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Cia. E. F. Carangola
(1878-1890)
Cia. Barão de Araruama (1890)
E. F. Leopoldina (1890-1975)
RFFSA (1975-1973) |
 CARDOSO
MOREIRA
Município de Cardoso Moreira, RJ |
| Linha de Carangola - km 390,085 (1960) |
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RJ-0564 |
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Inauguração: 29.11.1878 |
| Uso atual: Câmara Municipal |
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sem trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d |
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| HISTORICO DA LINHA: A Companhia
Estrada de Ferro do Carangola foi constituída em 20 de março de 1875.
Tinha a concessão para diversas linhas nas Províncias do Rio de Janeiro
e do Espírito Santo. Entre essas, o que viria a ser mais tarde a linha
de Carangola, incorporado pela Cia. Leopoldina em 1890, foi aberto
entre as estações de Murundu e de Santo Antonio do Carangola (Porciúncula)
entre os anos de 1878 e 1886. A Linha de Carangola foi extinta pela
RFFSA em 31/12/1973 no trecho entre Porciúncula e Itaperuna, e em
1/11/1977 no trecho restante. |
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A ESTAÇÃO: A estação
de Cachoeiro foi inaugurada em 1878 (há fontes que citam
a data de 4 de dezembro do mesmo ano e não 29 de novembro).
Era então a estação terminal da linha que vinha
de Campos e Murundu, e assim ficou por alguns anos até
que fosse definitivamente prolongada até Porciúncula.
Como é sabido, o trecho entre Murundu e Campos
da E. F. Carangola mais tarde tornou-se parte da linha do litoral,
sendo denominado de Linha do Carangola o trecho entre Murundu
e Porciúncula. Na inauguração da estação,
compareceu o casal imperial. O imperador teria acompanhado a comitiva
até as cachoeiras do rio Muriaé e ficado apreciando
o belo espetáculo, como conta a história. As obras estiveram
paradas nessa estação de 1878 a 1881, quando seguiram
para Porto Alegre (Itaperuna) e mais algum tempo nessa
estação até finalmente serem terminadas, alcançando
Porciúncula, devido a disputas de interesses entre a
E. F. Leopoldina e esta ferrovia no trecho próximo a Carangola.
A localidade de Cachoeiro, que deu o nome inicial da estação,
ficava na margem oposta do rio. Mais tarde o nome foi alterado para
Cardoso Moreira, fazendeiro, comendador e principal acionista
da E. F. Carangola, além de
ACIMA: A cidade de Cardoso Moreira e o rio Muriaé.
Em janeiro de 2012, a cidade sofreu mais uma vez com as cheias. Não
tem mais ferrovia, mas, na época desta, várias vezes
o tráfego ficou interrompido no ramal e trilhos foram levados
pelas águas (O Estado de S. Paulo, 15/1/2012).
grande investidor em obras na região. A ferrovia
foi vendida em 1890 para a E. F. Barão de Araruama,
que poucos meses depois a repassou para a Leopoldina, embora essa
venda apareça como tendo ocorrido em 1888, segundo alguns autores.
A cidade acabou se desenvolvendo em torno da estação,
mas somente em 1993 houve a transformação em município
autônomo. Trens de passageiros foram desativados em 1/11/1977,
quando a estação foi fechada. Nessa época, o
trem saía diariamente de Murundu às 8:25 da manhã
e chegava em Cardoso Moreira às 9:35. Às 16:49,
o trem passava de volta para Murundu, onde se encontrava com
o trem que ia para Niterói. O prédio da estação
está inteiro em setembro de 2007, foi repintado sem a preocupação
de se manter os símbolos, mas está de pé, ocupada por destacamento
da Polícia Militar do Estado do Rio. Também se indica
que ali seria a Câmara Municipal. Fica a dúvida.
(Fontes: Gutierrez L. Coelho; Guia Geral das Estradas
de Ferro, 1960; Guias Levi, 1932-80; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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Antiga estação de Cardoso Moreira, em 9/9/2007.
Foto Gutierrez L. Coelho |
Antiga estação de Cardoso Moreira, em 9/9/2007.
Foto Gutierrez L. Coelho |
Antiga estação de Cardoso Moreira, em 9/9/2007.
Foto Gutierrez L. Coelho |
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| Atualização:
29.06.2013
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