Home Outras estações: A B C D E F G H I JK L M N O P Q R S T U VXY Mogiana em MG Estações da linha: ... (1928-1974) Posto km 192 Garça Jafa ... Tronco oeste CP-1970 IBGE-1974 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 1999 ... Sobre o autor Links		Cia. Paulista de Estradas de Ferro (1928-1971) FEPASA (1971-1974) GARÇA Municípios de Campos Novos (1928) Garça (1928-2008), SP Ramal de Agudos original - km 195,384   SP-0844 Linha-tronco oeste - km 433,049   Inauguração: 01.01.1928 Uso atual: demolida   sem trilhos Data de construção do prédio atual: 1928 (já demolido)   HISTORICO DA LINHA: O chamado tronco oeste da Paulista, um enorme ramal que parte de Itirapina até o rio Paraná, foi constituído em 1941 a partir da retificação das linhas de três ramais já existentes: os ramais de Jaú (originalmente construído pela Cia. Rio-clarense e depois por pouco tempo de propriedade da Rio Claro Railway, comprada pela Paulista em 1892), de Agudos e de Bauru. A partir desse ano, a linha, que chegava somente até Tupã, foi prolongada progressivamente até Panorama, na beira do rio Paraná, onde chegou em 1962. A substituição da bitola métrica pela larga também foi feita progressivamente, bem como a eletrificação da linha, que alcançou seu ponto máximo em 1952, em Cabrália Paulista. Em 1976, já com a linha sob administração da FEPASA, o trecho entre Bauru e Garça que passava pelo sul da serra das Esmeraldas, foi retificado, suprimindo-se uma série de estações e deixando-se a eletrificação até Bauru somente. Trens de passageiros, a partir de novembro de 1998 operados pela Ferroban, seguiram trafegando pela linha precariamente até 15 de março de 2001, quando foram suprimidos.   A ESTAÇÃO: A estação de Garça foi inaugurada no dia de ano novo de 1928, permanecendo como ponta de linha até o final desse ano. O núcleo que já existia chamava-se Garça, por causa do ribeirão do mesmo nome, que ali nascia; a cidade ainda por um curto espaço de tempo, chamou-se Incas e depois Italina, talvez por causa do alfabeto da Paulista (a estação anterior tinha levado a letra G, em Gália). Acabou por ficar como Garça mesmo, tendo então a linha ficado com dois GG seguidos. "Lembro-me de cenas de quarenta anos atrás, meu avô dirigindo o Mercury dele à noite, na estrada entre Garça e Bauru. Ele e os maquinistas das G12 da CP (no trecho em que ferrovia e rodovia eram paralelas) faziam a cortesia de desligar o farol alto ao se cruzarem..." (Antonio A. Gorni, 2002). Também em 1967, antigos moradores e ferroviários se lembram do trem da Paulista que passou por Garça-velha, vindo de Adamantina, recolhendo em 1967 mantimentos para os flagelados de Caraguatatuba, vítimas da grande inundação e desabamento do início desse ano. As pessoas esperavam nas estações do trecho com donativos e alimentos, também fato registrado com fotografias na época. Nos anos 1970, com a retificação do trecho, a estação foi desativada, mais precisamente em 05/05/1974, mesmo dia que a nova estação foi inaugurada, fora da cidade, com o mesmo nome. Foi demolida, antes de 1986. O trecho urbano da ferrovia original em Garça tinha vários pontilhões - todos retirados em 1976, juntamente com os trilhos. Existem várias fotos retratando toda essa erradicação.       Inauguração da estação de Garça, 01/01/1928. Foto cedida por José H. Bellorio Inauguração da estação de Garça, 01/01/1928. Foto cedida por José H. Bellorio Estação de Garça, sem data. Foto cedida por José H. Bellorio Estação de Garça, sem data. Foto cedida por José H. Bellorio Estação de Garça, em 1968. Foto cedida por José H. Bellorio         Atualização: 29.01.2011
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