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Cia. E. F. Carangola
(1884-1890)
Cia. Barão de Araruama (1890)
E. F. Leopoldina (1890-1973) |
 COMENDADOR
VENÂNCIO
(antiga LAGE)
Município de Itaperuna, RJ |
| Ramal do Poço Fundo - km 397,885
(1960) |
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RJ-1704 |
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Inauguração: 15.10.1884 |
| Uso atual: centro comunitário |
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sem trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d |
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| HISTORICO DA LINHA: A Companhia
Estrada de Ferro do Carangola foi constituída em 20 de março de 1875.
Tinha a concessão para diversas linhas nas Províncias do Rio de Janeiro
e do Espírito Santo. Entre essas, uma linha aberta entre as estações
de Poço Fundo (Cândido Froes) e Patrocínio do
Muriaé, servindo como ligação entre a Linha do
Carangola e a Linha do Manhuaçu, denominações
dadas pouco mais tarde pela Leopoldina, que ficou com todas essas
linhas. O trecho recebeu o nome de ramal do Poço Fundo. Foi
desativado em 1973. |
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A ESTAÇÃO: A estação
de Lage foi inaugurada em 1884. A localidade fica às
margens do rio Muriaé - daí também ter sido chamada
de Lage do Muriaé - mas a estação ficava
interior adentro, e teve o seu nome alterado para Comendador Venâncio,
um dos homens influentes da região no século 19. Isto
ocorreu nos anos 1940, provavelmente por causa da distância
da estação em relação à localidade
e também porque esta se tornou um município cuja estação
ficou fora dele, na área de Itaperuna. A ferrovia foi
vendida em 1890 para a E. F. Barão de Araruama, que
poucos
ACIMA: Antes e depois da restauração.
Teriam existido anteriormente os óculos, que não aparecem
antes da restauração? (Fotos Carlos José Pereira,
01/2009).
meses depois a repassou para a Leopoldina, embora essa
venda apareça como tendo ocorrido em 1888, segundo alguns autores.
Trens de passageiros foram desativados em 1973, quando a estação
foi fechada. Comendador Venâncio é hoje a sede
do 4o distrito do município de Itaperuna. A estação
foi reformada em 2007-8, "com todos os padrões originais;
foi uma luta de um jovem do distrito chamado Cazé, que incansavemente
foi ao Rio de Janeiro buscar recursos para esta reforma, que teve
uma parceria de uma companhia de telefonia e prefeitura"
(Gilmar Valerriotti, 07/2007). Está hoje (2009) sob
responsabilidade da Secretaria Municipal de Turismo de Itaperuna.
(Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local, 2008;
Gilmar Valerriotti; Carlos José Pereira; Lucio Fernandes; Edmundo
Siqueira: Resumo Histórico da Leopoldina Railway, 1938; Cyro
Pessoa Jr.: Estudo Descritivo das Estradas de Ferro do Brasil, 1886;
Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Guias Levi, 1932-1980)
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A estação em 2002. Foto Lucio Fernandes |
A estação antes da restauração.
Foto Carlos José Pereira em 2008 |
A estação depois da restauração.
Foto Carlos José Pereira em 2008 |
A estação depois da restauração.
Foto Carlos José Pereira em 2008 |
A estação depois da restauração.
Foto Carlos José Pereira em 2008 |
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| Atualização:
09.08.2010
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