|
|
|
E.
F. Dom Pedro II (1858-1889)
E. F. Central do Brasil (1889-1975)
RFFSA (1975-1997)
Supervias (1997-2009) |
 LAGES
(antiga NICANOR PEREIRA)
Município
de Paracambi, RJ |
| Ramal de
Paracambi - km 67,995 (1928) |
|
RJ-1510 |
| |
|
Inauguração: 21.9.1858 |
| Uso atual: estação
de trens metropolitanos |
|
com
trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d
|
| |
| HISTORICO
DA LINHA: O ramal de Paracambi foi um dos primeiros ramais a ser construído
pela E. F. Dom Pedro II, depois Central do Brasil, entre 1858 e 1861.
Funciona até hoje operado pela Supervias com seus trens metropolitanos.
|
| |
A ESTAÇÃO:
Uma das estações mais antigas do Brasil, Lages
foi inaugurada em 1858 e permaneceu como ponta de linha do ramal até
1861, quando a estação terminal de Paracambi
foi inaugurada. A estação funciona até hoje para
os trens metropolitanos da Supervias, que tem a concessão desde
1997. "A estação de Lages chamou-se realmente Nicanor Pereira,
mas este nome foi usado durante tempos muito antigos, e logo depois
substituído por Lages da Central, posteriormente Lages. De Lages partia
a E. F. Light (linha da Light and Power, levando à represa de Ribeirão
das Lages) passando pelas localidades de Guarajuba e Ponte Coberta
(não sei se estas tiveram estações, em Ponte Coberta a linha passava
por baixo da Rodovia Presidente Dutra). A E. F. Light tinha bitola
estreita e sobreviveu até os anos 1950, e o transbordo com
ACIMA: A usina de Ribeirão das Lages e o
troley a gasolina que em 1911 subia o plano inclinado até a
represa. ABAIXO: Baldeação do ramal da Central que vinha
da estação de Lages para o trolei que seguia para a
usina. A baldeação era feita na represa de Lages. Reparar
no carro da Central, em 1911 (Fotos Illustração Brasileira,
edição de 1911).
a EFCB era através de um guindaste. Há um trólei na represa até hoje.
O atual prédio da estação de Lages é posterior a 1928, o atual foi
construído quando a edificação anterior que era de madeira (não sei
se original) pegou fogo isso lá pelos anos 1950/60. Lages não tinha
bilheteira desde este incêndio até 1996, quando a Flumitrens instalou
o gradeamento e a casa onde hoje é a bilheteria. A cobrança de passagens
no ramal era feita no desembarque em Japeri apenas; durante uma época
a Central usou trens com roleta dentro, mas logo isso foi abandonado
e o ramal passou a operar as estações de Lages e Dr Eiras gratuitamente,
sendo eliminada também a cobrança no desembarque em Japeri"
(Victor de Almeida e Silva, 03/2009).
(Fontes: Jorge A. Ferreira, 2002; Victor de Almeida
e Silva, 03/2009; Carlos Latuff, 2004; Max Vasconcellos, Vias Brasileiras
de Comunicação, 1928) |
| |
|
|
A estação de Lages em 05/2002. Foto Jorge A. Ferreira |
A estação em 02/2004. Foto Carlos Latuff |
|
| |
|
|
|
| |
|
|
| Atualização:
02.08.2009
|
|
