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E.
F. Rio de Ouro (1886-1928)
E. F. Central do Brasil (1928-1964) |
IGUAÇU
Município
de Nova Iguaçu, RJ |
| Ramal do
Tinguá - km 42,010 (1960) |
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RJ-4089 |
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Inauguração: 03.10.1886 |
| Uso atual: demolida
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sem
trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d (já
demolido) |
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| HISTORICO
DA LINHA: O ramal do Tinguá foi aberto provavelmente já
em 1883, com a linha principal da E. F. Rio D'Ouro. Saía da
estação de José Bulhões (Cava) e seguia
até a localidade de Tinguá. Passou a transportar passageiros
e fechou suas linhas em 1964. |
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A ESTAÇÃO:
A estação de Iguassu foi inaugurada em 1886 (o
nome com ç veio mais tarde, por causa das alterações
de escrita). Não se sabe se na época a vila já
estava quase vazia por causa da epidemia de cólera (ver texto
abaixo). O fato é que, de uma forma
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Desde o início dos
anos 1800 existia a vila de Iguassu, à margem do rio Iguaçu,
muito perto de onde estão as ruínas da Fazenda São Bernardino,
na região de Tinguá. Essa vila cresceu, virou comarca e município.
Pouco tempo depois, em terras pertencentes a Iguassu, formou-se
um arraial chamado Maxambomba, que veio a crescer bastante com
a chegada da Estrada de Ferro D. Pedro II, em 1858. A vila de
Iguassu, porém, era pujante, por causa da sua localização privilegiada,
às margens de uma das variantes do Caminho Novo para Minas Gerais
e do rio Iguaçu, navegável àquele tempo. Por ele, atingia-se
a Baía de Guanabara e a capital do Império. O que hoje conhecemos
por "Baixada Fluminense" - Duque de Caxias, São João de Meriti,
Nilópolis - era o município de Iguassu, com sua sede lá em Tinguá.
Lá pelo final do século XIX, irrompeu um surto de cólera em
Iguassu; morreu muita gente e os governantes decidiram mudar
a sede do município para Maxambomba, que acabou virando Nova
Iguassu por volta dos anos 1910. A cidade velha foi paulatinamente
abandonada e a floresta tomou conta. Ainda hoje há escombros
da velha Iguassu nas matas de Tinguá, e é possível que quando
a EF Rio de Ouro lá chegou com o ramal de Tinguá, pouco ou nada
mais restasse da antiga pujança (texto de Leandro Cesar dos
Santos, maio de 2009). |
ou de outra, em 1964 até
a estação fechou. Em 2007, o ambiente era desolador:
"Cheguei a percorrer a pé o trecho entre São Bernardino
e Iguaçu. Nada, absolutamente nada restou da ferrovia.
Em alguns pontos do leito que virou estrada de terra (e que
com a chuva virou lama) é possível notar o relevo indicando
que ali houve dormentes. Cheguei a fotografar o local onde
ficavam as duas paradas, mas nem vale a pena te enviar, pois
não há qualquer vestígio visível da presença
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delas. Só fiquei sabendo de sua localização após
ouvir moradores próximos, e mesmo assim só os mais velhos é que se
lembram. Todas as paradas foram demolidas" (Carlos
Latuff, 2007).
(Fontes: Eduardo P. Moreira, 2009; Carlos Latuff, 2007;
Leandro Cesar dos Santos, 2009; Guia Geral de Estradas de Ferro do
Brasil, 1960; Guias Levi, 1932-1980) |
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| Atualização:
19.07.2009
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