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E. F. Maricá
(1894 -1943)
E. F. Central do Brasil (1943-1960)
E. F. Leopoldina (1960-1964) |
 MARICÁ
Município de Maricá, RJ |
| E. F. Maricá/Ramal de Cabo Frio
- km 49,401 (1960) |
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RJ-1870 |
| Altitude: 5 m |
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Inauguração: 1894 |
| Uso atual: demolida (existe hoje uma reconstrução)
- Secretaria de Turismo (2016) |
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sem trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: 2008 (demolido/ reconstruído) |
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| HISTORICO DA LINHA: A E. F. Maricá
teve o seu primeiro trecho aberto em 1888, ligando as estações de
Alcântara e Rio do Ouro. Em 1889 chegou a Itapeba e somente em 1894
a Marica. Em 1901, chegava a Manuel Ribeiro. Nilo Peçanha, como Presidente
da Província do Rio e também da República, conseguiu a união da linha
com a Leopoldina na estação de Neves, construída para esse entroncamento,
e do outro lado prolongou a linha até Iguaba Grande. Em 1912, entretanto,
o capital dos empresários da região acabou e a linha foi vendida à
empresa francesa Com. Generale aux Chemins de Fer. Em 1933, o Governo
Federal encampou a ferrovia e a prolongou, em 1936, até Cabo Frio,
onde se embarcava sal das salinas das praias. Em 1943, a E. F. Marica
foi passada para a Central do Brasil. Em fins dos anos 1950, passou
para a Leopoldina. Os trens passaram a sair da estação de General
Dutra, em Niterói, entrando no ramal em Neves. Em janeiro de 1962,
parou o trecho Maricá-Cabo Frio. Em 1964, parou o trecho Virajaba-Maricá.
Em 1965, somente seguiam trens de subúrbio ligando Niterói
a Virajaba, com o resto do ramal já desativado. A ferrovia
foi finalmente erradicada em 31/01/1966. |
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A ESTAÇÃO: A ferrovia E.
F. Maricá chegou à cidade que lhe deu o nome, Maricá,
em 1894. Foi prolongada sucessivamente até 1936, quando atingiu
seu ponto máximo em Cabo Frio. Em 1964, o trecho que
passava por Maricá foi finalmente desativado, quando
já era operado pela Leopoldina. A estação foi
demolida. Em seu lugar foi colocado um busto do Conselheiro
Macedo Soares. Em 2008, a Prefeitura se arrependeu e reconstruiu
o a estação baseada em fotos antigas, para abrigar a
Secretaria de Turismo. A réplica foi inaugurada no fim desse ano.
Está funcionando como Secretaria de Turismo, Lazer, Indústria e Comércio.
ACIMA: Sócios do VCentro Excursionista Brailsieo
posam na estação de Maricá em 1934 (Revista da
Semana, 7/4/1934). ABAIXO: Trem em Maricá - aparentemente anos
1940 (acervo Maria P. A. Silva).
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AO LADO: Revolta em Maricá em 1919
(O Estado de S. Paulo, 18/4/1919)
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(Fontes: Cleiton Pieruccini;
acervo Maria da Penha; acervo Maria P. A. Silva; MaricaJá,
2003; O Estado de S. Paulo, 1919;
Revista
da Semana, 1934; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960;
Guias Levi, 1932-80; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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A estação de Maricá, sem data. Revista
Maricá Já, no. 13, agosto/2003. Acervo Profa.
Maria da Penha |
A estação de Maricá, sem data. Nesta foto
apresenta aspecto diferentes da foto anterior, mais antiga.
Revista Maricá Já, no. 13, agosto/2003.
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Reconstrução da estação, em outubro
de 2008. Foto Cleiton Pieruccini |
A estação como réplica, em 04/2009. Foto
Cleiton Pieruccini |
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| Atualização:
24.03.2016
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