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E. F. Leopoldina
(n/d-1971)
RFFSA (1971-1996) |
 NEVES
Município de São Gonçalo,
RJ |
| E. F. Maricá/Ramal de Cabo Frio
- km 1,033 (1960) |
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RJ-0677 |
| Altitude: 3 m |
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Inauguração: n/d |
| Uso atual: arquivo da polícia (2009) |
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com trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d |
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| HISTORICO DA LINHA: A E. F. Maricá
teve o seu primeiro trecho aberto em 1888, ligando as estações de
Alcântara e Rio do Ouro. Em 1889 chegou a Itapeba e somente em 1894
a Maricá. Em 1901, chegava a Manuel Ribeiro. Nilo Peçanha,
como Presidente da Província do Rio e também da República, conseguiu
a união da linha com a Leopoldina na estação de Neves, construída
para esse entroncamento, e do outro lado prolongou a linha até Iguaba
Grande. Em 1912, entretanto, o capital dos empresários da região acabou
e a linha foi vendida à empresa francesa Com. Generale aux Chemins
de Fer. Em 1933, o Governo Federal encampou a ferrovia e a prolongou,
em 1936, até Cabo Frio, onde se embarcava sal das salinas das praias.
Em 1943, a E. F. Marica foi passada para a Central do Brasil. Em fins
dos anos 1950, passou para a Leopoldina. Os trens passaram a sair
da estação de General Dutra, em Niterói, entrando no ramal em Neves.
Em janeiro de 1962, parou o trecho Maricá-Cabo Frio. Em 1964,
parou o trecho Virajaba-Maricá. Em 1965, somente seguiam trens
de subúrbio ligando Niterói a Virajaba, com o resto
do ramal já desativado. A ferrovia foi finalmente erradicada
em 31/01/1966. |
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A ESTAÇÃO: Era da estação
de Neves que saía o ramal rumo a Maricá e Cabo
Frio. Estava localizada à beira mar, com os escritórios e instalações
para passageiros e e carga. A linha seguia pela rua até cruzar com
a Leopoldina, até por volta de 1963 quando foi firmado um acordo entre
as duas ferrovias, permitindo que os trens da E. F. Maricá utilizassem
a estação General Dutra. Com a desativação dessa linha, o prédio
serviu de quartel e depois abrigou a 73ª DP. Agora serve de arquivo
e carceragem para a polícia. Tem até marca de bala na parede.
Ao sair da estação, o trem percorria um pequeno trecho da linha Niterói-Itaboraí
até um desvio, onde seguia até Maricá. Na foto abaixo, o trem
de subúrbio ainda passava ao lado de Neves, onde ele
não parava. Essa era uma das linhas operadas, no caso até
2006, precariamente pela Flumitrens/CENTRAL. Só Deus sabe como esta
linha ainda funcionava. Os horários eram irregulares. Tinha dia que
o trem circulava, tinha dia que não. O passageiro jogava com a sorte.
Pagava 60 centavos e comia poeira nos vagões mal conservados. Só a
obstinação dos funcionários e dos passageiros mantinha a linha funcionando.
E muitas eram as pessoas que ainda se utilizavam desse trem, na sua
totalidade, carentes. Agora dizem que a ferrovia fechada virará
a linha 3 do metrô. Próximo à estação
de Neves, ficava o desvio ferroviário para a E. F. Maricá,
hoje rodoviário, em Vila Lage. Não há ali vestígios da ferrovia.
Foi tudo asfaltado (Carlos Latuff, 06/2003). Neves não
fazia parte da linha do litoral, ficava apenas perto. Era Neves
o ponto inicial da E. F. Maricá: somente muito mais tarde foi
que a Leopoldina e a Maricá fizeram um acordo de tráfego
mútuo e os trens para Cabo Frio passaram a sair da etação
de General Dutra. "Segundo me contaram, o trem partia
de Neves, seguindo o que hoje é a rua Oliveira Botelho, paralela à
linha que vinha de Niterói, fazendo isso por mais ou menos 1 km e,
chegando em Vila Lage, virava para a vidreira, cruzando a linha de
Niterói e seguindo pela av. Dr. Lúcio Tomé Feiteira até o Barro Vermelho,
seguindo pelo que hoje é a rua Jurumenha e já no bairro de Santa Catarina
pega a atual av. Maricá (que mantém no nome o destino do trem que
passava por ali), até sair de S.Gonçalo e daí em diante eu não sei
mais qual era o trajeto dela" (Carlos Eduardo Soares da
Cruz, Niterói, RJ, 02/2004).
ACIMA: A estação de Neves nos anos
1950 (Acervo Arquivo Público do Estado de São Paulo).
ABAIXO: Linha da Leopoldina em Neves (IBGE: Enciclopedia dos Municipios
Brasileiros, anos 1950).
(Fontes: Carlos Latuff; Cleiton Pieruccini;
Carlos Eduardo Soares da Cruz; Helio Suêvo Rodrigues: A formação das
estradas de ferro no Rio de Janeiro: o resgate de sua memória, 2004;
IBGE: Enciclopedia dos Municipios Brasileiros, anos
1950; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Mapa
- R. M. Giesbrecht) |
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Estação de Neves, anos 1930. Acervo Cleiton Pieruccini |
Trem de subúrbio próximo à estação
de Neves, em 06/2003. Foto Carlos Latuff |
Antiga estação de Neves, em 06/2003. Foto Carlos
Latuff |
Próximo à estação de Neves, era
aqui que saía a linha da E. F. Maricá. Hoje nada
sobre ali da ferrovia. Foto Carlos Latuff |
Antiga estação de Neves, em 06/2003. Foto Carlos
Latuff |
Estação de Neves, em 9/2009. Foto Cleiton Pieruccini |
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| Atualização:
27.02.2016
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