Home Estações - S.Paulo A B C D E F G H I JK L M N O P Q R S T U VXY Mogiana em MG Siga a linha: ... Galia Posto km 192 Garça ... Tronco oeste CP-1970 ... ESTIVE NO LOCAL: NÃO ESTIVE NA ESTAÇÃO: NÃO ÚLTIMA VEZ: S/D ... Em outros estados: AL AP BA CE ES GO MA MG MS MT PA PB PE PI PR RJ RN RO RS SE SC SP       Sobre o autor Links		Cia. Paulista de Estradas de Ferro (1955-1971) FEPASA (1971-1976) POSTO KM 192 (HESPÉRIA) ou POSTO KM 425 Município de Garça, SP Linha-tronco oeste - km 424,506   SP-2722 Altitude: -   Inauguração: 15.07.1955 Uso atual: demolida   sem trilhos Data de construção do prédio atual: n/d     HISTORICO DA LINHA: O chamado tronco oeste da Paulista, um enorme ramal que parte de Itirapina até o rio Paraná, foi constituído em 1941 a partir da retificação das linhas de três ramais já existentes: os ramais de Jaú (originalmente construído pela Cia. Rio-clarense e depois por pouco tempo de propriedade da Rio Claro Railway, comprada pela Paulista em 1892), de Agudos e de Bauru. A partir desse ano, a linha, que chegava somente até Tupã, foi prolongada progressivamente até Panorama, na beira do rio Paraná, onde chegou em 1962. A substituição da bitola métrica pela larga também foi feita progressivamente, bem como a eletrificação da linha, que alcançou seu ponto máximo em 1952, em Cabrália Paulista. Em 1976, já com a linha sob administração da FEPASA, o trecho entre Bauru e Garça que passava pelo sul da serra das Esmeraldas, foi retificado, suprimindo-se uma série de estações e deixando-se a eletrificação até Bauru somente. Trens de passageiros, a partir de novembro de 1998 operados pela Ferroban, seguiram trafegando pela linha precariamente até 15 de março de 2001, quando foram suprimidos.   A ESTAÇÃO: O posto do quilômetro 192, aberto em 1955 pela Paulista, ficava dentro da fazenda Igurê. Nos relatórios dos anos 1960 da Companhia Paulista, era chamado de Posto do km 425. Aparecia, entretanto, nos relatórios da Paulista. Seu nome referia-se à quilometragem medida desde Itirapina, no início da linha. Ainda existiam até 2010 as casas, feitas com blocos de concreto, do posto. No dístico, "km 473", sinal que a quilometragem se alterou em alguma época. Segundo Kleber, Ragaci, o posto seria mais antigo, e seria até um dos originais da linha, justamente o que teria a letra h, na ordem entre Gália (g) e Incas (i) - estação aberta com o nome de Garça): Hespéria. No final de 2011, foram todas demolidas e os tijolos vendidos, tendo sido utilizados na construção de uma residência em Garça. ACIMA: Em 1956, os trens NJ-1 e NJ-8 não parariam mais no posto Hesperia. Por que será? (Folha da Manhã, 19/7/1956). ABAIXO: Neste mapa publicado em 1929, 'a direita, entre Garça e Galia, aparece com esse nome o posto de Hesperia (O Estado de S. Paulo,. 4/4/1929). (Fontes: Fabio Vasconcelos; Kleber Ragaci; Folha da Manhã, 1956; O Estado de S. Paulo, 4/4/1929; Cia. Paulista: relatórios anuais, 1950-70; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht)       O posto com o logotipo da CP, dentro da fazenda Igurê. Data ignorada. Foto Kleber Ragaci O posto com o logotipo da CP, dentro da fazenda Igurê. Data ignorada. Foto Kleber Ragaci Em 10/2009, o posto está abandonado. Foto Kleber Ragaci O posto quase todo demolido em 01/2011. Foto Fabio Vasconcelos           Atualização: 19.11.2016
Página elaborada por Ralph Mennucci Giesbrecht.