Abaiba -- Estações Ferroviárias de Minas Gerais

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VXY	Mogiana em MG

Indice de estações
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São Martinho
Abaíba
Recreio
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ESTIVE NO LOCAL: NÃO
ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO
ÚLTIMA VEZ: N/D
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E. F. Leopoldina (1875-1975)
RFFSA (1975-1996)

ABAÍBA (antiga SANTA IZABEL)
Município de Leopoldina, MG

Linha do Centro - km 299,667 (1960)

MG-1528

Inauguração: 05.1875

Uso atual: desconhecido

com trilhos

Data de construção do prédio atual: n/d

HISTORICO DA LINHA: O trecho entre Porto Novo do Cunha, ponta do ramal de Porto Novo da EFCB em 1871, e a cidade de Ubá foi a própria origem da E. F. Leopoldina. O primeiro trecho foi aberto em 1874, de Porto Novo a Volta Grande, e no ano seguinte os trilhos já chegavam a Santa Izabel (Abaíba). Em 1879, a estrada já atingia Ubá, passando por Cataguazes, e tendo um ramal para a cidade de Leopoldina, esta sim, a origem do nome da ferrovia. Em Ubá, a linha do Centro se juntava com a linha Três Rios-Caratinga. A partir daí, com a compra de outras ferrovias e diversos prolongamentos em várias linhas, a Leopoldina se desenvolveu até ter uma das maiores malhas ferroviárias do País, entrando pelo Estado do Rio de Janeiro, atingindo a então capital federal e também chegando a Vitória, no Espírito Santo. A linha-mestra foi chamada de Linha do Centro e vinha da cidade do Rio de Janeiro por Petrópolis, e mais tarde pela Linha Auxiliar da EFCB, que nos anos 60 acabou por ser incorporada à rede da Leopoldina. Em 1971, a Leopoldina desapareceu, incorporada de vez pela RFFSA; hoje mais da metade da sua antiga malha viária está desativada. A Linha do Centro somente tem em atividade real para cargueiros basicamente o trecho entre Cataguazes e Porto Novo, enquanto que os trens de passageiros que por ali passavam já não existem desde os anos 1970.

A ESTAÇÃO: A estação de Santa Izabel foi aberta em 1874. Outras

Selo do Império carimbado na estação de Santa Izabel, em 1876. "A Estação de Santa Izabel, atual Abaíba, pertencente á Estrada de Ferro Leopoldina foi criada em 9/11/1875 e permutava malas postais diariamente com o Rio de Janeiro. A mala seguia pela Linha do Centro da E. F. Leopoldina até Porto Novo do Cunha, quando passava a ser transportada pela E. F. Central do Brasil, inicialmente através do ramal de Porto Novo e em seguida através da Linha do Centro" (Reprodução e texto: Marcio Protzner, 02/2009).	fontes dão a data de 1875. Nos anos 1940 teve o nome alterado para Abaíba. A linha que passa por ela ainda hoje (2009) é utilizada pelo trem de bauxita da Ferrovia Centro-Atlântica, atual concessionária da linha, entre as estações de Barão de Camargos, MG, e de Barão de Angra, RJ. A estação estava fechada em 2007 e deveria ser reformada. Em 2009, seu uso ainda é desconhecido para mim. (Fontes: Jorge A. Ferreira; Ricardo Quinteiro de Mattos, 2007-9; Gutierrez L. Coelho, 2008; Wanderley Duck; Marcio Protzner, 2009; Gilson Costa; Cyro Pessoa Jr.: Estudo Descritivo das Estradas de Ferro do Brasil, 1886; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960)

A estação de Abaíba nos anos 1950. Acervo Gilson Costa	A estação em 2003. Acervo Wanderley Duck	A estação de Abaíba em 2007. Foto Ricardo Quintero de Mattos
A estação em 01/2008. Foto Gutierrez L. Coelho	A estação em 01/2008. Foto Gutierrez L. Coelho

Atualização: 04.01.2011

Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.