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| Outras estações: | |||||||||||||||||||||||||
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| Estações da linha: | |||||||||||||||||||||||||
| ... Retiro Ibaté Tamoio ... 
Tronco CP-1935 ... ESTIVE NO LOCAL: SIM ESTIVE NA ESTAÇÃO: SIM ÚLTIMA VEZ: 2005 ... |
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| Sobre o autor Links |
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| Cia. Rio-Clarense
(1885-1888) Rio Claro Railway (1888-1892) Cia. Paulista de Estradas de Ferro (1892-1971) FEPASA (1971-1998) |
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 IBATÉ
(antiga VISCONDE DE PINHAL) Município de Ibaté, SP |
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| Linha-tronco - km 221,210 (1958) | SP-2033 | ||||||||||
| Inauguração: 18.01.1885 | |||||||||||
| Uso atual: abandonada | com trilhos | ||||||||||
| Data de construção do prédio atual: n/d | |||||||||||
| HISTORICO DA LINHA: A linha-tronco da Cia. Paulista foi aberta com seu primeiro trecho, Jundiaí-Campinas, em 1872. A partir daí, foi prolongada até Rio Claro, em 1876, e depois continuou com a aquisição da E. F. Rio-Clarense, em 1892. Prosseguiu por sua linha, depois de expandi-la para bitola larga, até São Carlos (1922) e Rincão (1928). Com a compra da seção leste da São Paulo-Goiaz (1927), expandiu a bitola larga por suas linhas, atravessando o rio Mogi-Guaçu até Passagem, e cruzando-o de volta até Bebedouro (1929), chegando finalmente a Colômbia, no rio Grande (1930), onde estacionou. Em 1971, a FEPASA passou a controlar a linha. Trens de passageiros trafegaram pela linha até março de 2001, nos últimos anos apenas no trecho Campinas-Araraquara. | |||||||||||
| A ESTAÇÃO: Inaugurada em
1885, como Visconde do Pinhal. Em 1908, teve o nome alterado
para Ibaté, que acabou mais tarde sendo sede de um novo município
com esse nome. Nos anos 40, a estação esteve ameaçada de ser desativada,
quando a Paulista estudou um projeto de retificação da linha entre
Retiro e Tamoio, que deixaria o prédio fora do leito.
A retificação, entretanto, não foi construída. Em 1986, o prédio já
estava em mau estado, e a FEPASA recomendava a sua demolição. Milagrosamente,
ele continuou em pé, depois de abandonado por anos, com as portas
e janelas fechadas com tijolos, e as poucas janelas que restaram com
seus vidros quebrados. Em agosto de 2001 estava ocupada por uma empacotadora
de alho, "Bom Alho"... Fica nos limites da área urbana de Ibaté.
"Segundo meu avô, num dia de vento da década de 1940 a cobertura
dessa estação voou quando um trem de passageiros parou por lá. A CP
então mandou plantar uma barreira de bambus ao longo da estação para
evitar o problema..." (Antonio Gorni, 2001) Em maio de
2005, está abandonada e rondada por drogados. "Ao conversar
com meu tio este fim de semana, em São Carlos, soube que um
pequeno trecho da linha tronco da CP foi retificada no final dos anos
40 perto de Ibaté. Esse meu tio era moleque na época
e se divertia no aterro em construção, para desespero de sua mãe, pois voltava imundo... A terra para o aterro vinha de um corte da estrada. Era usado um sistema cíclico de burricos, os quais traziam automaticamente a terra do corte para o aterro. A cada 500 metros ficava um peão supervisionando o "tráfego". Ao chegar no local indicado, um peão pegava o burrico, despejava a carga, dava-lhe um tapinha e ele voltava ao ciclo... A nova linha foi inaugurada em 1949 (informação confirmada por meu pai). Isso fez com que a estação de Ibaté fosse mudada para um pouco mais longe da cidade. E, ao que parece, a estação antiga ainda existe! Foi na nova estação que houve o "pé de vento" que fez levantar a cobertura da plataforma, logo no início do seu funcionamento. Ao que parece o incidente foi um pouco sério, na medida em que as telhas, ao caírem de volta, atingiram as vidraças de um trem de passageiros que estava estacionado, quebrando-as e ferindo alguns passageiros. Por isso foi plantada uma fileira de bambus, que tive oportunidade de ver pessoalmente na minha única visita a essa estação, no (incrível!!) já longínquo ano de 1976" (A. Gorni, 2005). |
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| Atualização: 30.07.2010 | |||||||||||
