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VXY Mogiana em MG
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Ribeirão Bonito
Ferraz Salles
Dourado
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Tronco original CEFD-1933

IHGESP - 1928
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ESTIVE NO LOCAL: SIM
ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO
ÚLTIMA VEZ: 2010
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C. E. F. Dourado (1900-1933)
FERRAZ SALLES
Município de Ribeirão Bonito, SP
Tronco CEFD - km 9,854 (1929)   SP-0832
Altitude: -   Inauguração: 01.12.1900
Uso atual: demolida (1921)   sem trilhos
Data de construção do prédio atual: 1900
 
HISTORICO DA LINHA: A linha original da E. F. Dourado foi inaugurada em 1900, a partir da estação de Ribeirão Bonito, na ponta do ramal do mesmo nome, da Cia. Paulista. Com bitola de 60 cm, em 1909 já atingia Ibitinga. Porém, em 1910, o trecho entre Ribeirão Bonito e Dourado foi substituído por uma linha de bitola métrica que seguia diretamente da primeira cidade para Trabiju, e dali para Ibitinga, deixando Dourado como ponta de um novo ramal que partia de Trabiju. A linha de bitola estreita foi mantida até 1933 como linha alternativa, sendo então suprimida.
 
A ESTAÇÃO: A estação de Ferraz Salles foi inaugurada em outubro de 1900, como ponta da linha de bitola de 60 cm original da Douradense. Apenas dois meses depois, a linha foi prolongada até Dourado, onde ficou por algum tempo, Mais tarde, essa linha foi prolongada até Ibitinga.

Em Ferraz Salles havia uma escola, que atendia às 90 famílias de colonos da fazenda Águas Virtuosas, em 1913 propriedade de Dino Bueno.

Em 1910, essa linha sofreu uma modificação, no trecho entre Ribeirão Bonito e Dourado. Foi construída uma linha nova, desta vez entre Ribeirão Bonito e Trabiju, com bitola métrica, pois a linha de bitola de 60 cm entre Ribeirão e Dourado era por demais acidentada.

A linha que passava por Ferraz Salles continuou ativa, como uma linha alternativa, até o final de 1933, quando foi finalmente desativada, ainda com bitola estreita. Na época, reclamava-se que a linha foi fechada porque os cafeicultores da região de Ferraz Salles carregavam suas cargas em Dourado devido a propinas ao chefe da estação (veja caixas abaixo).

Hoje, no local da estação não existe mais nada, tendo a estação sido demolida há muitos anos.

1900
AO LADO:
Plantas da estações de Dourado e de Ferraz Salles, aqui chamada de Coronel Salles (O Estado de S. Paulo, 27/02/1900).

1900
AO LADO:
A estação de Ferraz Salles, aqui ainda chamada de Coronel Salles, "wm adiantada comstrução" (O Estado de S. Paulo, 28/03/1900).

ACIMA: Sobre o fechamento da linha Dourado-Ribeirão Bonito e da própria estação - CLIQUE SOBRE A REPORTAGEM PARA VÊ-LA INTEIRA - (Correio de S. Paulo, 25/1/1934).

ACIMA: Outra vez sobre o fechamento da linha Dourado-Ribeirão Bonito e da própria estação - CLIQUE SOBRE A REPORTAGEM PARA VÊ-LA INTEIRA - (Correio de S. Paulo, 17/2/1934).

(Fontes: E. F. Dourado: relatórios anuais, 1900-49; Impressões do Brasil no Século XX, 1913; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht)
     
     
     
     
Atualização: 06.11.2021
Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.