|
|
|
E.
F. do Cantagalo (1860?-1887)
E. F. Leopoldina (1887-1973) |
 JAPUÍBA
(antiga SANT'ANNA)
Município
de Cachoeiras de Macacu, RJ |
| Linha do
Cantagalo-km 102,705 (1960) |
|
RJ-3692 |
| |
|
Inauguração: 1860? |
| Uso atual: demolida |
|
sem
trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d (já
demolido) |
| |
| HISTORICO
DA LINHA: O que se convencionou chamar de Linha do
Cantagalo pela E. F. Leopoldina correspondia a apenas parte da E.
F. Cantagalo, ferrovia original da região. Entre 1860 e 1873, a linha
foi construída e aberta entre Porto das Caixas e Macuco, além da cidade
de Friburgo. Essa linha originalmente tinha a bitola de 1,676m, depois
reduzida para 1,109m e finalmente para métrica. O prolongamento desde
a estação de Cordeiro, nesse trecho, até Portela, Às margens do rio
Paraíba do Sul, somente foi aberto por pequenos trechos, entre 1876
e 1890, e esse trecho no início era chamado de Ramal Férreo do Cantagalo.
Em 1890 a Leopoldina já era dona de todo o trecho, e passou a utilizar
o termo Linha do Cantagalo. Esta linha foi fechada por partes: entre
Cachoeira de Macacu e Portela a supressão ocorreu em 1967, enquanto
que o trecho inicial foi suprimido em 1973. Os
trens de passageiros acabaram antes: entre 1962 e 1963 no trecho Cantagalo-Portela
e em
15 de julho de 1964
no trecho Cachoeira de Macacu-Cantagalo. Em
1969, o trecho inicial do ramal também teve os trens cancelados. |
| |
A ESTAÇÃO:
Da estação de Sant'Anna, mais tarde renomeada
como Japuíba, não tenho informações sobre
a sua abertura. Possivelmente foi aberta com a linha, em 1860. A mais
antiga referência que tenho dela foi feita pelos engenheiros
Arthur Pereira de Castilho e Fernando Olyntho Beltrão Castilho,
em seu trabalho Humanização da vida dos ferroviários brasileiros,
em 1940: "Japuíba - mal conservada". Era essa
estação. O trecho entre Porto das Caixas e Cachoeira
de Macacu foi o último da já centenária Linha
do Cantagalo a ter os trens de passageiros suspensos, em 1969.
Nessa época final (1965-1969) ali trafegava um trem que vinha
de General Dutra e entrava pelo ramal até Macacu.
Em 1973, o trecho foi erradicado oficialmente, e isso acabou com o
ramal. "A estação foi demolida em 1970 antes mesmo da remoção
dos trilhos, o que aconteceu por volta de 1974 ou 1975. Consegui algumas
destas informações com meu antigo professor de Geografia e amigo,
Ivan de Azevedo e Silva que foi morador do local à época destes acontecimentos.
Como já havia lhe falado antes no local da estação hoje existe uma
escola municipal" (Cleiton L. L. Pieruccini, 09/2008).
(Fontes: Cleiton L. L. Pieruccini, 2008; Ivan de
Azevedo e Silva; Arthur Pereira de Castilho e Fernando Olyntho Beltrão
Castilho: Humanização da vida dos ferroviários brasileiros, 1940;
Guia Geral de Estradas de Ferro, 1960; Guias Levi, 1932-1984; Mapa
- acervo R. M. Giesbrecht)) |
| |
|
|
A estação em pintura, extraída de um calendário.
Cessão Cleber Pieruccini |
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
| Atualização:
19.04.2010
|
|
