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E. F. Macaé
a Campos (1873-c.1890)
E. F. Leopoldina (c.1890-1975)
RFFSA (1975-1996) |
 MACAÉ
Município de Macaé, RJ |
| Linha do Litoral - km 222,162 (1960) |
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RJ-1911 |
| Altitude: 5 m |
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Inauguração: 13.06.1873 |
| Uso atual: escritório da ferrovia |
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com trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: 1957 |
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| HISTORICO DA LINHA:
O que mais tarde foi chamada
"linha do litoral" foi construída por diversas companhias, em épocas
diferentes, empresas que acabaram sendo incorporadas pela Leopoldina
até a primeira década do século XX. O primeiro trecho, Niterói-Rio
Bonito, foi entregue entre 1874 e 1880 pela Cia. Ferro-Carril Niteroiense,
constituída em 1871, e depois absorvida pela Cia. E. F. Macaé a Campos.
Em 1887, a Leopoldina comprou o trecho. A Macaé-Campos, por sua vez,
havia consttuído e entregue o trecho de Macaé a Campos entre 1874
e 1875. O trecho seguinte, Campos-Cachoeiro do Itapemirim, foi construído
pela E. F. Carangola em 1877 e 1878; em 1890 essa empresa foi comprada
pela E. F. Barão de Araruama, que no mesmo ano foi vendida à Leopoldina.
O trecho até Vitória foi construído em parte pela E. F. Sul do Espírito
Santo e vendido à Leopoldina em 1907. Em 1907, a Leopoldina construiu
uma ponte sobre o rio Paraíba em Campos, unindo os dois trechos ao
norte e ao sul do rio. A linha funciona até hoje para cargueiros e
é operada pela FCA desde 1996. No início dos anos 80 deixaram de circular
os trens de passageiros que uniam Niterói e Rio de Janeiro a Vitória. |
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A ESTAÇÃO: A estação
de Macaé foi inaugurada em 1873 pela E. F. Macaé
a Campos. A data de abertura citada pelo Guia Geral das Estradas
de Ferro do Brasil, de 1960 é a de 5 de abril de 1891. Poderia
ser esta a inauguração de uma nova estação,
no mesmo ou em outro local, dado que, nesta época, a Leopoldina
tinha acabado de adquirir a ferrovia Macaé-Campos? O fato é
que sem a menor margem de dúvida, existia uma estação
ferroviária em Macaé desde 1873.
Em 1888, a E. F. Cantagalo, na época já adquirida
pela mesma E. F. Macaé a Campos, ligou a cidade
de Rio Bonito, onde a linha havia chegado oito anos antes,
ao porto de Imbetiba, um dos mais importantes do País
na época, ligando Niterói ao porto para escoar
toda a produção agrícola da região. Em
1890, a Leopoldina já era dona das duas linhas e logo providenciou
a ligação delas, haja vista que o porto de Imbetiba
já apresentava sinais de decadência pois as linhas a
essa época já estavam ligadas ao porto do Rio de
Janeiro. Há uma outra data de inauguração
citada para a estação de Macaé: 5 de abril
de 1891. Por que? Seria uma nova estação, em local diferente,
por causa da união das linhas? É possível. Até
o início dos anos 1980 ainda passavam por ali trens de passageiros
procedentes do Rio de Janeiro e de Niterói. Hoje
somente alguns cargueiros permanecem no pátio da estação
cujo prédio atual foi inaugurado pelo Presidente Juscelino
Kubitscheck em agosto de 1957. Da estação saíam
três ramais: um da E. F. Maricá no sentido de Rio
das Ostras (este não é visto no mapa acima), outro
para Imbetiba e outro para Glicério. Em 2011,
a estação, conservada, anuncia "o metrô de
Macaé". Na verdade, VLTs - Veículos Leves sobre
Trilhos, nas linhas já existentes e atualmente concessionadas
à FCA - e atualmente praticamente sem uso. Será que
sai mesmo? Se depender da publicidade existente, vai...
ACIMA: Reportagem sobre a união de Macaé
a Niteroi em 1888 - CLIQUE SOBRE A NOTICIA PARA VE-LA INTEIRA (Gazeta
de Noticias, 4/11/1888).
ACIMA: A estação de Macaé em 1923,
diferente da atual. Terá sido esta a original de 1874? Pode
até ser, pela arquitetura (O Malho, 2/6/1923). ABAIXO: Neste
mapa de 1892, a estação de Macahé, à direita
(Fonte desconhecida).
ACIMA: Pátio e estação de Macaé,
possivelmente anos 1960 (Foto: autor desconhecido - cessão
João Silva). ABAIXO: Mapa dp município de Macaé
em meados dos anos 1950.Vêem-se quatro linhas: a linha do Litoral,
vindo do canto inferior esquerdo para o canto superior direito. Outra
linha á o ramal do Glicério, partindo do centro de Macaé
para noroeste. A terceira linha é mostrada somente em seu início,
partindo da estação de Conde de Ararauama para o oeste
e entrando no município de Conceição de Macabu.
Finalmente, as linhas da Fazenda Quissamã, partindo da estação
de Conde Araruama para o leste, com ramificações (IBGE:
Enciclopédia dos Municípios Brasileiros, vol. VII, 1958).
ACIMA: A linha da antiga Leopoldina passa entre
as várias pistas da avenida próxima à praia em
Macaé (Foto Carlos R. Almeida, 26/7/2011). ABAIXO: Saída
do extinto ramal de Glicério (Foto Alex Medeiros em 2015).
(Fontes: João Silva; Alexandre L. Giesbrecht;
Eliezer Magliano; Carlos Roberto de Almeida; Christoffer R.; Fon-fon,
1917; Gazeta de Noticias, 1888; Edmundo Siqueira:
Resumo Histórico da Leopoldina Railway, 1938; IBGE:
Enciclopédia dos Municípios Brasileiros, vol. VII, 1958;
Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Mapa - acervo
R. M. Giesbrecht) |
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A estação de Macaé em 1917, no dia da inauguração
da energia elétrica na cidade. Fon-fon, 6/9/1917) |
Estação de Macaé em 1971. Foto enviada
por Christoffer R. |
Estação de Macaé, em 22/11/2003. Foto Alexandre
L. Giesbrecht |
Bilheteria da estação de Macaé, em 22/11/2003.
Foto Alexandre L. Giesbrecht |
Estação de Macaé e o pátio, em 22/11/2003.
Foto Alexandre L. Giesbrecht |
Estação de Macaé, ao fundo, em 22/11/2003.
Foto Alexandre L. Giesbrecht |
A estação de Macaé em 16/06/2005. Foto
Eliezer Magliano |
A estação em 26/7/2011, anunciando o futuro metrô
(VLT). Vai sair? Foto Carlos R. Almeida |
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| Atualização:
10.12.2016
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