|
|
|
E.
F. Goiaz (1914-1965)
V. F. Centro-Oeste (1965-1975)
RFFSA (1975-1977) |
 INAJÁ
Município
de Ipameri, GO |
Linha-tronco
- km 174,051 (1960)
|
|
GO-3596 |
|
|
Inauguração: 15.11.1914 |
| Uso atual: demolida |
|
sem
trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d
|
| |
| HISTORICO
DA LINHA: A linha-tronco da E. F. Goiaz foi aberta a partir de Araguari,
onde já estavam os trilhos da Mogiana desde o ano de 1896,
em seu primeiro trecho em 1911, até a ponte sobre o rio Paranaíba,
na divisa entre os Estados de Minas Gerais e Goiás. A partir
de então, foi aquela demora de sempre: avançando lentamente,
atingiu Goiânia, capital do Estado de Goiás desde o início
dos anos 1940, somente em 1950, e alguns anos mais tarde a linha foi
prolongada em dois quilômetros até Campinas de Goiás.
Aí parou. Com a entrada em operação da linha
para Brasilia, a partir da estação de Roncador, o trecho
até Goiânia perdeu em importância. Hoje boa parte
da linha está em operação para trens cargueiros:
trens de passageiros acabaram nos anos 1980. |
| |
A ESTAÇÃO:
A estação de Inajá foi inaugurada em 1914.
Em 30 de novembro de 1976, o trecho Eng. Raul Gonçalves-Inajá,
na variante Araguari-Pires do Rio, foi entregue pela 1a Companhia
de Construção do Batalhão Ferroviário
Mauá à RFFSA. Já o trecho seguinte, Inajá-Roncador,
foi aberto em 28 de junho de 1977, o que nos leva a crer que a estação
de Inajá fechou neste último dia, com a ligação
dos trilhos dos dois trechos da variante. A estação
então, deixou de pertencer à linha da E. F. Goiaz e
os trilhos foram retirados. A estação foi demolida.
(Fontes: Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil,
1960; Batalhão Mauá - Uma História de Grandes
Feitos, Edmar César Alves, 2002; Roberto Fonseca Dias, 11/2005)
|
| |
|
|
A plataforma, tudo o que sobrou da estação, em
25/11/2006. Foto Roberto Fonseca Dias |
A plataforma, tudo o que sobrou da estação, em
25/11/2006. Foto Roberto Fonseca Dias |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
| Atualização:
15.03.2009
|
|
