| Home | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estações - S.Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Siga a linha: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ... (1928-1974) Posto km 192 Garça Jafa ... 
Tronco oeste CP-1970 
IBGE-1974 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 1999 ...
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sobre o autor Links |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cia. Paulista de
Estradas de Ferro (1928-1971) FEPASA (1971-1974) |
||||||||
 GARÇAMunicípios de Campos Novos (1928) Garça (1928-), SP |
||||||||
| Ramal de Agudos original - km 195,384 Linha-tronco oeste - km 433,049 |
SP-0844 | |||||||
| Altitude: 663,200 m | Inauguração: 01.01.1928 | |||||||
| Uso atual: demolida entre 1978 e 1986 | sem trilhos | |||||||
| Data de construção do prédio atual: 1928 (já demolido) | ||||||||
| HISTORICO DA LINHA: O chamado tronco oeste da Paulista, um enorme ramal que parte de Itirapina até o rio Paraná, foi constituído em 1941 a partir da retificação das linhas de três ramais já existentes: os ramais de Jaú (originalmente construído pela Cia. Rio-clarense e depois por pouco tempo de propriedade da Rio Claro Railway, comprada pela Paulista em 1892), de Agudos e de Bauru. A partir desse ano, a linha, que chegava somente até Tupã, foi prolongada progressivamente até Panorama, na beira do rio Paraná, onde chegou em 1962. A substituição da bitola métrica pela larga também foi feita progressivamente, bem como a eletrificação da linha, que alcançou seu ponto máximo em 1952, em Cabrália Paulista. Em 1976, já com a linha sob administração da FEPASA, o trecho entre Bauru e Garça que passava pelo sul da serra das Esmeraldas, foi retificado, suprimindo-se uma série de estações e deixando-se a eletrificação até Bauru somente. Trens de passageiros, a partir de novembro de 1998 operados pela Ferroban, seguiram trafegando pela linha precariamente até 15 de março de 2001, quando foram suprimidos. | ||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação
de Garça foi inaugurada no dia de ano novo de 1928,
permanecendo como ponta de linha até o final desse ano. O núcleo
que já existia chamava-se Garça, por causa do
ribeirão do mesmo nome, que ali nascia; a cidade ainda por
um curto espaço de tempo, chamou-se Incas e depois Italina,
talvez por causa do alfabeto da Paulista (a estação
anterior tinha levado a letra G, em Gália). Acabou por
ficar como Garça mesmo, tendo então a linha ficado
com dois GG seguidos. "Lembro-me de cenas de quarenta anos atrás, meu avô dirigindo o Mercury dele à noite, na estrada entre Garça e Bauru. Ele e os maquinistas das G12 da CP (no trecho em que ferrovia e rodovia eram paralelas) faziam a cortesia de desligar o farol alto ao se cruzarem..." (Antonio A. Gorni, 2002). Também em 1967, antigos moradores e ferroviários se lembram do trem da Paulista que passou por Garça-velha, vindo de Adamantina, recolhendo em 1967 mantimentos para os flagelados de Caraguatatuba, vítimas da grande inundação e desabamento do início desse ano. As pessoas esperavam nas estações do trecho com donativos e alimentos, também fato registrado com fotografias na época. Nos anos 1970, com a retificação do trecho, a estação foi desativada, mais precisamente em 05/05/1974, mesmo dia que a nova estação foi inaugurada, fora da cidade, com o mesmo nome. Foi demolida, antes de 1986. O trecho urbano da ferrovia original em Garça tinha vários pontilhões - todos retirados em 1976, juntamente com os trilhos. Existem várias fotos retratando toda essa erradicação. (Veja também GARÇA-NOVA)  ACIMA: Mapa da cidade de Garça em 1939. Notar a estação velha no quadrante inferior direito e também um triângulo de reversão (Prefeitura Municipal de Garça).
 ACIMA: A linha entre Duartina e Marília em 1948 (IGC - Instituto Geografico e Cartografico de São Paulo).  ACIMA: No tempo em que linhas férreas eram limpas nas cidades, Garça
não era exceção. Ao fundo, a estação
(Acervo Kleber Ragassi, sem data). ACIMA: A indústria Garcafé, existente na cidade e que possuía um desvio vindo da ferrovia (canto inferior esquerdo). PARA VER MELHOR CLIQUE SOBRE A FOTO (Autor e data desconhecidos, talvez anos 1960). 
ACIMA e ABAIXO: Tabela de horários de trens que passavam
por Garça em 1958 (AGFEMF (Associação Garcense de Ferromodelismo
e Memória Ferroviária).  ACIMA: Linha antiga em Garça, mais ou menos onde hoje é a Praça Tancredo Neves (FB/Memoria Garcense - provavelmente anos 1960). (Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; José H. Bellorio; Antonio A. Gorni; Kleber Ragassi; Prefeitura Municipal de Garça; AGFEMF (Associação Garcense de Ferromodelismo e Memória Ferroviária; IGC - Instituto Geografico e Cartografico de São Paulo; Cia. Paulista: relatórios anuais, 1900-69; Guia Geral das Estradas de Ferro do Brasil, 1960; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
||||||||
|
||||||||
| Atualização: 18.04.2020 | ||||||||
