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VXY Mogiana em MG
Indice de estações
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Santa Cruz
Itaguaí
Brisamar
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ESTIVE NO LOCAL: NÃO
ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO
ÚLTIMA VEZ: S/D
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E. F. Central do Brasil (1910-1975)
RFFSA (1975- c.1985)
ITAGUAÍ
Município de Itaguaí, RJ
Ramal de Mangaratiba - km 65,696 (1928)   RJ-1473
Altitude: 3 m   Inauguração: 14.11.1910
Uso atual: não determinado (2017)   com trilhos
Data de construção do prédio atual: 1910
 
 
HISTORICO DA LINHA: O ramal de Angra, posteriormente chamado de ramal de Mangaratiba, foi inaugurado em 1878, partindo da estação de Sapopemba (Deodoro) até o distante subúrbio de Santa Cruz. Somente foi prolongado em 1911 até Itaguaí, e em 1914 chegou a Mangaratiba, de onde deveria ser prolongado até alcançar Angra dos Reis, onde, em 1928, a E. F. Oeste de Minas havia atingido com sua linha vinda de Barra Mansa. Tal nunca aconteceu, e o ramal, com trechos belíssimos ao longo da praia, muito próximo ao mar, transportou passageiros em toda a sua extensão até por volta de 1982, quando foi desativado. Antes disso, em 1973, uma variante construída pela RFFSA e que partia de um ponto próximo à estação de Japeri, na Linha do Centro, permitia que trens com minério alcançassem o porto de Guaíba, próximo a Mangaratiba, encontrando o velho ramal na altura da parada Brisamar. A variante, entretanto, deixava de coincidir com o ramal na altura da ponta de Santo Antonio, onde desviava para o porto; com isso, em 30/06/1983, o trecho original entre esse local e Mangaratiba foi erradicado e os trens passaram a circular somente entre Deodoro e Santa Cruz, de onde voltavam. Hoje, esse trecho ainda é usado pelos trens de subúrbio, o trecho entre Santa Cruz e Brisamar está abandonado e o restante, Brisamar-porto, é utilizado pelos trens de minério apenas.
 
A ESTAÇÃO: A estação de Itaguaí foi inaugurada em 1910.

Em 1960, o ramal já era praticamente usado somente para transporte de passageiros: "Toda a produção da região (de Itaguaí) destina-se ao grande mercado consumidor, que é o Rio de Janeiro. Apesar de essa área ser servida pelos trens do ramal de Mangaratiba da EFCB, que ligam a sede-distrito de Itaguaí ao Rio, com uma média de de três viagens por dia (ida e volta), preferem os colonos transportar suas mercadorias por caminhão, embora o frete seja mais caro. Alegam que sendo moroso o transporte ferroviário e , em se tratando de produtos facilmente perecíveis - legumes, hortaliças - que é mais compensador o transporte rodoviário" (Delnida Martinez Alonso, RBG, julho-setembro de 1960, p. 421).

A partir de meados dos anos 1980, quando foram suspensos os trens de passageiros para além da estação de Santa Cruz, a linha naquele trecho, entre essa estação e Brisamar, foi abandonada.


ACIMA: Em 1960, constituía uma das atividades industriais da região a Companhia Cerâmica de Itaguaí, localizada próxima da estação ferroviária de Itaguaí (Foto publicada na Revista Brasileira de Geografia, em julho-setembro de 1960, p. 428. Autora: Delnida Martinez Alonso). ABAIXO: o célebre trem misto "Macaquinho", parado em frente à estação ferroviária de Itaguaí (Foto publicada na Revista Brasileira de Geografia, edição de julho-setembro de 1960, p. 421. Autora: Delnida Martinez Alonso).


ACIMA: Aspecto do Campo do Maranhão inundado, em Itaguaí, à margem direita do canal de São Francisco, junto à linha da Central (Foto publicada na Revista Brasileira de Geografia, edição de julho-setembro de 1960, p. 394. Autor: DNOS).

(Fontes: Edson de Lima Lucas; Julio Cesar da Silva; Milton Ribeiro; Luiz Antonio Doria; Denilda Martinez Alonso; IBGE: Revista Brasileira de Geografia, 1960; Max Vasconcellos: Vias Brasileiras de Communicação, 1928; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht)
     

A estação ainda em atividade, em 1955. Acervo Edson de Lima Lucas

A estação no final dos anos 1950. Autor desconhecido

A estação, provavelmente anos 1970. Autor desconhecido

A estação de Itaguaí, abandonada em 2004. Foto Milton Ribeiro

A estação em novembro de 2007. Foto Luiz Antonio Doria

A estação em 11/2009. Foto Julio Cesar da Silva
     
Atualização: 14.05.2017
Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.