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| Estações - S.Paulo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ... Anísio de Morais Hungria Cerquilho ... 
Tronco EFS - 1935 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2001 ...
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Sorocabana
(1929-1971) FEPASA (1971-1998) |
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 HUNGRIA
(antiga CHAVE BARROS)Município de Cerquilho, SP |
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| Linha-tronco - km 160,110 (1931) | SP-1994 | ||||||||||
| Altitude: 587 m | Inauguração: 13.02.1929 | ||||||||||
| Uso atual: demolida | com trilhos | ||||||||||
| Data de construção do prédio atual: n/d (já demolido) | |||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A E. F. Sorocabana foi fundada em 1872, e o primeiro trecho da linha foi aberto em 1875, até Sorocaba. A linha-tronco se expandiu até 1922, quando atingiu Presidente Epitácio, nas margens do rio Paraná. Antes, porém, a EFS construiu vários ramais, e passou por trocas de donos e fusões: em 1892, foi fundida pelo Governo com a Ytuana, na época à beira da falência. Em 1903, o Governo Federal assumiu a ferrovia, vendida para o Governo paulista em 1905. Este a arrendou em 1907 para o grupo de Percival Farquhar, desaparecendo a Ytuana de vez, com suas linhas incorporadas pela EFS. Em 1919, o Governo paulista voltou a ser o dono, por causa da situação precária do grupo detentor. Assim foi até 1971, quando a EFS foi uma das ferrovias que formaram a estatal FEPASA. O seu trecho inicial, primeiro até Mairinque, depois somente até Amador Bueno, desde os anos 20 passaram a atender principalmente os trens de subúrbio. Com o surgimento da CPTM, em 1994, esse trecho passou a ser administrado por ela. Trens de passageiros de longo percurso trafegaram pela linha-tronco até 16/1/1999, quando foram suprimidos pela concessionária Ferroban, sucessora da Fepasa. A linha está ativa até hoje, para trens de carga. | |||||||||||
| A ESTAÇÃO: A estação
foi inaugurada em 1929 como posto telegráfico ("Posto Hungria").
A Cronologia Tieteense, no entanto, dá a data de 12 de fevereiro de 1930 (seria engano deles?), que transcreveram de artigo de jornal: "Inaugura-se nesta data, no próspero bairro da Chave Barros, um posto quilométrico para servir a laboriosa população que aí reside. É mais um dos muitos frutos da fecunda administração do PRP local, que não mede esforrços para fazer progredir nosso município. (...) Dirigiram-se os presentes do posto para a residência do Sr. Narciso Biscaro, onde lhes foram servidas em profusão deliciosas bebidas. A festa inaugural do posto terminou na casa do Sr. Anchanjo Sansom (...) Após o ato inaugural, foram enviados dois telegramas (de agradecimento), um ao Dr. Soares Hungria, deputado estadual, outro ao Dr. Júlio Prestes, Presidente do Estado (...) O posto de Chave Barros tomou o nome de Posto Hungria em homenagem ao eminente amigo e correligionário Dr. Soares Hungria, deputado pelo 4o distrito" (extraído do jornal "O Tietê", de 16/2/1930). Note-se que o local do posto era conhecido pelo nome de Chave Barros, tanto a chave em si quanto o bairro à sua volta. O prédio seguia a tipologia de outras estações da Sorocabana, como a de Gabriel Piza (também na linha-tronco, em São Roque, hoje em ruínas) e de várias outras na ferrovia Mairinque-Santos, todas essas construídas nos anos 1930. Em 1934, foi classificada como posto telegráfico de categoria A (*). Em 1986, a estação, ainda de pé, já estava em péssimo estado de conservação. Hoje, dela somente sobra a plataforma. A vila é testemunha do passado: a igreja, a rodovia, que corre junto aos trilhos, e o bar, construído quase em cima de onde havia o prédio da estação: e, lugar deste último, foram plantadas érvores, uma delas junto aos restos da antiga escadaria, que se subia para se pegar o trem da esperança.  ACIMA: Na estação de Hungria, passageiros aguardam o trem da Sorocabana (Autor e data desconhecidas). ABAIXO: Turma da "soca" da EFS em Hungria, nos anos 1940 (Autor desconhecido, cessão Arnaldo Rodrigues/FB). 
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| Atualização: 03.12.2017 | |||||||||||
