|
|
|
| E.
F. Vitória a Minas (1953-1968/9) |
 GERALDO PATROCINIO
Município
de Governador Valadares, MG |
| EFVM -
km 307 |
|
MG-4848 |
| Altitude: - |
|
Inauguração: 20.05.1953 |
| Uso atual: desconhecido |
|
com
trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: n/d |
| |
| HISTORICO
DA LINHA: A E. F. Vitoria a Minas foi aberta em 1904 num pequeno trecho
a partir do porto de Vitória e tinha como objetivo principal
transportar as culturas da região ao longo do Rio Doce, especialmente
a produção de café. Com enormes dificuldades
ela foi avançando no sentido da cidade mineira de Diamantina;
em 1910, empresãrios ingleses a compraram para eletrificá-la
e transportar minério da região de Itabira. O seu objetivo
pasava a ser agora atingir Itabira e se encontrar com a futura linha
da EFCB que partindo de Sabará atingiria São José
da Lagoa (Nova Era). Em 1919 o empresário americano Percival
Farquhar a comprou e depois de inúmeras reviravoltas políticas,
a estrada, afinal nunca eletrificada, foi encampada pela recém-fundada
Cia. Vale do Rio Doce (CVRD) em 1942, a qual maneja a ferrovia até
hoje. Modernizou-a nos anos 1940, alterando o traçado acidentado
na região de Vitória, isto depois de a linha ter finalmente
se ligado à EFCB em Nova Era em 1937, Em 2002, o antigo ramal
de Nova Era foi totalmente modificado e a EFVM passou a comandar a
linha desde Vitória até a região de Belo Horizonte,
depois de passar por Itabira, região do minério de ferro.
É a ferrovia mais rentável do Brasil e uma das pouquíssimas
ferrovias a manter no País até hoje os trens de passageiros. |
| |
A ESTAÇÃO: A estação de Geraldo Patrocinio foi inaugurada em 1953 (Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960). Outra data para a sua inauguração é citada como sendo entre 1958 e 1960 (Guia Levi).
A estação foi desativada entre 1968 e 1969 (Guia Levi).
(Fontes: Guias Levi, 1917-1984; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960) |
| |
|
|
A estação, nos anos 1960. Foto de autor desconhecido |
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
| Atualização:
05.11.2022
|
|
