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| ... Hungria Cerquilho Vereda ... Saída para o ramal de Tietê (1888-1962): Tietê ... 
Tronco EFS - 1935 
IBGE-1960 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2008 ...
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| Sobre o autor Links |
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| E. F. Sorocabana
(1883-1892) Cia. União Sorocabana e Ytuana (1892-1907) Sorocabana Railway (1907-1919) E. F. Sorocabana (1919-1971) FEPASA (1971-1998) |
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 CERQUILHOMunicípio de Cerquilho, SP |
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| Linha-tronco - km 164,274 (1931) | SP-1136 | |||||||||||||
| Inauguração: 01.01.1883 | ||||||||||||||
| Uso atual: Espaço Cidadão | com trilhos | |||||||||||||
| Data de construção do prédio atual: | ||||||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A E. F. Sorocabana foi fundada em 1872, e o primeiro trecho da linha foi aberto em 1875, até Sorocaba. A linha-tronco se expandiu até 1922, quando atingiu Presidente Epitácio, nas margens do rio Paraná. Antes, porém, a EFS construiu vários ramais, e passou por trocas de donos e fusões: em 1892, foi fundida pelo Governo com a Ytuana, na época à beira da falência. Em 1903, o Governo Federal assumiu a ferrovia, vendida para o Governo paulista em 1905. Este a arrendou em 1907 para o grupo de Percival Farquhar, desaparecendo a Ytuana de vez, com suas linhas incorporadas pela EFS. Em 1919, o Governo paulista voltou a ser o dono, por causa da situação precária do grupo detentor. Assim foi até 1971, quando a EFS foi uma das ferrovias que formaram a estatal FEPASA. O seu trecho inicial, primeiro até Mairinque, depois somente até Amador Bueno, desde os anos 20 passaram a atender principalmente os trens de subúrbio. Com o surgimento da CPTM, em 1994, esse trecho passou a ser administrado por ela. Trens de passageiros de longo percurso trafegaram pela linha-tronco até 16/1/1999, quando foram suprimidos pela concessionária Ferroban, sucessora da Fepasa. A linha está ativa até hoje, para trens de carga. | ||||||||||||||
A ESTAÇÃO: A estação
de Cerquilho foi inaugurada no mesmo dia do ramal para Tietê,
em 1883. Era um ramal curto, que na verdade fez parte do tronco por
curto tempo. Com o prolongamento da linha de Cerquilho para
adiante, Tietê passou a ser um ramal, como aliás
era o projetado. "Efetuou-se domingo passado, 19 de maio, como
fora anunciado, a inauguração da Igreja de São José, recentemente
edificada na povoação de Cerquilho. Sábado e domingo esteve em festas
aquele local, para onde afluiu grande massa de povo desta cidade.
Domingo, além dos trens do horário, partiu desta cidade (Tietê),
às 3 horas da tarde, um trem especial, levando muitas famílias
e cavalheiros que ali foram assistir às festas. Às 7 horas da noite
voltou o especial que foi pequeno para acomodar todo o povo, havendo,
por isso, necessidade de pedir à diretoria da Sorocabana mais um trem
para conduzir os que ali tinham ficado. Era tal a aglomeração de povo
que, logo Às 5 horas da tarde, duas horas antes de partir o trem,
já se achavam completamente cheios os vagões (...)" (O Tietê,
26 de maio de 1907). Nessa época, Cerquilho era
um bairro de Tietê, formado em volta da estação.
Em 30/01/1948, um vagão carregado com explosivos que passava
pela cidade foi detonado em frente à estação,
destruindo a ela e várias casas próximas. Correu o boato
que a seria um atentado ao Governador Adhemar de Barros, que
deveria passar pela cidade, de trem, naquele momento, quando, na verdade,
ele passou por ali algumas horas antes... O prédio foi reconstruído
pouco tempo depois. O ramal de Tietê foi desativado em
1962. A estação, embora desativada em meados  ACIMA: No canto superior da foto, vemos uma composição de vagões estacionados nas linhas do antigo ramal de Tiete. A foto parece ser dos anos 1970, quando o ramal já havia sido desativado; porém, segundo Edgard Alves da Costa Filho, o início do antigo ramal ainda permaneceu como desvio morto até cerca de 2002. Eram duas linhas e a Ferroban utilizava essas linhas como um cemitério de vagões. Depois a ALL removeu o desvio que ligava a linha tronco ao ramal (Acervo Paladini/Edgar Alves da Costa Filho). ABAIXO: Composição da ALL passa pela estação de Cerquilho (ao fundo) em outubro de 2011 (Foto Carlos R. Almeida).  dos
anos 1990, serviu como plataforma de embarque e desembarque de passageiros
para o trem diário que passava lá por volta de 13:30,
vindo de São Paulo, em 1998. Em 16 de janeiro de 1999,
a Ferroban desativou a antiga linha da Sorocabana para passageiros.
"Eu me lembro da primeira vez, de muitas, que fui a Cerquilho
de trem, em 1945. Descemos, eu e meu pai, e havia dois dos meus primos
que lá moravam me esperando, um numa charrete, e outro, no
único táxi da cidade. Era uma poeira enorme, não
havia ruas pavimentadas..." (Antonio Pellegrini,
outubro de 2000). A foto, de 02/04/1998, mostra passageiros na
plataforma, que acabavam de ser deixados pelo trem, um dos últimos
de passageiros que por ali passou... a linha de passageiros foi desativada
oito meses depois, em 16 de janeiro de 1999. O prédio em melhor
estado era o armazém, que abriga hoje atividades para pessoas
idosas da cidade. A linha hoje tem um movimento de 4-5 cargueiros
por dia (2003): "Hoje estive em Cerquilho e me surpreendi
com o movimento de trens. Primeiro foi um triplex de U-20C com gondolas.
Quinze minutos depois foi um quadriplex de U-20 com gondolas da ALL,
fechados da RFFSA (não consegui ver qual regional) e da Novoeste,
bem como alguns tanques.O trens passaram por volta das 15hs, ao contrário
dos contumazes trens noturno e da madrugada..." (Lourenço
Paz, 2001). "Os prédios da estação e armazém estão
em utilização: a estação é o "Espaço Cidadão", o armazém é a biblioteca
e a cabine é a sede da Guarda Municipal. Usos nobres para bens que
já não servem à ferrovia. O trilho que subitamente se finda era da
plataforma de onde partia o ramal para Tietê. O pátio ainda
funciona para acomodar vagões da concessionária" (Carlos
R. Almeida, janeiro de 2008). Em 2010 a ex-estação
foi reformada e pintada, bem como a caixa d'água, com um profundo
mau gosto na escolha das cores (ver ao pé da página).(Fontes: Ralph M. Giesbrecht, pesquisa local; Acervo Paladini; Edgard Alves da Costa Filho; Carlos R. Almeida; Wanderley Duck; Gilberto Fernando Tenor; Adriano Martins; Roberto Caner; Rodrigo F. Forte; Lourenço Paz; Antonio Pellegrini; www.cerquilho. sp.gov.br; O Tietê, 1907; E. F. Sorocabana: Relatórios oficiais, 1875-1969; IBGE, 1960; Mapa - acervo R. M. Giesbrecht) |
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| Atualização: 22.04.2012 | ||||||||||||||
