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de estações ... Colégio Coelho Neto Acari ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: N/D ...
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Rio de Ouro
(1883-1928) E. F. Central do Brasil (1928-1970) |
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 COELHO
NETO (antiga AREAL)Município de Rio de Janeiro, RJ |
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| E. F. Rio de Ouro - km 17,182 (1938) | RJ-0640 | |||||||
| Inauguração: 15.01.1983 | ||||||||
| Uso atual: moradia | sem trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: n/d | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A Estrada de Ferro Rio do Ouro foi construída para construir e cuidar dos reservatórios e do abastecimento de parte da cidade do Rio de Janeiro e foi aberta ao tráfego de passageiros em 1883. Inicialmente saía do Caju e mais tarde (1922) passou a ter como início a estação de Francisco Sá. Depois dessa mudança o seu curso inicial foi alterado e ela passou a acompanhar de muito próximo a linha Auxiliar até a estação de Del Castilho, quando se separavam as linhas. Na estação da Pavuna elas voltavam a se encontrar. O trecho final, até Belford Roxo, era compartilhado com os trens metropolitanos da Auxiliar (depois da Leopoldina) em bitola mista. Em 1970 os trens da Rio de Ouro, ainda a vapor, embora tenham sido feito testes com locomotivas diesel, deixaram de circular. A Rio de Ouro, encampada pela Central do Brasil nos anos 1920, tinha vários ramais e três deles sobreviveram como trens de subúrbio até a mesma época da desativação da linha-tronco: os ramais de Xerém, do Tinguá e de São Pedro (Jaceruba). Parte de sua linha-tronco foi utilizada na construção da linha 2 do metrô do Rio de Janeiro. | ||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação
de Areal foi aberta em 1883 pela E. F. Rio de Ouro, sendo uma
das estações originais da ferrovia. Mais tarde, nos
anos 1940, alterou seu nome para Coelho Neto. A estação
é a única das estações da antiga Rio de
Ouro entre as de Del Castilho e da Pavuna que hoje (2003)
ainda está de pé, no meio de uma favela. Hoje em dia existe uma estação de metrô com o mesmo nome mas não no mesmo local - seria uma das únicas estações da linha 2 do metrô no trecho em que ele ocupa o leito da antiga Rio de Ouro em que a estação não está no mesmo local da antiga da ferrovia - estão a cerca de 250 m de distância uma estação da outra. A provável construção que um dia foi a estação está mostrada abaixo, no meio de diversas outras casas. (Fontes: Orlando de Barros Barbosa; Anderson __; Correio da Manhã, 1939; Arquivo Nacional; Max Vasconcellos: Vias Brasileiras de Comunicação, 1928) |
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| Atualização: 29.04.2012 | ||||||||
