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E.
F. Macaé a Campos (1878-1887)
E. F. Leopoldina (1887-1975)
RFFSA (1975-1996) |
 GUANDU
Município
de Campos, RJ |
| Linha do
Litoral - km 338,930 (1960) |
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RJ-0608 |
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Inauguração: 01.01.1878 |
| Uso atual: demolida |
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com
trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d
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| HISTORICO
DA LINHA: O que mais tarde foi
chamada "linha do litoral" foi construída por diversas companhias,
em épocas diferentes, empresas que acabaram sendo incorporadas pela
Leopoldina até a primeira década do século XX. O primeiro trecho,
Niterói-Rio Bonito, foi entregue entre 1874 e 1880 pela Cia. Ferro-Carril
Niteroiense, constituída em 1871, e depois absorvida pela Cia. E.
F. Macaé a Campos. Em 1887, a Leopoldina comprou o trecho. A Macaé-Campos,
por sua vez, havia constrtuído e entregue o trecho de Macaé a Campos
entre 1874 e 1875. O trecho seguinte, Campos-Cachoeiro do Itapemirim,foi
construído pela E. F. Carangola em 1877 e 1878; em 1890 essa empresa
foi comprada pela E. F. Barão de Araruama, que no mesmo ano foi vendida
à Leopoldina. O trecho até Vitória foi construído em parte pela E.
F. Sul do Espírito Santo e vendido à Leopoldina em 1907. Em 1907,
a Leopoldina construiu uma ponte sobre o rio Paraíba em Campos, unindo
os dois trechos ao norte e ao sul do rio. A linha funciona até hoje
para cargueiros e é operada pela FCA desde 1996. No início dos anos
80 deixaram de circular os trens de passageiros que uniam Niterói
e Rio de Janeiro a Vitória. |
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| A ESTAÇÃO:
Da estação de Guandu saía uma ferrovia
particular das usinas Poço Gordo e São João.
A estação foi fechada "em caráter definitivo"
em 01/06/1971, de acordo com o relatório da Leopoldina
desse ano. A estação foi demolida, dela somente restou
a plataforma de pedras. "Você não sabe como é complicado
o acesso a essas localidades, como Guandu, usando transporte público
num fim de semana. Ônibus demora muito, van demora menos, mas tudo
demora. De 45 minutos a 1 hora. Geralmente lotados. E no caso das
vans, se estiver lotada ela não para e daí voce tem de esperar a próxima.
Entre uma localidade e outra, imensas planícies de canaviais, de onde
partem caminhões abarrotados de cana-de-açúcar" (Carlos
Latuff, 07/2007). (Fontes: Nicholas Burmann, 05/2004; relatório
da Leopoldina, 1971; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960;
Carlos Latuff, 2007; Enciclopédia dos Municípios Brasileiros,
IBGE, 1958) |
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Ao lado, pátio da estação
de Guandu carregando trens da ferrovia da usina com cana de
açúcar. Foto da Enciclopédia dos Municípios
Brasileiros, IBGE, 1958 |
Plataforma da estação em 07/2007. Foto Carlos
Latuff |
Plataforma da estação em 07/2007. Foto Carlos
Latuff |
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| Atualização:
18.08.2009
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