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E. F. Central do
Brasil (n/d-1965)
E. F. Leopoldina (1965-1975)
RFFSA (1975-1996) |
 PEDRAS
RUIVAS
(antiga MONTE ALEGRE)
Município de Miguel Pereira, RJ |
| Linha Auxiliar - km 116,214 (1928) |
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RJ-1321 |
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Inauguração: n/d |
| Uso atual: nenhum |
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com trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d |
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| HISTORICO DA LINHA: A chamada
Linha Auxiliar foi construída pela E. F. Melhoramentos a partir de
1892 e em 1898 foi entregue o trecho entre Mangueira (onde essa linha
e a do Centro se separam) e Entre Rios (Três Rios). O traçado da serra,
construído em livre aderência e com poucos túneis, foi projetado por
Paulo de Frontin, um dos incorporadores da estrada. Em 1903, a E.
F. Melhoramentos foi incorporada à E. F. Central do Brasil e passou
a se chamar Linha Auxiliar. Ferrovias foram incorporadas a ela, assim
como ramais construídos, dando origem à Rede de Viação Fluminense,
que tinha como tronco a Linha Auxiliar, sendo tudo gerido pela Central.
Na mesma época, o ramal de Porto Novo, que saía de Entre Rios, teve
a sua bitola estreitada para métrica e tornou-se a continuação da
Linha Auxiliar até Porto Novo, onde se entroncava com a Leopoldina.
No final dos anos 1950, este antigo ramal foi incorporado à E. F.
Leopoldina e a Linha Auxiliar passou a terminar de novo em Três Rios,
onde havia baldeação. A linha, entre o início e a estação de Japeri,
onde se encontra com a Linha do Centro pela primeira vez, transformou-se
em linha de trens de subúrbios, que operam até hoje; da mesma forma,
a linha se confunde com a Linha do Centro entre as estações de Paraíba
do Sul e Três Rios, onde, devido à diferença de bitolas entre as duas
redes, existe bitola mista. Nos anos 60, toda a linha passou para
a Leopoldina. A linha da Auxiliar teve o traçado alterado nos
anos 1970 quando boa parte dela foi usada para a linha cargueira Japeri-Arará,
entre Costa Barros e Japeri, ativa até hoje, bem como para
trens metropolitanos entre o Centro e Costa Barros. Entre Japeri e
Três Rios, entretanto, a linha está abandonada já desde
1996. |
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A ESTAÇÃO: A pequena parada
de Monte Alegre tornou-se Pedras Ruivas nos anos 1940
e ainda se conservava de pé em 2003.
(Fontes: Jorge Alves Ferreira; Max Vasconcellos: Vias
Brasileiras de Comunicação, 1928; Mapa - acervo Ralph
M. Giesbrecht) |
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A parada, sem data. Provavelmente anos 1930. Ainda havia o nome
Montre Alegre no dístico. Reparar que é diferente
da mais atual (Autor desconhecido) |
A parada de Pedras Ruivas em 04/2001. Foto Jorge A. Ferreira
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A parada de Pedras Ruivas em 04/2001. Foto Jorge A. Ferreira
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| Atualização:
03.08.2011
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