Home Outras estações: A B C D E F G H I JK L M N O P Q R S T U VXY Mogiana em MG Estações da linha: Indice de estações ... Engenho Novo Silva Freire Meier ... ... CLIQUE SOBRE O MAPA ACIMA PARA VER AS LINHAS NO MUNICÍPIO DO RIO DE JANEIRO POR VOLTA DE 1955 Sobre o autor Links		E. F. Central do Brasil (1923-1975) RFFSA (1975-1996) SILVA FREIRE Município do Rio de Janeiro, RJ Linha do Centro - km 9,106 (1928)   RJ-1513     Inauguração: 1923 Uso atual: demolida   com trilhos Data de construção do prédio atual: n/d   HISTORICO DA LINHA: Primeira linha a ser construída pela E. F. Dom Pedro II, que a partir de 1889 passou a se chamar E. F. Central do Brasil, era a espinha dorsal de todo o seu sistema. O primeiro trecho foi entregue em 1858, da estação Dom Pedro II até Belém (Japeri) e daí subiu a serra das Araras, alcançando Barra do Piraí em 1864. Daqui a linha seguiria para Minas Gerais, atingindo Juiz de Fora em 1875. A intenção era atingir o rio São Francisco e dali partir para Belém do Pará. Depois de passar a leste da futura Belo Horizonte, atingindo Pedro Leopoldo em 1895, os trilhos atingiram Pirapora, às margens do São Francisco, em 1910. A ponte ali constrruída foi pouco usada: a estação de Independência, aberta em 1922 do outro lado do rio, foi utilizada por pouco tempo. A própria linha do Centro acabou mudando de direção: entre 1914 e 1926, da estação de Corinto foi construído um ramal para Montes Claros que acabou se tornando o final da linha principal, fazendo com que o antigo trecho final se tornasse o ramal de Pirapora. Em 1948, a linha foi prolongada até Monte Azul, final da linha onde havia a ligação com a V. F. Leste Brasileiro que levava o trem até Salvador. Pela linha do Centro passavam os trens para São Paulo (até 1998) até Barra do Piraí, e para Belo Horizonte (até 1980) até Joaquim Murtinho, estações onde tomavam os respectivos ramais para essas cidades. Antes desta última, porém, havia mudança de bitola, de 1m60 para métrica, na estação de Conselheiro Lafayete. Na baixada fluminense andam até hoje os trens de subúrbio. Entre Japeri e Barra Mansa havia o "Barrinha", até 1996, e finalmente, entre Montes Claros e Monte Azul esses trens sobreviveram até 1996, restos do antigo trem que ia para a Bahia. Em resumo, a linha inteira ainda existe... para trens cargueiros.   A ESTAÇÃO: A estação de Silva Freire foi aberta em 1923. Foi extinta há anos, provavelmente por estar próxima "quase colada" à estação Méier e muito próxima à de Engenho Novo. A estação esteve para ser reativada. "Antes de começarem sua reconstrução, só existia ali a velha plataforma e o acesso. Conversava com os clientes do Méier e eles me diziam que ali era a estação desse nome. Começou a obra e levantaram em altura a plataforma e construíram as escadas para o acesso, mas a obra parou. Ouvi dizer que seria chamada de Méier 2 (ridículo). Na posição que ela está, só serviria aos ramais diretos" (Anderson, março de 2003).       A estação em 1923, na época de sua inauguração. Foto do relatório da EFCB desse ano A estação, em foto sem data. Foto cedida por Wanderley Duck A atual estação, sem funcionar, em 02/2007. Foto Anderson             Atualização: 08.08.2010
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