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Indice de estações
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Itabira
João Paulo
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ESTIVE NO LOCAL: NÃO
ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO
ÚLTIMA VEZ: S/D
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A EFVM e suas estações em 1952
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| E. F. Vitória
a Minas (1951-?) |
JOÃO PAULO (CAMPESTRE)
Município de Itabira, MG |
| EFVM - ramal de Itabira - km 575 (1960); ramal Campestre - km 4,2 |
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MG-4872 |
| Altitude: 830 m |
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Inauguração: 08.05.1951 |
| Uso atual: desconhecido |
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com trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: desconhecida |
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| HISTORICO DA LINHA: O ramal de Itabira foi inaugurado entre os anos de 1943 e 1945 para atender à cidade de Itabira, com 4 estações que partiam da estação de Desembargador Drummond. Nos dias atuais ele segue servindo à população, embora as paradas nas estações intermediárias tenham sido extintas em data não exatamente conhecida. |
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NOTA DO AUTOR: Por ter sido uma ferrovia que construiu durnte sua história muitas vezes suas linhas principais com variantes e ramais, bem como adicionou e suprimiu várias estações e postos telegráficos durante mais de cem anos, as datas de inauguração e/ou implantação e desativação destas estações são citadas em diversos trabalhos, livros, tabelas de horários e tabelas de posições quilométricas. Isto fez com este autor usasse neste trabalho sobre a EFVM alguns dados extraídos de diversas fontes, incluindo o Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, de 1960 (quilometragem), quanto do Guia Levi, publicação mensal que circulou mensalmente de 1898 a 1985 (para datas de eventos de aberturas e fechamentos de estações), com algumas edições que consegui (cerca de 55), publicando uma relação das estações especificamente da EFVM, que coloco à disposição neste site. Verificação que, em termos de datas, há diversas diferenças não facilmente explicáveis.
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A ESTAÇÃO: O posto telegráfico
de João Paulo foi inaugurado em 1951 e era ligado à estação de Itabira por outro ramal, de nome ramal Campestre. Essa estação não era citada nos Guias Levi, mas sim em alguns mapas e documentos (Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, de 1960).
O local é também chamado de Campestre.
Como é uma estação apenas para embarque e desembarque de cargas (minérios) e não de passageiros, não teria sentido em aparecer em tabelas de horários.
Sua posição aparece em um outro mapa da ferrovia, como o que é mostrado abaixo (ver caixa abaixo), supostamente de 1970.
Não se sabe quando foi desativado. Homenagem a um engenheiro superintendente da ferrovia, falecido em 1951.
ACIMA: Pátio do Campestre em 1948 - CLIQUE SOBRE A FIGURA PARA VÊ-LA EM TAMANHO MAIOR (foto do Arquivo Publico Mineiro). O texto é de Eduardo José de Jesus Coelho e João Bosco Setti, de seu livro (2000) A E. F. Vitoria a Minas - suas locomotivas desde 2004, volume 1, p.33).
ACIMA: Mapa supostamente de 1970 mostra a posição da estação de João Paulo, à extrema esquerda - CLIQUE SOBRE A FIGURA PARA VER O MAPA EM MAIOR DEFINIÇÃO (Site VFCO).
(Fontes: Guias Levi, 1917-84; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Site VFCO)
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| Atualização:
06.11.2022
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