha de Joaquim
Ribeiro Velho de Avellar, fazendeiro da região
que cedeu terras para a passagem da ferrovia. Em 2008 ainda
estava em bom estado.
À ESQUERDA: Ontem e hoje: a estação em
funcionamento e hos últimos anos sem movimento algum.
(Fotos Alexandre Resende e Jorge Alves Ferreira).
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(Fontes: Jorge Alves
Ferreira; Alexandre Rezende; Max Vasconcellos: Vias Brasileiras de
Communicação. 1928; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht). |
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A estação de Avelar, em 09/2002. Foto Jorge Alves
Ferreira |
A estação em 04/2003. Foto Jorge Alves Ferreira |
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| Atualização:
18.11.2013
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