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| E.
F. Leopoldina (n/d-1965) |
 DOUTOR
LORETTI
Município
de Santa Maria Madalena, RJ |
| Ramal de
Santa Maria Madalena - km 354 (1962) |
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RJ-1846 |
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Inauguração: n/d |
| Uso atual: n/d |
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sem
trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d
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| HISTORICO
DA LINHA: O ramal que ligava Entroncamento (Conde de Araruama) a Ventania
(Trajano de Morais) teve a linha entregue em 1878 até Conceição e
no ano seguinte até Triunfo (Itapuá) e Ventania, pela E. F. Barão
de Araruama. Somente em 1896, já com as linhas de posse da Leopoldina,
foi entregue a continuação até Visconde do Imbé e em 1897 a Manoel
de Morais. Antes disso, em 1891, o engenheiro Ambrosino Gomes Calaça
havia aberto uma linha entre Ventania e Santa Maria Madalena, estabelecendo
outro ramal. Logo após a inauguração, a linha foi vendida À E. F.
Santa Maria Madalena, e em 1907 à Leopoldina. Dependendo da época,
a linha principal era Conde de Araruama-Madalena, ou Conde de Araruama-Manoel
de Morais, com o outro trecho sendo o ramal, ou seja, passando por
baldeação ou espera em Trajano de Morais. Em 31/08/1965, o trecho
a partir de Triunfo foi suprimido para trens de passageiros, ou seja,
o entroncamento de Trajano de Morais já não era alcançado.
Em 1966 ou 1967, o que restava do ramal acabou de vez. Ficou, entretanto,
o trecho entre Conde de Araruama e Conceição de Macabu
ainda funcionando para a Usina Victor Sence, até o início
dos anos 1990. Com a sua desativação, os trilhos foram
arrancados. |
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| A ESTAÇÃO:
A última viagem no ramal, com a locomotiva partindo da estação
de Santa Maria Madalena, foi relatada nove anos depois do fim
por um escritor local: "Lembro-me bem do derradeiro dia em que
o trem deixou a estação. Com sonoro e melancólico toque do sino é
dada a saída precisamente às 6 horas e 20 minutos. Muita gente lá
estava para a despedida. Vagarosamente vai deslizando pelos trilhos
até a curva da chácara do Américo Lima. Aí faz uma paradinha, ouvindo-se
um agudo e angustioso apito, fazendo de conta como se fosse um adeus
para sempre. E lá se foi pela estrada afora, deixando uma baforada
de fumaça que pouco a pouco foi desaparecendo. O carro misto de 1a
e 2a classe estava todo ornamentado de hortênsias azuis e rosas, repleto
de passageiros. Por onde ele passou, Loreti, Trajano de Moraes, Leitão
da Cunha, o trecho da serra, vendo-se lá embaixo o rio Triunfo e o
Conceição, as manifestações de despedida foram as mais sentidas e
expressivas (...)" (Octavio Fajardo Rodrigues, 1975). O
trem parou de passar em Doutor Loretti em 1965. |
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A estação ainda funcionando. Foto sem data, cedida
por Mário Guimarães, de Santa Maria Madalena,
RJ |
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| Atualização:
13.08.2009
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