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| Estações - S.Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Indice de estações ... (até c. 1970): Eden Rocha Sobrinho Prata ... 
... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: N/D ...
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Central do
Brasil - Linha Auxiliar (1914-1965) E. F. Leopoldina (1965-1975) RFFSA (1975-1997) MRS (1997-) |
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 ROCHA
SOBRINHO Município do Mesquita, RJ |
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| Linha Auxiliar - km 30,380 (1928) | RJ-1318 | |||||||
| Altitude: 8 m | Inauguração: 29.12.1914 | |||||||
| Uso atual: estação da MRS (2022) | com trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: n/d | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A chamada E. F. Melhoramentos foi construída a partir de 1892. Em 1895 foi aberta a linha entre a estação de Mangueira e a da atual Honorio Gurgel. Em março de 1898 foi entregue o trecho até Paraíba do Sul. Até Três Rios foi logo em seguida e em 1911 alcançou Porto Novo do Cunha, anexando o ramal deste nome, que teve a bitola reduzida para métrica, a mesma da Auxiliar. O traçado da serra, construído em livre aderência e com poucos túneis, foi projetado por Paulo de Frontin, um dos incorporadores da estrada. Em 1903, a E. F. Melhoramentos já havia sido incorporada à E. F. Central do Brasil e passou a se chamar Linha Auxiliar. No final dos anos 1950, este antigo ramal foi incorporado à E. F. Leopoldina. A linha, entre o início e a estação de Japeri, onde se encontra com a Linha do Centro pela primeira vez, transformou-se em linha de trens de subúrbios, que operam até hoje; da mesma forma, a linha se confunde com a Linha do Centro entre as estações de Paraíba do Sul e Três Rios, onde, devido à diferença de bitolas entre as duas redes, existe bitola mista. A linha da Auxiliar teve o traçado alterado nos anos 1970 quando boa parte dela foi usada para a linha cargueira Japeri-Arará, entre Costa Barros e Japeri, ativa até hoje, bem como para trens metropolitanos entre o Centro e Costa Barros. Entre Japeri e Três Rios, entretanto, a linha está abandonada já desde 1996. | ||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação
de Rocha Sobrinho foi inaugurada em 1914 (cf. o Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, de 1960). A estação de Rocha Sobrinho em 2003 estava reformada e operacional, sob os cuidados da MRS, onde existia um pátio de manobras da atual linha cargueira Japeri-Arará. O funcionário de lá dizia então que todas as estações e paradas desta estação até Japeri haviam sido demolidas pela própria RFFSA. Os trens de passageiros passaram por ali até xxxx.  ACIMA: A estação de Rocha Sobrinho quando ainda recebia trens de passageiros (anos 1950, provavelmente) e em 2015. Reparar na diferença de altura do leito em relação à plataforma. O levantamento do leito deu-se nos anos 1970, quando da instalação da linha cargueira (Autores desconhecidos).  ACIMA: A estação e pátio comparando 1987 (esquerda) e outubro de 2022 (direita), ainda tendo movimento por parte da concessionária MRS - CLIQUE SOBRE A MONTAGEM PARA VÊ-LA EM TAMANHO MAIOR (Todas as fotos por Edson Vander Teixeira nas datas citadas). (Fontes: Carlos Latuff; Anderson Novaes) |
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| Atualização: 22.10.2022 | ||||||||
