Home Estações em SP: A B C D E F G H I JK L M N O P Q R S T U VXY Mogiana em MG Siga a linha: Indice de estações ... Macaé Imbetiba ... ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: N/D ... Em outros estados: AL AP BA CE ES GO MA MG MS MT PA PB PE PI PR RJ RN RO RS SE SC SP       Sobre o autor Links		E. F. Leopoldina (n/d-1975) RFFSA (1975-1996) IMBETIBA Município de Macaé, RJ Ramal de Imbetiba - km 224,050 (1960)   RJ-4477     Inauguração: n/d Uso atual: desconhecido   com trilhos Data de construção do prédio atual: n/d     HISTORICO DA LINHA: O ramal de Imbetiba tinha apenas dois quilômetros e foi construído em data não identificada. Partia da estação de Macaé.   A ESTAÇÃO: A estação de Imbetiba não tem data de inauguração conhecida por mim. "Se não me engano, a área de Imbetiba, incluindo o pequeno porto, foi o ponto inicial da E. F. Macaé a Campos, e as oficinas acabaram sendo expandidas no tempo da Leopoldina Railway para reparação geral, inclusive de locomotivas a vapor. Quando a reparação de locomotivas a vapor foi desativada em meados dos anos 50, substituída pela nova oficina de Campos, restou a reparação de vagões, cada vez mais precária, até o final dos anos 60. A área da oficina, já valorizada, acabou sendo negociada com a Petrobras após a dscoberta de petróleo na bacia de Campos no inicio da década de 1970. Sei por colegas mais antigos que após a transferência da propriedade do terreno, a Petrobras ainda levou alguns anos na justiça para garantir a desocupação da "casa do engenheiro" no alto do morro" (Eduardo Coelho, 3/2012). A oficina de Imbetiba chegou a ser uma das principais da E. F. Leopoldina para reparação de locomotivas a ACIMA: A fotografia mostra a entrada do pátio da então oficina de Imbetiba. Toda esta área foi reurbanizada em meados dos anos 1970 e faz parte atualmente da Unidade de Operação Bacia de Campos, da Petrobras, em Macaé, ainda com acesso ferroviário até o pátio da estação (Foto: autor desconhecido - cessão João Silva. Texto: Eduardo Coelho). ABAIXO: Pátio de Imbetiba com a oficina em 1940. Reparem que havia uma pera dando a volta no morro e no alto deste ficava a casa do engenheiro-chefe com uma bela vista, sem dúvida (Acervo Ricardo Quintero de Matos). vapor, mas entrou em decadência em meados dos anos 1950 com a inauguração das oficinas de Campos, para locomotivas a vapor e diesel, ficando a de Imbetiba apenas com a reparação de vagões. Ela foi fechada pela RFFSA, sendo toda a área vendida para a Petrobras construir a base de onde começaram suas operações "offshore" na Bacia de Campos a partir de 1976-77. O ramal de Imbetiba, entre a estação (no Centro) e a base da Petrobras (onde está o porto) está desativado desde o fim do transporte de diesel entre a REDUC (Refinaria de Duque de Caxias, RJ) e o porto de Imbetiba há pelo menos uns cinco anos. Em Imbetiba estão o porto, oficinas e escritórios da Petrobras, construídos na área das antigas oficinas de locomotivas a vapor da EFL (até inicio dos anos 50 +/-), e que depois passou a reparar carros e vagões até ser gradualmente desativada pela RFFSA. Vamos aguardar se não vai ficar "ficar no desvio" como tantos outros. (Fontes: Eduardo Coelho; Ricardo Quintero de Matos; João Silva; Edmundo Siqueira: Resumo Histórico da Leopoldina Railway, 1938; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht)             Atualização: 11.03.2012
Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.