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E. F. Leopoldina
(n/d-1971)
RFFSA (1971-1996) |
VILA LAGE
Município de São Gonçalo,
RJ |
| Linha do Litoral - km |
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RJ-4401 |
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Inauguração: n/d |
| Uso atual: demolida |
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com trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d (já demolido) |
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| HISTORICO DA LINHA: O
que mais tarde foi chamada "linha do litoral" foi construída por diversas
companhias, em épocas diferentes, empresas que acabaram sendo incorporadas
pela Leopoldina até a primeira década do século XX. O primeiro trecho,
Niterói-Rio Bonito, foi entregue entre 1874 e 1880 pela Cia. Ferro-Carril
Niteroiense, constituída em 1871, e depois absorvida pela Cia. E.
F. Macaé a Campos. Em 1887, a Leopoldina comprou o trecho. A Macaé-Campos,
por sua vez, havia consttuído e entregue o trecho de Macaé a Campos
entre 1874 e 1875. O trecho seguinte, Campos-Cachoeiro do Itapemirim,
foi construído pela E. F. Carangola em 1877 e 1878; em 1890 essa empresa
foi comprada pela E. F. Barão de Araruama, que no mesmo ano foi vendida
à Leopoldina. O trecho até Vitória foi construído em parte pela E.
F. Sul do Espírito Santo e vendido à Leopoldina em 1907. Em 1907,
a Leopoldina construiu uma ponte sobre o rio Paraíba em Campos, unindo
os dois trechos ao norte e ao sul do rio. A linha funciona até hoje
para cargueiros e é operada pela FCA desde 1996. No início dos anos
80 deixaram de circular os trens de passageiros que uniam Niterói
e Rio de Janeiro a Vitória. |
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A ESTAÇÃO: Próximo
à estação de Neves, ficava o desvio ferroviário
para a E. F. Maricá, hoje rodoviário. Não há ali vestígios da ferrovia.
Foi tudo asfaltado (Carlos Latuff, 06/2003). "Segundo
me contaram, o trem para Maricá partia de Neves, seguindo o
que hoje é a rua Oliveira Botelho, paralela à linha que vinha de Niterói,
fazendo isso por mais ou menos 1 km e, chegando em Vila
ACIMA: Próximo à estação
de Neves, era aqui que se cruzavam as linhas da Leopoldina e da E.
F. Maricá. Hoje nada sobra ali da ferrovia (Foto Carlos Latuff).
Lage, virava para a vidreira, cruzando a linha de Niterói e
seguindo pela av. Dr. Lúcio Tomé Feiteira até o Barro Vermelho, seguindo
pelo que hoje é a rua Jurumenha e já no bairro de Santa Catarina pega
a atual av. Maricá (que mantém no nome o destino do trem que passava
por ali), até sair de S.Gonçalo e daí em diante eu não sei mais qual
era o trajeto dela" (Carlos Eduardo Soares da Cruz, Niterói,
RJ, 02/2004).
(Fontes: Carlos Latuff; Cleiton Pieruccini; Carlos
Eduardo Soares da Cruz; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil,
1960; Mapa - R. M. Giesbrecht) |
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Próximo à estação de Neves, era
aqui que se cruzavam a linha da E. F. Maricá. Hoje nada
sobra ali da ferrovia. Foto Carlos Latuff |
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| Atualização:
14.08.2011
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