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Great Western (1888-1950)
Rede Ferroviária do Nordeste (1950-1975)
RFFSA (1975-1996) |
 TIMBAÚBA
Município de Timbaúba, PE |
| Linha Norte - km 118 (1960) |
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PE-3188 |
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Inauguração: 08.01.1888 |
| Uso atual: desconhecido |
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com trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d |
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| HISTORICO DA LINHA: A linha que
originalmente unia a estação de Brum, no Recife, a Pureza,
próximo à divisa entre Pernambuco e Paraíba,
foi aberta de 1881 a 1883 pela Great Western do Brasil, empresa inglesa
que tinha a posse e a concessão da E. F. Recife ao Limoeiro.
Esta linha avançou até Pilar, na antiga E. F. Conde
D'Eu, incorporada à GW em 1901, onde sua linha, aberta em 1883,
entre outros ramais, avançava até Nova Cruz, já
no Rio Grande do Norte e da E. F. Natal a Nova Cruz, que também
passou à GW, na mesma época. Para ligar estas duas últimas,
a GW construiu em 1904 um trecho de 45 km, formando então o
que veio a ser chamado de Linha Norte. Quando ocorreu a venda da GW
para a Rede Ferroviária do Nordeste, no entanto, o trecho do
RN já não mais pertencia à GW, mas foi incorporado
à RFN, e em 1957 tudo isso foi uma das formadoras da RFFSA.
A linha está ativa até hoje sob o controle da CFN, que
obteve a concessão da malha Nordeste em 1996, mas trens de
passageiros não circulam mais por essa linha desde os anos
1980. |
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A ESTAÇÃO: A estação
de Timbaúba foi inaugurada em 1888. "A estação
terminal de Timbaúba (na época de sua inauguração)
achava-se na divisão de águas dos rios Goiana e Paraíba;
a região circunvizinha é acidentada, mas as encostas
são em geral suaves e muitas entre elas acham-se cobertas até
o cimo de campos cultivados" (História de uma estrada
de ferro do Nordeste, Estevão Pinto, 1949). Realmente,
a estação foi terminal até o ano
ACIMA: Mapa parcial do município de Timbaúba,
nos anos 1950. A estação e a sede do município
aparecem logo após a linha cruzar o rio Capiberibe-Mirim. (Enciclopédia
dos Municípios Brasileiros, IBGE, volume IV, 1958). ABAIXO:
A estação de Timbaúba em 1929 (http:// humordarwinista.blogspot.com).
de 1900, quando a estação seguinte, Rosa
e Silva, já visando ligar-se à linha principal da
antiga E. F. Conde D'Eu, foi inaugurada. O trecho de Carpina
a Timbaúba, originalmente um ramal da estrada que seguia
para Limoeiro, com isso, passou a ser parte da linha principal,
que passou a ligar o Recife a Natal, via Nova Cruz.
"A estação de Timbaúba esta em razoável condição. Não
consegui identificar sua atual utilização, mas não está abandonada,
pois suas portas e janelas não estão lacradas. A estação fica onde
deve ficar uma estação importante: no centro da cidade, próxima, inclusive,
da rodoviária. O pátio de sua estação, com 3 vias e grande extensão
demonstra a importância da mesma e quão deve ter sido rica a sua movimentação,
pois como foi construída dentro da cidade, não poderia servir diretamente
a usinas, e sim, ao comércio local, e grande fornecedor de todas as
regiões vizinhas" (Sydney Correa, 01/2009).
(Fontes: Sydney Correa; http://humordarwinista.blogspot.com;
Estevão Pinto: História de uma estrada de ferro do Nordeste,
1949; IBGE: Enciclopédia dos Municípios Brasileiros,
vol. IV, 1958; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Guias
Levi, 1932-82; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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A estação em 1929. http://humordarwinista.
blogspot.com |
Pátio de Timbaúba em 01/2009. Foto Sydney Correa
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Estação e caixa d'água de Timbaúba
em 01/2009. Foto Sydney Correa |
Estação de Timbaúba em 01/2009. Foto Sydney
Correa |
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| Atualização:
29.12.2012
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