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Indice
de estações
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(1881-anos 1930):
Camaragibe
São Lourenço da Mata
Tiúma
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Linha Norte - 1940
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ESTIVE NO LOCAL: NÃO
ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO
ÚLTIMA VEZ: N/D
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Great Western (1881-1950)
Rede Ferroviária do Nordeste (1950-1975)
RFFSA (1975-1996) |
 SÃO
LOURENÇO DA MATA
Município
de São Lourenço da Mata, PE |
| Linha Norte
- km 25 (1960) |
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PE-3820 |
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Inauguração: 20.10.1881 |
| Uso atual: moradia |
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com
trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: 1908
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| HISTORICO
DA LINHA: A linha que originalmente unia a estação de
Brum, no Recife, a Pureza, próximo à divisa entre Pernambuco
e Paraíba, foi aberta de 1881 a 1883 pela Great Western do
Brasil, empresa inglesa que tinha a posse e a concessão da
E. F. Recife ao Limoeiro. Esta linha avançou até Pilar,
na antiga E. F. Conde D'Eu, incorporada à GW em 1901, onde
sua linha, aberta em 1883, entre outros ramais, avançava até
Nova Cruz, já no Rio Grande do Norte e da E. F. Natal a Nova
Cruz, que também passou à GW, na mesma época.
Para ligar estas duas últimas, a GW construiu em 1904 um trecho
de 45 km, formando então o que veio a ser chamado de Linha
Norte. Quando ocorreu a venda da GW para a Rede Ferroviária
do Nordeste, no entanto, o trecho do RN já não mais
pertencia à GW, mas foi incorporado à RFN, e em 1957
tudo isso foi uma das formadoras da RFFSA. A linha está ativa
até hoje sob o controle da CFN, que obteve a concessão
da malha Nordeste em 1996, mas trens de passageiros não circulam
mais por essa linha desde os anos 1980. |
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A ESTAÇÃO:
A estação de São Lourenço da Mata
foi aberta em 1881. Não tenho maiores informações
sobre a estação, mas o
ACIMA: Parte leste do município de São
Lourenço da Mata nos anos 1950. Na bifurcação,
a linha que vem de Camaragibe é a linha Norte (Recife-Natal).
A que segue para o sul é a ligação Norte e que
se entronca com a linha Centro em Coqueiral. Notem as linhas das usinas
de açúcar, como a de São João, já
próximo a Jaboatão e as várias da Usina Tiúma,
a oeste. ABAIXO: A parte oeste do município, com as linhas
da Usina Tiúma e da Usina Bulhões. (Enciclopédia
dos Municípios Brasileiros, IBGE, volume IV, 1958).
município tinha diversas linhas particulares de usinas, uma
delas cruzando com a ligação Norte, próximo
ao rio Timbó (Usina São João) e outras, da Usina
Tiúma, passando em vários pontos na parte oeste do município.
Nada disso existe mais hoje. Até pelo menos o início
de 1981, ainda havia trens de passageiros de Recife para São
Lourenço da Mata, não se sabe com que frequencia,
mas possivelmente diários.
(Diário de Pernambuco, 30/12/1980). (Fontes:
Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Enciclopédia
dos Municípios Brasileiros, IBGE, 1958; Guias Levi, 1932-1982;
Diário de Pernambuco, edições entre 1980 e 1982;
Sydney Correa, 2008) |
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Estação de São Lourenço da Mata
em 2008. Foto Sydney Correa |
Estação de São Lourenço da Mata
em 2008. Foto Sydney Correa |
Estação de São Lourenço da Mata
em 2008. Foto Sydney Correa |
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| Atualização:
25.02.2009
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