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(1928-1974)
Posto km 192
Garça
Jafa
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Tronco oeste CP-1970
IBGE-1974 ...
ESTIVE NO LOCAL: SIM
ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM
ÚLTIMA VEZ: 1999
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Cia.
Paulista de Estradas de Ferro (1928-1971)
FEPASA (1971-1974) |
GARÇA
Municípios
de Campos Novos (1928)
Garça (1928-2008), SP |
| Ramal de
Agudos original - km 195,384 |
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SP-0844 |
| Linha-tronco
oeste - km 433,049 |
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Inauguração: 01.01.1928 |
| Uso atual: demolida |
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sem
trilhos |
| Data de construção do
prédio atual: 1928
(já demolido)
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| HISTORICO
DA LINHA: O chamado tronco oeste da Paulista, um enorme ramal que
parte de Itirapina até o rio Paraná, foi constituído em 1941 a partir
da retificação das linhas de três ramais já existentes: os ramais
de Jaú (originalmente construído pela Cia. Rio-clarense e depois por
pouco tempo de propriedade da Rio Claro Railway, comprada pela Paulista
em 1892), de Agudos e de Bauru. A partir desse ano, a linha, que chegava
somente até Tupã, foi prolongada progressivamente até Panorama, na
beira do rio Paraná, onde chegou em 1962. A substituição da bitola
métrica pela larga também foi feita progressivamente, bem como a eletrificação
da linha, que alcançou seu ponto máximo em 1952, em Cabrália Paulista.
Em 1976, já com a linha sob administração da FEPASA, o trecho entre
Bauru e Garça que passava pelo sul da serra das Esmeraldas, foi retificado,
suprimindo-se uma série de estações e deixando-se a eletrificação
até Bauru somente. Trens de passageiros, a partir de novembro de 1998
operados pela Ferroban, seguiram trafegando pela linha precariamente
até 15 de março de 2001, quando foram suprimidos. |
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| A ESTAÇÃO:
A estação de Garça foi inaugurada no dia
de ano novo de 1928, permanecendo como ponta de linha até o
final desse ano. O núcleo que já existia chamava-se
Garça, por causa do ribeirão do mesmo nome, que
ali nascia; a cidade ainda por um curto espaço de tempo, chamou-se
Incas e depois Italina, talvez por causa do alfabeto
da Paulista (a estação anterior tinha levado a letra
G, em Gália). Acabou por ficar como Garça
mesmo, tendo então a linha ficado com dois GG seguidos. "Lembro-me
de cenas de quarenta anos atrás, meu avô dirigindo o
Mercury dele à noite, na estrada entre Garça e Bauru.
Ele e os maquinistas das G12 da CP (no trecho em que ferrovia e rodovia
eram paralelas) faziam a cortesia de desligar o farol alto ao se cruzarem..."
(Antonio A. Gorni, 2002). Também em 1967, antigos moradores
e ferroviários se lembram do trem da Paulista que passou por
Garça-velha, vindo de Adamantina, recolhendo
em 1967 mantimentos para os flagelados de Caraguatatuba, vítimas
da grande inundação e desabamento do início desse
ano. As pessoas esperavam nas estações do trecho com
donativos e alimentos, também fato registrado com fotografias
na época. Nos anos 70, com a retificação do trecho,
a estação foi desativada, mais precisamente em 05/05/1974,
mesmo dia que a nova estação foi inaugurada, fora da
cidade, com o mesmo nome. Foi demolida, antes de 1986. O trecho urbano
da ferrovia original em Garça tinha vários pontilhões
- todos retirados em 1976, juntamente com os trilhos. Existem várias
fotos retratando toda essa erradicação. |
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Inauguração da estação de Garça,
01/01/1928. Foto cedida por José H. Bellorio |

Inauguração da estação de Garça,
01/01/1928. Foto cedida por José H. Bellorio |

Estação de Garça, sem data. Foto cedida
por José H. Bellorio |

Estação de Garça, sem data. Foto cedida
por José H. Bellorio |

Estação de Garça, em 1968. Foto cedida
por José H. Bellorio |
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| Atualização:
13.01.2010
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