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E. F. Rio de Ouro
(1883-1928)
E. F. Central do Brasil (1928-1970) |
 COELHO
NETO (antiga AREAL)
Município de Rio de Janeiro, RJ |
| E. F. Rio de Ouro - km 17,182 (1938) |
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RJ-0640 |
| Altitude: 13 m |
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Inauguração: 15.01.1983 |
| Uso atual: moradia (2013) |
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sem trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d |
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| HISTORICO DA LINHA: A
Estrada de Ferro Rio do Ouro foi construída para construir e cuidar
dos reservatórios e do abastecimento de parte da cidade do Rio de
Janeiro e foi aberta ao tráfego de passageiros em 1883. Inicialmente
saía do Caju e mais tarde (1922) passou a ter como início a estação
de Francisco Sá. Depois dessa mudança o seu curso inicial foi alterado
e ela passou a acompanhar de muito próximo a linha Auxiliar até a
estação de Del Castilho, quando se separavam as linhas. Na estação
da Pavuna elas voltavam a se encontrar. O trecho final, até Belford
Roxo, era compartilhado com os trens metropolitanos da Auxiliar (depois
da Leopoldina) em bitola mista. Em 1970 os trens da Rio de Ouro, ainda
a vapor, embora tenham sido feito testes com locomotivas diesel, deixaram
de circular. A Rio de Ouro, encampada pela Central do Brasil nos anos
1920, tinha vários ramais e três deles sobreviveram como trens de
subúrbio até a mesma época da desativação da linha-tronco: os ramais
de Xerém, do Tinguá e de São Pedro (Jaceruba). Parte de sua linha-tronco
foi utilizada na construção da linha 2 do metrô
do Rio de Janeiro. |
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A ESTAÇÃO: A estação
de Areal foi aberta em 1883 pela E. F. Rio de Ouro, sendo uma
das estações originais da ferrovia.
Mais tarde, nos anos 1940, alterou seu nome para Coelho Neto.
A estação é a única das
estações da antiga Rio de Ouro entre as de Del Castilho
e da Pavuna que hoje (2013) ainda está de pé,
no meio de uma favela.
Hoje em dia existe uma estação de metrô com o
mesmo nome, mas não no mesmo local - seria uma das únicas
estações da linha 2 do metrô no trecho
em que ele ocupa o leito da antiga Rio de Ouro em que a estação
não está no mesmo local da antiga da ferrovia - estão
a cerca de 250 m de distância uma estação da outra.
O que um dia foi a estação está mostrado em algumas
das fotos abaixo, no meio de diversas outras casas. Totalmente descaracterizada,
em janeiro de 2013 ainda guarda resquícios da velha estação:
dístico da EFCB (meio apagado), madeirame de teto, plataforma
e pelo menos uma porta, além, claro, da construção
em si.
ACIMA: Incrível, mas isto foi uma
estação ferroviária até o final dos anos
1960 (Foto Carlos Alberto Ramos em janeiro de 2013).
(Fontes: Carlos Alberto Ramos; Orlando de
Barros Barbosa; Anderson __; Folha de S, Paulo, 20/2/1962; Correio
da Manhã, 1939; Arquivo Nacional; Max Vasconcellos: Vias Brasileiras
de Comunicação, 1928) |
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O que teria sido a estação de Areal em 1924, à
direita. Será mesmo 1924? Autor desconhecido |
A estação de Areal em 1939. Correio da Manhã
- Arquivo Nacional |
A estação da Linha 2 do metrô, distante
250 metros da antiga. Foto Anderson, em 03/2007 |
A estação de Coelho Neto em janeiro de 2013. Foto
Carlos Alberto Ramos |
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| Atualização:
03.06.2017
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